起亞索蘭托行駛時發(fā)動機故障燈點亮

www.diaoyou.cc 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年06月17

一輛行駛里程約6.1萬km，配置2.4L發(fā)動機的2012款起亞索蘭托。用戶反映：該車在高速公路上行駛當(dāng)中發(fā)動機故障燈突然點亮，客戶當(dāng)時給打來求助電話。詢問客戶了解到在發(fā)動機故障燈點亮的前后時間里車輛本身并沒有發(fā)生其他任何異常的故障現(xiàn)象，發(fā)動機的加減速和變速器的升降擋都很正常，而且儀表上除了發(fā)動機故障燈點亮之外，其他的警告燈都沒有點亮。根據(jù)實際的情況，判斷該車當(dāng)前存在的故障并沒有影響到車輛的正常行駛，所以當(dāng)時囑咐客戶在駕車當(dāng)中多注意觀察儀表各指示燈的情況并盡快開到維修站進行檢查。大約3h以后客戶將車開到了我店進行檢修，接車后維修人員首先使用起亞汽車的專用診斷仗對發(fā)動機系統(tǒng)進行自診斷，讀取到的故障碼是P0341凸輪軸位置傳感器“A”范圍／性能故障（1排）。凸輪軸位置傳感器是用來檢測1號汽缸壓縮上止點的傳感器，為霍爾效應(yīng)型傳感器。當(dāng)發(fā)動機控制單元接收到的凸輪軸位置傳感器的脈沖數(shù)字信號不正確時就會記錄類似的故障碼，這個故障碼所指的傳感器是進氣凸輪軸位置傳感器（如果是排氣凸輪軸位置傳感器就會用凸輪軸位置傳感器“B”表示）產(chǎn)生故障碼的原因有傳感器的連接線路接觸不良，曲軸與凸輪軸的正時位置錯誤和傳感器本身的故障。記錄下故障碼之后，我們將故障碼刪除，讀取相應(yīng)的數(shù)據(jù)流并沒有發(fā)現(xiàn)異常的數(shù)據(jù)變化，而且該車在行駛中的加減速都很正常，發(fā)動機也沒有異常的噪聲，在試車的過程發(fā)動機故障燈也一直沒有點亮。將車輛停止后在原地反復(fù)急加速幾次以后，發(fā)動機故障燈突然點亮，讀取故障碼依舊是P0341,刪除故障碼后再次反復(fù)急加速數(shù)次，發(fā)動機故障燈再次點亮，故障碼也沒有改變。根據(jù)檢查的實際情況我們發(fā)現(xiàn)只要是發(fā)動機轉(zhuǎn)速在四五千轉(zhuǎn)之間波動時，故障碼就會生成，而在其他轉(zhuǎn)速工況下就不容易生成故障碼。上述現(xiàn)象可以讓我們暫時不考慮正時系統(tǒng)位置錯誤的問題，那么可能的原因就是傳感器線路接觸不良和傳感器木身的問題。然后我們使用示波器測量了進氣凸輪軸位置傳感器的波形，在怠速轉(zhuǎn)速和緩加速時，傳感器的波形都非常的正常，可是當(dāng)急加速到四五千轉(zhuǎn)的時候卻發(fā)現(xiàn)傳感器的波形圖上出現(xiàn)了一些雜波，這種情況一般都是電磁干擾所引起的。該車的發(fā)動機艙并沒有安裝任何外加的用電裝置，那么干擾源極有可能就是火花塞。詢問客戶得知，該車一直都沒有更換過火花塞，拆解火花塞檢查觸點都有燒蝕的跡象，更換新的火花塞后試車，故障沒有再出現(xiàn)。