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塔菲克怠速不穩的故障診斷及分析

www.diaoyou.cc 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年05月30

故障現象：一輛由三江雷諾汽車有限公司生產的塔菲克T5BH 豪華面包車，發動機怠速不穩，并且頻繁熄火，起動性能也不好。
故障分析：
塔菲克T5BH 車裝有雷諾J7T 型發動機，噴射系統為雷諾R 型噴射系統，屬于壓力速度型。同時，計算機對噴油、點火怠速等進行了集中控制，點火系統和其他輔助系統共同使用進氣管壓力和發動機轉速這兩個主要參數及所有修正參數。該系統的水溫傳感器為西門子C.T.N.型，在發動機起動和起動后的暖機過程中，該水溫傳感器都起著重要的修正作用。發動機在正常運轉時，飛輪每旋轉1 圈，4 個缸的噴油嘴同時噴油1 次，而在起動時飛輪每旋轉1 圈，噴油嘴噴油2 次，而且計算機以發動機水溫(而不是進氣管壓力)為函數變量來選定噴油時間的長短。當點火開關回到ON 位置后，計算機判定發動機已經起動，并恢復正常的噴射方式。發動機冷起動及在冷起動后的暖機過程中，計算機根據發動機水溫來控制怠速調節閥的開度，以使發動機有較高的怠速轉速，達到快速暖機的目的。當發動機水溫在0-20℃之間時，發動機調節轉速可提高到1000-1100r/min，隨著發動機水溫的升高，調節轉速逐漸降低，當水溫上升到82℃時，發動機轉速為正常怠速轉速750r/min。
西門子C.T.N.型水溫傳感器是一種負溫度系數型熱敏電阻，即電阻值隨著溫度的升高而逐漸減小，并且電阻溫度特性成比較平緩的線性關系。如果水溫傳感器老化、損壞，即其電阻溫度特性和原設定特性不一樣，特別是該特性不再呈現線性而變得非常跳躍和斷續時，反映到發動機怠速上即為怠速忽快忽慢不穩定，有時甚至使發動機熄火，而錯誤的水溫信號有時也會影響起動階段的噴油量，造成起動困難。
故障排除：上述塔菲克汽車的怠速不穩故障，就是由于該車的水溫傳感器損壞而引起的。通過車上的診斷插頭，用電腦檢測箱對噴射系統做全面的檢查，現計算機得到的水溫信號呈現跳躍狀態而且是錯誤的。在暖機過程中，水溫顯示值有時反而減小(已排除是由于節溫器的開啟使水溫下降)，特別是在由水溫開關控制的兩個電動風扇開始工作時，水溫顯示值僅為68℃，而原設定值應該是95℃或96℃。因此，可以斷定水溫傳感器已經損壞，更換以后，上述故障不再出現，而對換下來的水溫傳感器進行檢測，發現其電阻溫度特性完全不符合要求。

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