最新統(tǒng)計：上半年汽車投訴升55．6％

    據(jù)中國消費者協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年上半年的汽車投訴大概有6482件，比去年同期上升了55．6％，上升速度居投訴排行榜第五位。其中，經(jīng)銷商與廠商相互推脫導致求告無門、權(quán)威質(zhì)量檢測鑒定缺失、維修保養(yǎng)價格不透明、銷售過程中侵害知情權(quán)等問題高居投訴榜單前列。相關閱讀：2010年CSI榜上無名 奔馳售后服務嚴重下滑  吉利熊貓屢壞屢修消費者買得起修不起維權(quán)艱難

    在2010年上半年的投訴案例中，汽車維修、售后服務、行銷合同三方面的投訴最多。可以看出，在銷量飆漲的同時，汽車的售后服務呈現(xiàn)相對滯后的局面。

    在現(xiàn)今的中國汽車消費市場，價格仍舊是消費者下單的決定性因素。尤其是在經(jīng)濟型車以及微型車市場，價格更是影響市場份額的有力推手。2009年年底，在購置稅減半的政策刺激下，陜西車市1．6L以下車型爆發(fā)性增長就是最好的證明。

    因為消費者對價格的關注高于品牌以及服務品質(zhì)帶來的影響，所以車企以及經(jīng)銷商只能通過不斷壓薄利潤投入一輪又一輪的“價格戰(zhàn)”中，無形中忽視了對服務品質(zhì)更全面和細致的提升。同時，一款車若降價頻繁且幅度較大，也會直接影響其在二手車市場的價值，即保值率，從而損傷消費者利益。

    記者在對消費投訴的調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，雖然車企以及經(jīng)銷商服務存在瑕疵，但部分投訴者汽車知識的欠缺、消費觀念的不健全也是近年來消費投訴大增的原因。

    投訴案例居高不下不在少數(shù)，根本原因之一在于權(quán)威檢測與監(jiān)督機構(gòu)的匱乏以及高昂的檢測費用令事故檢測成為了“一言堂”。在國外，質(zhì)檢機構(gòu)以及道路安全協(xié)會等第三方權(quán)威部門將為消費者或車企的維權(quán)遞上一紙真實詳盡的報告。我們的汽車消費環(huán)境想要真正實現(xiàn)和諧，公平地保障消費者、車企以及經(jīng)銷商的利益，也急切需要權(quán)威聲音的建立和相關法律法規(guī)的完善。

    上半年前十位車企銷量排名

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2010年上半年，銷量排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽大眾、重慶長安、東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、奇瑞、比亞迪和一汽豐田，分別銷售62．91萬輛、46．97萬輛、45．07萬輛、41．10萬輛、38．60萬輛、33．11萬輛、32．87萬輛、30．53萬輛、28．90萬輛和23．86萬輛，同比分別增長31．55％、67．38％、43．52％、35．01％、49．50％、47．09％、27．89％、44．52％、63．46％和43．64％。上半年，上述十家企業(yè)共銷售乘用車383．92萬輛，占乘用車銷售總量的57％。

    汽車零部件再制造規(guī)模有望達10億元

    日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會相關人士透露，年內(nèi)，中國汽車零部件再制造的市場規(guī)模將有望達到10億元。

    此前數(shù)月，國家發(fā)改委等部門曾聯(lián)合發(fā)文表示，中國將以汽車發(fā)動機、變速箱、發(fā)電機等零部件再制造為重點，把汽車零部件再制造試點范圍擴大到傳動軸、機油泵、水泵等部件；同時，推動工程機械、機床等再制造，大型廢舊輪胎翻新。

    據(jù)悉，與制造新品相比，汽車零部件再制造可節(jié)約成本50％。

    7月全國汽車銷量環(huán)比下降6.70%

    日前，中國汽車技術(shù)研究中心對外公布了7月份全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示該月汽車銷量僅完成105．62萬輛，環(huán)比降低6．70％。

    從報告可以看出，7月份中國汽車市場呈現(xiàn)出節(jié)能汽車補貼政策效果顯著、自主品牌轎車庫存增量占比下降、和汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理等三大特點。

    據(jù)統(tǒng)計，7月份全國汽車產(chǎn)量完成123．80萬輛，環(huán)比降低4．34％，同比增長12．88％；銷量完成105．62萬輛，環(huán)比降低6．70％，同比增長17．18％。1－7月份，汽車累計產(chǎn)銷量分別為971．03萬輛和824．14萬輛，同比累計分別增長39．42％和28．58％。

    德國50億歐元用于汽車環(huán)保獎勵

    為了推動德國汽車業(yè)發(fā)展，德國聯(lián)邦政府出資50億歐元推出“乘用車需求計劃”。車主只要把最少用過9年的汽車送到廢舊站進行廢鋼鐵處理，即可在購買或租用新汽車時得到高達2500歐元的汽車環(huán)保獎勵。該項規(guī)則已從2009年1月14日起開始實施。