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鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架有什么特別作用

www.diaoyou.cc 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：修車常識(shí) 時(shí)間：2016年09月03

1）當(dāng)汽車空載或?qū)嶋H裝載質(zhì)量不大時(shí)，副鋼板彈簧不承受載荷而由主鋼板彈簧單獨(dú)工作。在重載或滿載情況下，車架相對(duì)車橋下移，使車架上副簧滑板式支座與副簧接觸，主、副簧共同參加工作，一起承受載荷而使懸架剛度增大，以保證車身振動(dòng)頻率不致因載荷增大而變化過(guò)大。
2）在小載荷時(shí)，僅主簧起作用，而當(dāng)載荷增加到一定值時(shí)，副簧開始與主簧接觸，懸架剛度隨之相應(yīng)提高，彈簧特性變?yōu)榉蔷€性。當(dāng)副簧全部接觸后，彈簧特性又變?yōu)榫€性的。這種漸變剛度鋼板彈簧的特點(diǎn)是副簧逐漸地起作用，因此懸架剛度的變化比較平穩(wěn)，從而改善了汽車行駛的平順性。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架有什么特別作用修車常識(shí),懸架,有什么,過(guò)大,而當(dāng))

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