上海大眾途安新車自燃 廠商經銷商推委避責

    日前，北海市民周女士向本報投訴稱，她于今年3月在廣西建匯大眾汽車銷售服務有限公司購買了一輛大眾新途安，從未經過任何改裝，該車總行駛里程僅僅1000多公里。6月19日下午，停放在車庫內竟然起火燃燒。事情發生了兩個多月，汽車銷售商和廠家仍沒有作出有關事故處理的答復和說法。

    新車莫名起火險釀大禍

    車主周女士對記者說，基于對上海大眾新途安車品牌的信任，今年3月28日，周女士和他丈夫王先生來到位于北海南珠客運站對面的廣西建匯上海大眾北海直營店，花了144800元買下了心儀已久的TOURAN2.0轎車。

    周女士告訴記者，車子4月1號才上的牌，這輛車是他們買來上班的代步車，所以對新車愛護有加，到6月19日，這輛車的總行駛里程為1800多公里，沒想到卻自燃了。

    想起當時發生的情景，雖然已過去兩個多月，但周女士仍沒有走出火災的陰影。“當天中午11點多，我們把車開回來停在車庫里。下午2點多，就聽到鄰居在喊車著火了，出來一看，可把我嚇得腳都軟了，車庫里火勢很猛，冒著濃煙，附近很多住戶都抱著孩子往外跑，我老公和幾個來幫忙的鄰居趕緊拿來滅火器滅火，并撥打119報了警。當時大家都怕車輛會爆炸，遙控車鎖也失靈了，我們的車庫緊挨著別人的房子，我老公為了防止更加嚴重的事故，用鑰匙打開車后門，冒險爬進去拉開手剎把車子倒出來，手都被燒傷了，現在還有疤呢。我當時都嚇壞了……”

    停在車庫里的新車竟遭遇起火燃燒，周女士被這突如其來的意外嚇得不輕，“還好當時我們沒在車里，若是在行駛中發生這樣的事情，我們的人身安全都可能受到威脅。”

    接到投訴后，記者來到周女士家，看到該車輛停放的車庫，打開著的電子卷門外面已經熏黑，卷門開裂，里面的海棉也暴露出來了。走進車庫，里面的墻壁可以明顯的看到火災發生后的痕跡，墻體熏黑，也有幾道裂痕，放置在車庫里的一個冰箱已經燒得面目全非，旁邊的兩個紙箱也燒得所剩無幾，車輛車頭燒得變形。

    打開發動機蓋后，一股膠體燃燒的特殊氣味隱隱散發，車內已經被燒得一片狼藉，車輛前部發動機艙嚴重燒毀，支撐的支架已經燒斷，周女士只能借助木棍把車蓋撐了起來。車門旁邊的排水管道也燒得變了形，現場的墻壁和地板可以明顯的看到水流的斑斑痕跡……

    據周女士稱，大眾廠家派來的技術人員在事故發生10天后才來到，當時什么儀器都沒帶，來看了一下，十幾分鐘就結束了，并表示他們的車沒問題，這次火災不關他們的事。周女士說：“這輛車自燃的時候是停在車庫里的，發動機根本沒有工作，唯一的電器是放在車輛前面的電冰箱，但那是全新的冰箱，沒有通電的，我連外包裝的紙箱都沒拆，車子怎么就莫名其妙的自燃了，我們一直都想不明白。”

    記者從周女士出示的首次7500公里免費保養憑證看到，這張憑證相關的填寫內容全部都是空白的。周女士說：“首次保養是要行駛里程到7500公里才進行的，我們的車連2000公里里程都沒到。發生這個事故后，我的精神壓力非常大，而且由于車庫門燒壞了，關不上，車子和事故現場沒人看著，我都不敢隨便外出了。”

