一汽奔騰B50空調(diào)不制冷

一輛行駛里程約4.5萬(wàn)km的一汽奔騰CA7165AT4尊貴型轎車。該車進(jìn)廠后，車主反映該車啟動(dòng)后，空調(diào)開(kāi)啟后不制冷。
    故障確認(rèn)：維修技師對(duì)客戶反映的空調(diào)不制冷情況進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，打開(kāi)空調(diào)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)的出風(fēng)口是常溫的自然風(fēng)，風(fēng)向模塊和其它顯示正常。打開(kāi)機(jī)艙蓋，觀察到空調(diào)壓縮機(jī)不工作，冷卻風(fēng)扇也不工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)工作一段時(shí)間后達(dá)到某一溫度時(shí)，冷卻風(fēng)扇開(kāi)始工作，但是幾十秒后又不能工作。
    故障診斷：分析一下自動(dòng)空調(diào)的工作原理，它是由傳感器、空調(diào)控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元、執(zhí)行器組成的，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元根據(jù)空調(diào)控制信號(hào)來(lái)控制AC繼電器的搭鐵，在壓縮機(jī)電磁離合器通電后空調(diào)開(kāi)始工作。
    接下來(lái)用專用故障診斷儀來(lái)調(diào)取該車存儲(chǔ)的故障碼，結(jié)果顯示沒(méi)有任何故障碼的存儲(chǔ)。根據(jù)維修手冊(cè)、故障現(xiàn)象和工作原理，初步分析該車產(chǎn)生故障的原因是：1）空調(diào)控制系統(tǒng)故障;2）制冷劑量不足；3）3擋壓力開(kāi)關(guān)故障;4）空調(diào)控制系統(tǒng)相關(guān)連接線路故障；5 ）A/C繼電器和壓縮機(jī)電磁離合器故障;6）空調(diào)控制器故障;7）發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元故障。
    對(duì)于空調(diào)控制系統(tǒng)的故障，可采用空調(diào)控制系統(tǒng)自診斷功能進(jìn)行測(cè)試，自診斷系統(tǒng)顯示無(wú)故障碼，證明空調(diào)控制系統(tǒng)正常。
    用空調(diào)專用壓力表檢查空調(diào)不工作時(shí)的高低壓管路壓力，發(fā)現(xiàn)壓力正常。用制冷劑回收加注機(jī)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑進(jìn)行回收，以檢測(cè)制冷劑的量，回收后得到的制冷劑量為470g，查閱維修手冊(cè)，該車的制冷劑標(biāo)準(zhǔn)量為470g，說(shuō)明制冷劑沒(méi)有泄©，空調(diào)不制冷的故障不是缺少制冷劑引起的。接下來(lái)用汽車專用萬(wàn)用表檢查3擋壓力開(kāi)關(guān)接線端的高低壓3＃管腳和2＃管腳之間電阻，檢測(cè)到的結(jié)果是0.2Ω，查閱維修手冊(cè)，3擋壓力開(kāi)關(guān)高低壓3＃管腳和2＃管腳之間的阻值應(yīng)該小于1Ω，實(shí)際檢測(cè)到的結(jié)果為0.2Ω，這2者之間是導(dǎo)通的，3擋壓力開(kāi)關(guān)內(nèi)部這2管腳間沒(méi)有斷路故障。
    對(duì)空調(diào)控制系統(tǒng)的相關(guān)線路進(jìn)行檢查，首先，測(cè)量A/C繼電器插頭的電壓，測(cè)量出L/Y線的電壓為12.3V, R線電壓為12.2V，查閱維修手冊(cè)，A/C繼電器插座上的常電壓和控制電壓在12V以上，所以，A/C繼電器的電壓正常。然后測(cè)量A/C繼電器插頭的電阻，測(cè)量出B/V線與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元連接線42＃管腳  1）的電阻值為0.2Ω，測(cè)量出V/Y線與壓縮機(jī)插頭處的電阻值為0.2Ω，查閱維修手冊(cè)，A/C繼電器的連接線間的電阻應(yīng)小于1Ω，所以，A/C繼電器的電阻正常，綜合分析A/C繼電器插頭正常，沒(méi)有故障。對(duì)3擋壓力開(kāi)關(guān)連接線的電阻進(jìn)行檢查，GY/R線與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的連接線52＃管腳之間的電阻值為0.2Ω, G/L線與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元連接線46＃管腳之間的電阻值為0.2Ω, GY/B線與自動(dòng)空調(diào)控制器的連接線A20＃管腳之間的電阻值為0.3Ω, R線與C-14連接插頭之間的電阻為0.3Ω，查閱維修手冊(cè)，3擋壓力開(kāi)關(guān)連接線的電阻值應(yīng)小于1Ω，經(jīng)過(guò)測(cè)試，3擋壓力開(kāi)關(guān)的連接線路正常，沒(méi)有故障。

    接下來(lái)就對(duì)A/C繼電器和壓縮機(jī)電磁離合器進(jìn)行檢查，對(duì)于A/C繼電器，可采用替換的方法進(jìn)行驗(yàn)證檢測(cè)，插上1個(gè)新的A/C繼電器后發(fā)現(xiàn)空調(diào)的故障依然存在，說(shuō)明A/C繼電器沒(méi)有故障。對(duì)壓縮機(jī)電磁離合器進(jìn)行通電試驗(yàn)，通電后，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)電磁離合器能夠正常吸合，說(shuō)明壓縮機(jī)電磁離合器沒(méi)有故障。
      最后，對(duì)空調(diào)控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元本身進(jìn)行檢查，還是用替換的方法驗(yàn)證檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制器替換后故障依然存在，說(shuō)明空調(diào)控制器沒(méi)有故障；而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行替換測(cè)試后空調(diào)的故障消失，證明該車的故障是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。
    故障排除：更換發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元，故障排除。
    維修小結(jié)：對(duì)于故障的維修，要充分的熟悉和使用好維修手冊(cè)，這樣才能準(zhǔn)確的找出故障點(diǎn)。