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大眾輝騰啟動(dòng)遲緩，EPC故障燈亮

www.diaoyou.cc 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年09月06

　車型：輝騰，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器型號(hào)分別為BRK、09L。

　　行駛里程：196000km。

　　故障現(xiàn)象：客戶反映該車不好啟動(dòng)，啟動(dòng)遲緩；EPC故障燈亮。

　　故障診斷：接車后首先啟動(dòng)車輛，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)間約6～8s，啟動(dòng)時(shí)間較為遲緩；然后對(duì)加速踏板進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)加速無(wú)力、提速不暢。

　　用診斷儀檢測(cè)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，如圖1 所示。

　　圖1 故障信息1

　　針對(duì)以上故障現(xiàn)象，首先對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)排查：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速工況運(yùn)轉(zhuǎn)，讀取01-08-03，開(kāi)度為1.2%~4.9% 之間不停跳動(dòng)，01-08-02 進(jìn)氣量約在10.2~20.49g/s之間跳動(dòng)，從數(shù)據(jù)上分析并確定進(jìn)氣系統(tǒng)存在問(wèn)題，進(jìn)氣量過(guò)大，初步懷疑進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)無(wú)異常，與此同時(shí)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗒嗒”的異響聲音，并伴隨著震動(dòng)（聽(tīng)著好像聲源來(lái)自進(jìn)氣歧管），于是就立即熄火，查找原因，當(dāng)熄火后，聽(tīng)到節(jié)氣門在不停地驅(qū)動(dòng)開(kāi)閉。為驗(yàn)證該情況，再次著車故障依舊。于是，拆掉J338 控制單元，未發(fā)現(xiàn)異常情況，然后清洗后裝車再試，此時(shí)無(wú)法對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行基本設(shè)定，懷疑J338 控制單元損壞，與J623 控制單元失去通信，導(dǎo)致無(wú)法基本設(shè)定。

　　通過(guò)圖2 所示電路圖分析，測(cè)量2 號(hào)腳和6 號(hào)腳的供電電壓約5V，測(cè)量?jī)沈?qū)動(dòng)電壓分別為2.3V 和6.8V，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電壓一個(gè)變小另一個(gè)變大，說(shuō)明J338 控制單元屬于正常。再次裝車后，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門控制單元正常了，同時(shí)也可以做基本設(shè)定了。此時(shí)懷疑線束插頭或線束是否有虛接情況，經(jīng)排查沒(méi)發(fā)現(xiàn)線束插頭或線束存在問(wèn)題，反復(fù)測(cè)試J338 控制單元，均正常。

　　圖2 J338相關(guān)電路

　　與此同時(shí)，打著車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖動(dòng)，類似缺缸，用診斷儀檢測(cè)，有以下故障：6 缸失火發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器不可信信號(hào) 偶發(fā)

　　用診斷儀讀取01-08-14 和01-08-16，發(fā)現(xiàn)6 缸失火次數(shù)不停累加，于是熄火后，對(duì)調(diào)了6 缸點(diǎn)火線圈和火花塞，再次著車檢測(cè)，故障依舊；此時(shí)，又測(cè)量了6 缸缸壓，約為1400kPa，屬于正常。

　　此時(shí)查找了維修資料（如圖3 所示），測(cè)量了6 缸點(diǎn)火線圈線束的供電電壓和信號(hào)電壓，與其他幾個(gè)缸作對(duì)比，測(cè)量6 缸供電電壓為12.26V，信號(hào)電壓為11.3V，而其他幾個(gè)缸供電電壓為12.26V，信號(hào)電壓為0V，經(jīng)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，6 缸信號(hào)電壓11.3V 電壓不正常（用試燈測(cè)試，試燈不亮，屬于虛電），于是開(kāi)始查找線路，根據(jù)點(diǎn)火線圈信號(hào)線顏色查找該線束，發(fā)現(xiàn)該線束到J623 控制單元，于是剝開(kāi)去往J623 控制單元的線束，測(cè)量J623 控制單元中間線束到點(diǎn)火線圈信號(hào)線的電壓約11.3V, 懷疑J623 控制單元出現(xiàn)故障，于是就把J623 控制單元拆掉，當(dāng)拔掉J623 控制單元線束插頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)J623 控制單元針腳進(jìn)水（如圖4 所示），有銹蝕現(xiàn)象，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元盒和集雨板密封良好，然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)線束膠套密封性良好，沒(méi)發(fā)現(xiàn)水的痕跡。于是拿來(lái)防凍液測(cè)試儀測(cè)量水的冰點(diǎn)，測(cè)試結(jié)果為-40℃，此時(shí)在想什么液體的冰點(diǎn)這么低，懷疑水來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，然而與水相連的只有水溫傳感器，于是找到G62 線束插頭，當(dāng)拔掉水溫傳感器G62 插頭時(shí)發(fā)現(xiàn)插頭里有很多水（如圖5、圖6 所示），于是順著G62 線束查找，發(fā)現(xiàn)G62 線束到J623控制單元，判定水是經(jīng)過(guò)水溫傳感器G62 針腳滲透到J623 控制單元里的（防凍液的冰點(diǎn)一般在我們這個(gè)地方為-25℃，而測(cè)量J623 控制單元所進(jìn)的水為-40℃，原因可能是防凍液的水分經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間蒸發(fā)，水分減少，而冰點(diǎn)升高的原因）。

　　圖3 J623相關(guān)電路

　　圖4 J623針腳進(jìn)水

　　圖5 G62針腳有水

　　圖6 G62水溫傳感器

　　故障排除：與此同時(shí)，為了驗(yàn)證如圖7所示兩個(gè)故障是否受J623控制單元控制，經(jīng)查電路圖得知，發(fā)現(xiàn)圖7中兩個(gè)控制單元都受J623控制，包括J338控制單元也受J623控制單元控制，結(jié)果就定了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，更換后進(jìn)行在線編碼，發(fā)動(dòng)機(jī)正常。后期跟蹤回訪，發(fā)動(dòng)機(jī)工作良好。

　　故障總結(jié)：在維修過(guò)程中不要怕麻煩，遇到不懂的查找資料，多思考！

　　圖7 故障信息2

品牌專修:(　關(guān)鍵字：大眾輝騰啟動(dòng)遲緩，EPC故障燈亮汽車構(gòu)造維修線束,所示,如圖,幾個(gè),分別為)

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