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寶來轎車OBD報警燈為何點亮

www.diaoyou.cc 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年06月08

故障現象：一輛2009年產寶來轎車，行駛里程6 000 km。用戶反映該車OBD報警燈有時點亮，但車輛行駛正常。

圖1
檢查分析：維修人員試車，未發現用戶所反映的情況，使用故障診斷儀VAS5051進行檢測，發現發動機控制單元故障碼為：16795 P0411 006——二次空氣噴射系統檢測到異常氣流偶發。觀察測量記錄（圖1），發現發動機控制單元記錄的8次測量結果中有6次數值不正常（無氣流）。由此可見，故障范圍應該在二次空氣泵本身及相關電路上。由于故障難以重現，所以決定先根據故障碼提示，嘗試替換懷疑的零件，并在使用中進行觀察。考慮到故障概率、零件成本和更換難易程度，選擇更換了二次空氣組合閥，并委托用戶進行觀察。

圖2
4天后故障燈再次亮起，車輛返廠。此時，故障為當前存在，抓住這一有利時機，用VAS5051進行元件單體測試，發現二次空氣泵不工作。查看電路圖（圖2）得知，發動機控制單元（J361）是通過繼電器J299來控制二次空氣泵V101工作的。更換繼電器J299后，再次進行元件診測試，二次空氣泵工作正常。
由于二次空氣噴射系統只有在涼車狀態下才工作，考慮到留站試車需要很長時間，與用戶協商并得到其同意后，再次委托用戶進行試車。一周后OBD燈又點亮，返廠后用VAS5051進行元件測試，發現二次空氣泵不工作。由電路圖可知，繼電器J299的電源端1/30是由位于蓄電池頂部的熔絲SA7供電的，用試燈測量SA7的輸出端（圖3），按壓時發現試燈斷續點亮，拆下連接片發現其接觸面上有燒蝕點。

圖3
故障排除：清理連接片及熔絲SA7表面的氧化層及燒蝕點，緊固接線柱螺母，再次用試燈測量SA7輸出端，試燈穩定點亮。將原車J299繼電器裝回后交車。一個月后回訪用戶，用戶反映故障徹底排除。
回顧總結：維修工作中，如果沒有真實地見到故障，是很難有針對性地對故障進行排除的，對于偶發性故障，故障重現是不可繞過的環節。本次維修中采取了委托用戶進行故障重現的方式，這對于不影響車輛正常行駛的故障是可行的，好處是不耽誤用車。當故障重現時，應利用這難得的時機盡量多地測量各種數據，以認清故障的本質，而不應急于換件，“破壞現場”。偶發性故障常常是換件后故障消失了，但這也許是擾動的結果，并非故障真正排除了。充分認識故障才是找到真正故障點的前提。

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