大眾邁騰升擋緩慢、加速無力、油耗增加和噪聲大

www.diaoyou.cc 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2018年04月13

一輛裝備BYJ缸內(nèi)直噴發(fā)動機及日本愛信09G 6擋自動變速器的2008年大眾邁騰轎車。用戶反映：該車升擋緩慢、加速無力、油耗增加和噪聲大。

檢查分析：維修人員首先連接故障診斷儀VAS5052A進行檢測，各系統(tǒng)無故障記錄。然后進行常規(guī)檢查，檢查空氣流量詐節(jié)氣門開度、加速踏板信號，燃油壓力（低壓、高壓）、噴油脈寬、氧傳感器及渦輪增壓等數(shù)據(jù)，并與正常車輛進行對比，數(shù)據(jù)均在正常范圍內(nèi)。對節(jié)氣門進行基礎(chǔ)設(shè)定，結(jié)果顯示正常。

對車輛進行路試，發(fā)動機加速性能無異常，但升擋過程較慢，尤其進入D4擋后，加速及升擋特別緩慢。于是切換到手動模式，車輛行駛及換擋均正常。根據(jù)上述現(xiàn)象，初步判斷導致車輛加速無力、油耗增加的主要原因為變速器升擋問題，車輛總是以低擋位行駛。

檢查自動變速器油位、油質(zhì)無異常，更換自動變速器油并拆檢油濾網(wǎng)，未發(fā)現(xiàn)異常。由于手動模式升擋正常，因此排除變速器機械磨損故障。

檢查4個輪胎尺寸及型號，均在同一個等級內(nèi)，排除ABS信號導致變速器升擋緩慢的故障。

接下來，維修人員重點檢查變速器電路及控制部分，讀取自動變速器數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)塊004組第3區(qū)無論車輛在上坡、平直路面，還是在下坡路面，一直顯示“UP”，即上坡模式。005組第2區(qū)“HILL（坡度系數(shù)）”一直在60%～100％變化。正常車輛應(yīng)隨著路況而變化。根據(jù)數(shù)據(jù)流分析可以得出變速器升擋慢的原因為車輛始終處在爬坡狀態(tài)（爬坡工況變速器要降速增扭）。

查閱維修手冊，發(fā)現(xiàn)自動變速器內(nèi)部沒有配置坡度識別傳感器，而自動變速器數(shù)據(jù)流中有坡度變化數(shù)據(jù)，此數(shù)據(jù)來自J540即電控機械式駐車制動器控制單元。

查閱維修資料，邁騰轎車采用縱向加速度傳感器來采集道路情況，若傳感器誤報信息會導致變速器控制邏輯出現(xiàn)錯誤，導致錯誤換擋程序。于是檢查ABS系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，比較縱向加速度傳感器數(shù)據(jù)流。經(jīng)比較，此車輛縱向加速度傳感器數(shù)據(jù)信號與正常值相差很大。斷開J540駐車系統(tǒng)控制單元，反復試車故障沒有重現(xiàn)。

故障排除：更換J540駐車系統(tǒng)控制單元，故障排除。

回顧總結(jié)：通過此案例分析，影響自動變速器控制器升擋主要因素包括：發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、加速踏板位置、發(fā)動機輸出扭矩、自動變速器輸出扭矩和車速等。此車采用縱向加速度傳感器來采集道路情況，若傳感器誤報錯誤信息，可導致自動變速器邏輯程序錯誤，導致錯誤換擋。