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檢修桑塔納2000GSi熱起動(dòng)困難

www.diaoyou.cc 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2012-07-17

一輛行駛里程約186000KM的大眾桑塔納2000GSi轎車(chē)。車(chē)主反映，該車(chē)在一次行車(chē)途中熄火停車(chē)，回來(lái)后發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著，過(guò)了一段時(shí)間再發(fā)動(dòng)，又能順利起動(dòng)。從此以后冷車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)順利，熱車(chē)時(shí)起動(dòng)困難，必須等待一段時(shí)間，起動(dòng)后怠速平穩(wěn)，加速流暢，換擋過(guò)渡平滑。儀表板故障報(bào)警燈始終不亮。

從車(chē)主的反映和故障現(xiàn)象看，該車(chē)存在熱起動(dòng)困難的故障，在熱起動(dòng)工況時(shí)，存在可燃混合氣的濃度過(guò)稀或過(guò)濃問(wèn)題。在電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中，影響可燃混合氣濃度的因素比較多，如空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、氧傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器損壞或發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)等，同時(shí)起動(dòng)信號(hào)、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、爆燃傳感器、活性碳罐電磁閥、ECU 和進(jìn)、排氣管的技術(shù)狀況等也都會(huì)直接或間接地影響起動(dòng)過(guò)程。但從維修經(jīng)驗(yàn)和故障表象分析，故障報(bào)警燈不亮，一般情況下也沒(méi)有故障碼，表明傳感器有故障的可能性較低。氧傳感器、起動(dòng)信號(hào)、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器及進(jìn)、排氣管等如有故障，在多數(shù)情況下會(huì)同時(shí)影響冷起動(dòng)工況。爆震傳感器只在熱起動(dòng)工況時(shí)發(fā)出推遲或提前點(diǎn)火信號(hào)的可能性也比較小。由此看來(lái)，活性碳罐電磁閥有故障的可能性較大。這是因?yàn)檎Ｇ闆r下，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)、起動(dòng)或怠速工況時(shí)，活性碳罐電磁線圈不通電，電磁閥的閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)汽油箱中的汽油蒸氣被活性碳罐吸收并臨時(shí)儲(chǔ)存。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中、高速工況運(yùn)行時(shí)，ECU控制活性碳罐電磁閥電路接通，電磁閥的閥門(mén)開(kāi)啟，儲(chǔ)存在活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣經(jīng)過(guò)軟管被吸入進(jìn)氣管，此時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量較大，少量的汽油蒸氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)影響可燃混合氣的濃度。如果活性碳罐電磁閥始終處于開(kāi)啟狀態(tài)，將使發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和怠速工況下的可燃混合氣變濃。冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，因?yàn)槠驼魵饬枯^少，基本上不會(huì)影響冷車(chē)起動(dòng)性能，但熱車(chē)起動(dòng)時(shí)，由于汽油蒸氣量較大，將會(huì)造成熱起動(dòng)工況時(shí)的可燃混合氣過(guò)濃，從而影響熱起動(dòng)性能。

故障診斷：用手鉗墊布將進(jìn)氣歧管與活性碳罐連接的軟管夾住，進(jìn)行熱起動(dòng)試驗(yàn)，故障現(xiàn)象消失，說(shuō)明以上的分析判斷是正確的。拆下活性碳罐電磁閥檢查，發(fā)現(xiàn)其閥門(mén)卡在了開(kāi)啟位置，使熱起動(dòng)工況下的可燃混合氣過(guò)濃，造成熱起動(dòng)困難。

故障排除：更換損壞的活性碳罐電磁閥，故障排除。

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品牌專(zhuān)修:(　關(guān)鍵字：檢修桑塔納2000GSi熱起動(dòng)困難汽車(chē)構(gòu)造維修活性碳,工況,故障,傳感器,電磁閥)

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