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2001年帕薩特B5 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

www.diaoyou.cc 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2014年05月30

01年帕薩特B5 1.8L的不帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)子聽(tīng)說(shuō)是從其他修理廠(chǎng)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，車(chē)子剛來(lái)的時(shí)候客戶(hù)描述說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)的時(shí)候打抖。但是一開(kāi)始不是我處理的這個(gè)車(chē)，聽(tīng)說(shuō)是車(chē)子無(wú)故障碼，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害。廠(chǎng)里的一個(gè)師傅認(rèn)為是進(jìn)氣道有積碳，引起發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)時(shí)抖動(dòng)。這個(gè)車(chē)當(dāng)時(shí)的第一步處理就是清洗發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的積碳和清洗節(jié)氣門(mén)。在洗完進(jìn)氣道和節(jié)氣門(mén)后，啟動(dòng)車(chē)子，發(fā)動(dòng)機(jī)依然抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后怠速穩(wěn)定（又發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行急加速后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)），用電腦讀發(fā)動(dòng)機(jī) ----無(wú)故障碼，其他數(shù)據(jù)都比較正常，就是進(jìn)氣量變化比較大。
我接著第二步處理，拆開(kāi)空氣流量計(jì)發(fā)現(xiàn)里面沾有很多灰塵，清理后裝機(jī)，故障依舊。此時(shí)又有一個(gè)新的發(fā)現(xiàn)，車(chē)子停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間，第一手很難啟動(dòng)。這時(shí)懷疑汽油泵供油不足。
緊接著第三步處理，測(cè)量燃油壓力，測(cè)量數(shù)據(jù)也正常。壓力調(diào)節(jié)閥也正常。噴油嘴也檢查正常。這時(shí)又把進(jìn)氣道重新拆裝了一次，還是沒(méi)有解決故障。我當(dāng)時(shí)就想肯定是每個(gè)氣缸的做功不均勻才會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。于是我測(cè)量每個(gè)氣缸的氣缸壓力，測(cè)量數(shù)據(jù)------每個(gè)氣缸基本上都是10--11bar。數(shù)據(jù)正常，當(dāng)時(shí)在測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)壓力表再達(dá)到最大壓力時(shí)又降一點(diǎn)，特別是第3缸。于是我結(jié)合了前面的數(shù)據(jù)流，進(jìn)行分析：現(xiàn)在這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)應(yīng)該是進(jìn)氣不穩(wěn)定引起的。因?yàn)橛吐反_定沒(méi)有問(wèn)題。
! h- U& F8 B: w$ G# {3 g$ { 我當(dāng)時(shí)就把氣門(mén)室蓋拆下來(lái)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，

進(jìn)氣凸輪軸的凸輪磨損嚴(yán)重。第3缸的凸輪已經(jīng)有剝落。
解決方案：更換進(jìn)氣凸輪軸，解決問(wèn)題。
分析：發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣凸輪軸磨損，導(dǎo)致每個(gè)氣缸的進(jìn)氣門(mén)開(kāi)度不一致，進(jìn)氣量不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)

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