奧迪A8L左側凸輪軸鏈條張緊器異響

www.diaoyou.cc 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年11月22

　車型：A8L 4.2L，發動機和變速器型號分別為BAT、09L。

　　行駛里程：386259km。

　　故障現象：客戶車輛由于凸輪軸鏈齒嚴重磨損導致鏈條跳齒，正時錯位，氣門被頂彎拖回,檢修發動機，結果維修后出現左側凸輪軸鏈條張緊器嚴重異響。

　　故障診斷：發動機裝配完畢，啟動發動機，兩側凸輪軸鏈條張緊器均異響嚴重，但是右側張緊器經運轉響聲消失，左側凸輪軸鏈條張緊器響聲卻未見消失，更換新的鏈條張緊器故障依舊，問題確實存在。

　　正常分析該鏈條張緊器發生異響的原因主要有：①機油壓力不足；②鏈條張緊器鏈板磨損嚴重；③鏈條張緊器調節機構異常；④鏈條拉長。首先查看正時機構，讀取數據發現該車進氣凸輪軸配氣相位不對，左側凸輪軸配氣相位-19°，右側凸輪軸配氣相位-17°，但是正時皮帶裝配檢測無任何異常，看來問題還在鏈條張緊器上，查看配件左右也未裝反，故障應該是與調節或其他系統有關，由于害怕判斷失誤且檢修工作量較大，也查閱了資料，詳細了解了該鏈條張緊器的工作原理和油壓控制, 如圖1~圖3 所示。

　　圖1 鏈條張緊器內部結構

　　圖2 鏈條張緊器工作原理

　　圖3 鏈條張緊器工作示意圖

　　于是拆下左側氣門室蓋，啟動車輛查看張緊器工作狀況，發現該異響發生時鏈條張緊器上部柱塞被鎖止無法伸出，鏈條處于異常松動狀態發出異響，由于害怕是缸蓋機油壓力導致該故障現象，落下發動機拆下機油濾芯底座檢查機油散熱器（未更換裝配時也未做仔細檢查）和通往左側缸蓋的機油油道，經氣壓壓力測試散熱器和機油油道都正常，也未見有異常的壓力泄漏部位，接著用氣壓測試鏈條張緊器油壓調節機構，發現在左側鏈條張緊器上施加壓力時鎖止機構未見脫開，上部柱塞未伸出，必須用手輕輕按壓上部鏈板一下，柱塞立馬彈起，看到該現象證明鏈條張緊器沒啥問題，鎖止機構可以脫開，柱塞也可以運動自如，會不會是張緊器缺少這樣的向下按壓的力量，再看鏈條確實很松曠，拉起鏈條后鏈板可以很輕松拿掉，有問題，只得拆下鏈條對比，拿下鏈條經晃動和彎曲測試發現鏈條間隙較大，可以輕松彎折，為了安全起見，我拆下右側凸輪鏈條，對比發現右側凸輪鏈條稍短，間隙也稍小，似乎和開始讀取的正時數據相互對應，既然發現了問題，就定了兩根鏈條，經新舊對比發現舊鏈條已經拉長基本接近一個鏈棍，更換新的鏈條，盤動曲軸使得機油壓力到達缸蓋，拆下火花塞，用蓄電池使啟動機運轉測試凸輪軸鏈條張緊器，發現左側鏈條張緊器鎖止機構可以打開，柱塞也伸縮自如，鏈條不再松動，異響消失，裝車測試一切恢復正常，故障排除。

　　故障排除：更換兩側凸輪軸鏈條。

　　故障總結：一個不細心導致的錯誤可能需要我們花費更多的時間去解決，在實際工作過程中一定要細心測量，多作測試檢驗，不要輕易犯錯。