    “我們至今未能得到上海大眾給出的說法，若對方仍然無法給我們一個滿意的答復，我們將尋求法律途徑解決問題。”周女士當場表達了自己維權的堅定決心。

    據了解，事故發生后，北海市海城公安消防大隊非常重視，他們帶著專業的檢驗儀器和專業技術人員，前前后后來了十幾次，反復地測量、檢驗，并于8月17日分別向車主和經銷商下發了火災事故認定書。

    從周女士出示的事故認定書上看到：火災過火面積為6M2，燒毀上海大眾途安多用途乘用車一輛、電冰箱一臺、車庫電動門一扇、生活物品一批，造成直接財產損失66046.4元，無人員傷亡。經調查，排除車庫電動門電氣線路故障、人為放火的可能性，認定起火部位位于桂E××途安多用途乘用車發動機艙內，不排除車輛自身故障導致火災事故發生的可能性……

    經銷商收到火災事故認定書后，又提出了要求消費者和消防部門鑒定起火的確切成因和汽車缺陷的具體零部件。周女士對對方的處理方式相當不滿意，她認為對方在消防部門已經作出事故鑒定報告的前提下，仍舊一再推諉不愿承擔責任，完全無視消費者權益的行為。

    廣西建匯大眾汽車銷售服務有限公司(北海直銷店)的黃經理對記者表示他不能接受采訪，要采訪只能采訪公司總部人員。黃經理說：“我們作為銷售商，是負責汽車的銷售方面的工作，對于汽車發生事故的一些專業性問題，我們也不懂，消防部門下發的事故認定書我們是8月17日收到的，對于車主說我們一直沒有一個說法，那是因為在事故認定書沒出來之前，我們是做不了什么決定的。我們已經把這次事故的相關書面材料寄給大眾汽車的廠家了，目前還沒有給我們答復，還在研究，總部也還沒明確事故的具體原因，我們是跟著公司的程序走，按規章辦事，一有消息，我們會馬上通知車主的。”

    記者剛回到辦公室，銷售店黃經理打電話給記者，稱從廣西建匯大眾汽車銷售服務有限公司總部過來的一售后總監已到北海，讓記者再回來店里采訪該總監。

    但當記者再次返回銷售店，該總監卻表示他也不能接受記者采訪，采訪要經董事長同意。該總監告訴記者：“我們這次來，主要是到北海市公安消防支隊遞交書面疑問，提出復核申請的。我們認為，如果是汽車發動機艙起火的話，整輛車都會燒著，從事故現場看，放置在前方的冰箱已經融完了，旁邊紙箱也幾乎燒完了，而且，消防部門的火災事故認定書里面沒有提到是汽車自燃這個字眼，我們也不排除是車主不注意引起的事故。”

    對于經銷商這種說法，車主王先生表示很憤慨，出了事故后，經銷商嘴上說會妥善處理該事件，只要有消防的認定書，他們就能處理。現在消防鑒定報告出來了，對方卻在復核期限的最后一天提出異議。他認為出了事故后，經銷商和上海大眾絲毫沒有處理事件的積極態度，一直采取逃避、拖延、推諉的態度。

    編后語

    據中國消費者協會的統計數據顯示，2010年上半年的汽車投訴大概有6482件，比去年同期上升了55.6%，上升速度居投訴排行榜第5位。

    中國車市在銷量飆漲光環下，經銷商與廠商相互推脫導致求告無門、權威質量檢測鑒定缺失、維修保養價格不透明、銷售過程中侵害知情權等問題顯得越來越突出。汽車質量關系到消費者的生命財產安全，容不得半點馬虎和忽視，但在利潤的誘惑面前，部分汽車廠家在汽車質量上大打折扣，嚴重威脅到車主的生命財產安全。

    豐田全球召回引起的汽車業“大地震”，更是給汽車行業敲響了警鐘：汽車市場日益火爆的背后，是對產品質量的更高要求！不然，可能會出現第二個“豐田”！如何提高質量可靠，建立健全售后服務體系，經營好品牌，這是值得所有汽車廠商和4S店深思的一個問題。(沿海時報網絡版)