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大連“門外漢”造出電動(dòng)車

www.diaoyou.cc 來(lái)源：大連晚報(bào)　　　電動(dòng)車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動(dòng)車維修時(shí)間：2006-5-30

上周六，整個(gè)上午都是陰雨蒙蒙，在開發(fā)區(qū)雙D港快軌站外的公路上，一輛公交車模樣的客車緩緩駛來(lái)。與其他公交車不同，這輛車并不“花哨”，純白色的車身上印有“恒田電動(dòng)客車”的綠色大字，車后沒有黑色尾氣，純凈、綠色、環(huán)保，因?yàn)檫@輛車“吃電不吃油”。這輛車的司機(jī)田豐斌就是它的發(fā)明者和所有人，50歲的老田說(shuō)，電動(dòng)汽車是自己的一個(gè)夢(mèng)想，而這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，耗費(fèi)了他21年酒店經(jīng)營(yíng)的積蓄，歷時(shí)4年多，總投入2000多萬(wàn)元。體驗(yàn)綠色電動(dòng)車因?yàn)槭褂秒姵兀噧?nèi)沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，車內(nèi)坐著幾名檢測(cè)人員和開車的司機(jī)田豐斌。沒人說(shuō)話的時(shí)候，可以清晰地聽見雨點(diǎn)打在車玻璃上的啪啪聲，也許是太安靜的緣故，幾個(gè)工作人員講話時(shí)也是用耳語(yǔ)。車?yán)餂]有了汽油味兒，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大震動(dòng)，平穩(wěn)、寧?kù)o。這輛奇特的車沒有手動(dòng)擋，取而代之的是兩個(gè)進(jìn)退按鈕。老田介紹沒有手動(dòng)擋是因?yàn)槠胀ㄜ囕v的變速箱離合器在這輛車上已經(jīng)變成了減速箱，用電力驅(qū)動(dòng)。儀表盤上大大小小的圓盤也局部被不斷閃動(dòng)變換的電子數(shù)字取代，老田介紹說(shuō)，這些數(shù)字是行駛時(shí)電池的電流、電壓和電量?jī)?nèi)存數(shù)值。 “以后，這個(gè)儀表盤會(huì)變成電腦屏幕一樣的觸摸屏，全部實(shí)現(xiàn)電腦控制，操作起來(lái)方便、簡(jiǎn)單，也避免了電動(dòng)機(jī)零部件多，維修困難的麻煩。” 工作人員介紹說(shuō)，這臺(tái)公交車一次充電可行駛200公里，相當(dāng)于從金石灘到大連跑三個(gè)來(lái)回，最高時(shí)速可達(dá)100公里。門外漢硬要研制電動(dòng)車談話中，老田儼然是一個(gè)電動(dòng)汽車研究的專家級(jí)人物。可誰(shuí)又能想到，在開始研究電動(dòng)汽車之前，田豐斌無(wú)論是經(jīng)歷還是學(xué)歷，都與電動(dòng)汽車遠(yuǎn)隔十萬(wàn)八千里。50歲的老田只有高中學(xué)歷，當(dāng)了21年的飯店老板(Honcdo)。記者不禁對(duì)他研究電動(dòng)車的初衷產(chǎn)生了好奇。老田從小就愛車，這是他投入這個(gè)未知領(lǐng)域的最直接動(dòng)力。2002年，經(jīng)過(guò)朋友介紹，田豐斌進(jìn)入了電動(dòng)車研制領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)，這個(gè)領(lǐng)域在大連還鮮有人知。田豐斌不是專業(yè)出身，要進(jìn)入這個(gè)技術(shù)含量高、又前景未知的領(lǐng)域簡(jiǎn)直等于是往無(wú)底洞里扔錢。做汽車是自己的夢(mèng)想，田豐斌舍不得放棄，但巨大的資金投入和技術(shù)投入，很可能會(huì)將自己幾十年經(jīng)營(yíng)的積蓄揮霍一空。為了將風(fēng)險(xiǎn)降低到最小程度，一向做事沉穩(wěn)的田豐斌做出決定，電動(dòng)車項(xiàng)目不貸款，只靠自己的酒店、綠化公司以及一些小項(xiàng)目收入來(lái)支撐，“這樣一旦失敗了，還不至于影響正常生活。”如今4年多過(guò)去了，電動(dòng)車項(xiàng)目雖然未見收益，但老田仍然堅(jiān)定地支撐著自己的夢(mèng)想，至今，他已耗資2000多萬(wàn)元。車?yán)锏摹叭俊倍际亲约旱?電池、電動(dòng)機(jī)、控制器，作為電動(dòng)車的核心部分，田豐斌的恒田公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首家同時(shí)生產(chǎn)。“我不是專業(yè)出身，但我能從全國(guó)各地把人才集中過(guò)來(lái)搞研發(fā)。”沿著這個(gè)路子，田豐斌如今三項(xiàng)核心技術(shù)在握。長(zhǎng)期以來(lái)制約電動(dòng)車發(fā)展的技術(shù)瓶頸是蓄電池。蓄電池取代燃油系統(tǒng)作為全車唯一動(dòng)力來(lái)源，要求電池具備儲(chǔ)能容量大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電小等功能。現(xiàn)有的各種動(dòng)力電池中找不到能夠滿足電動(dòng)汽車性能要求的電池，在專家的指導(dǎo)參與下，恒田牌“大密鉛酸動(dòng)力蓄電池”已通過(guò)遼寧省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)組織的新產(chǎn)品鑒定，今年年初開始小批量生產(chǎn)。 2004年，在上海的一個(gè)展覽會(huì)上，田豐斌又請(qǐng)來(lái)國(guó)內(nèi)研發(fā)電動(dòng)機(jī)、控制器最早的專家，稀土永磁電機(jī)系列研發(fā)項(xiàng)目上馬。如今，永磁無(wú)刷直流電機(jī)產(chǎn)品已獲得3項(xiàng)國(guó)家專利，正在申請(qǐng)的專利還有7項(xiàng)，其效率高達(dá)93%～95%，居國(guó)際領(lǐng)先水平。之后，恒田公司又與清華大學(xué)合作成功開發(fā)出數(shù)字控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使全車實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制管理。 10月開始批量生產(chǎn) 目前，恒田公司生產(chǎn)的第一臺(tái)恒田電動(dòng)客車已進(jìn)行了一年的行車實(shí)驗(yàn)，在各種路況條件下行程7000多公里。第二臺(tái)恒田電動(dòng)客車實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步技術(shù)改良，全部實(shí)現(xiàn)電腦控制，已經(jīng)進(jìn)入國(guó)家實(shí)驗(yàn)廠，合格后即可開始批量生產(chǎn)，這個(gè)合格的日期是在今年10月。 “我們有一種折疊式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，可以隨時(shí)把車停下來(lái)，一個(gè)類似風(fēng)車的發(fā)電機(jī)借助風(fēng)力充電；還有一種永磁輪轂電機(jī)，可以直接安裝在車輪子里……”就這樣，田豐斌把自己一個(gè)個(gè)美麗的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。圖片說(shuō)明：田豐斌和他的電動(dòng)車。

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