電動車普通鉛酸免維護電池也能超快充電

www.diaoyou.cc 來源：中國電動車網(wǎng)　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時間：2006-1-10

眾所周知，一般電動車電池都需充電6-8小時，甚至更久。現(xiàn)在，常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所攻克了充電慢的難題，成功實現(xiàn)了普通鉛酸免維護電池超快充電。只要充電15分鐘，就能充滿電池總?cè)萘康?0-90%，這也對延長電池使用壽命，長時間保持較大儲電量起到積極作用。電池極板及電解質(zhì)來不及將大電流轉(zhuǎn)化為化學能所致，這是業(yè)界對普通鉛酸電池及免維護鉛酸電池充電性能的大致認識。普通的鉛酸電池因為電池極板表面積有限，加上電池極板內(nèi)阻大，不能進行大電流快充，否則會導致電池快速發(fā)熱升溫，甚至直接影響電池壽命。之前，在能快速充電的電池基礎(chǔ)上，常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所建立了快速充電網(wǎng)絡(luò)服務。但是，在服務退出之后，讀者、用戶、同行紛紛來電、來人詢問能否對普通免維護鉛酸電池也進行快充電，以使目前市場(Rialto)上的電動車進行快充電。這引起了合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所的興趣，研究所為此作了重新研究，改換了技術(shù)路線和思路，用變頻、低頻的脈沖，輔以大電流對普通免維護電池進行充電，其效果不亞于能超快充電的電極表面積大的專用電池。以12V*12Ah電池為例，15分鐘左右時間也能充電80-90%容量（以電池組放空電量為準）。基本能達到超快充電的專用電池的容量（儲電量）。采用變頻、低頻技術(shù)充電能有效激活電解質(zhì)，使電池延長壽命，長時間保持電池容量，現(xiàn)在這種變頻、低頻充電機已研制完成，產(chǎn)品定型，與超快充電機一道進入超快充電網(wǎng)絡(luò)。圓了大家要使普通鉛酸免維護電池也能快充電的夢。但專家特別指出：目前市場(Rialto)上所行駛的電動車之電池由于生產(chǎn)廠家不同，品質(zhì)不同，所用的時間不同，在進行快充電時，經(jīng)營者必須對該類電池之質(zhì)量品質(zhì)有個了解掌握，不要將報廢電池、劣質(zhì)電池和將要報廢的電池進行快充電，對于這種電池必須換上新電池才能快充電，以免引起爭議、投訴。而未到報廢階段的普通免維護鉛酸電池是不受此限制的。很顯然，這種充電方式之推廣必然對電動車用戶帶來便利和福音，也給有志從事快充電業(yè)務者帶來商機。經(jīng)營模式可以個體經(jīng)營，也可以網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)經(jīng)營，視地區(qū)市場(Rialto)情況而定。研究所就一些具體問題告知讀者和用戶，希望他們有一個比較客觀的了解并知情： 1、由眾多充電機形成布點較為合理的充電網(wǎng)絡(luò)。 2、為大量電動自行車提供充電服務，并為電摩提供充電服務。 3、計費為刷卡計費和付現(xiàn)金方式。 4、充電機安裝：a,住宅區(qū)門口、工廠、學校車庫。B，超市門口、馬路邊建筑物地坪上。 5、要快充電，原電動車之電池串聯(lián)。電線線徑必須相應換大，且車上應有一個專用插座或一根2m以上專用電纜和插頭，該插頭與充電機插座相符，不然無法連接線纜，此工作應由一個企業(yè)來總體實施。如若線徑不加大，插座不更換，若用大電流充電必然會引起電線、插頭、插座發(fā)熱甚至燒壞。 6、一個城市或區(qū)域內(nèi)電動車的插頭、插座必須統(tǒng)一，不然無法通用，同時收費（刷卡計費，收現(xiàn)金）必須統(tǒng)一，不然也會帶來不便。 7、一個城市或區(qū)域最好由一個企業(yè)來總負責，并投資建充電機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，作為個體可以加入到此系統(tǒng)中去，作為一個點，以利用自家店鋪來作充電服務。 8、充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)最好能24小時提供充電服務，當然考慮到充電機裝在室外，不安全，可以裝在店內(nèi)，但至少應有一部分能提供夜間服務。此事想起來容易，做起來難，它必須形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足滿城行駛的電動車之途中充電，第二須有一定經(jīng)濟實力，第三，必須有能力實施，即把充電機裝到合適的位置、地方，這有如移動電話之基站，若不完善，布點不合理，會影響移動電話之通話質(zhì)量，第四，此基礎(chǔ)設(shè)施，一旦建成，便能長期使用，同時得長年維護，以確保充電服務正常進行。此項目最好與專賣店維修店，更換電池等業(yè)務一同來運作，使電動車用戶得到全方位服務。電動車充電項目關(guān)乎百事出行，政府支持少不了，常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所在長三角地區(qū)實施，也通過政協(xié)委員、人大代表、政府發(fā)改委等部門，通力協(xié)作，將它列入“為民辦實事項目，把充電機同作為城市基礎(chǔ)設(shè)施來考慮。常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所的推廣模式是區(qū)域特許代理，一個城市或區(qū)域，只找一家運營商，由他來投資經(jīng)營，常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所提供充電設(shè)備，電池、專用插頭，插座、專用電纜，同時對運營商進行技術(shù)培訓，指導和技術(shù)后援。電動車整車制造商，可以在裝配電池時將電池的串聯(lián)線線徑加大并連接一個專用的插頭、插座或電纜。（其電纜線徑必須滿足快充電的要求，不然若用大電流充電，會使電線、插頭、插座發(fā)熱甚至燒壞）。這樣所出廠的整車就可以進入超快充電網(wǎng)絡(luò)享受快充電的服務。這是一個制造商、售后服務商、充電服務商共贏的一個商業(yè)模式，想信會受到大家的熱捧。若有不明白之處，可以來電話、電郵件詢問，常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所提供咨詢，服務: 常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所沙永康 0512-52811663 Email：hzhbny@tom.com