^{<strike id="pn4fq"></strike>}

亚洲色婷婷久久精品av蜜桃久久,国产福利精品一区二区,午夜福利午夜福利1000,亚洲欧美国产另类视频

汽車配件110網(wǎng)

當(dāng)前位置：汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 帕薩特V6 OBD指示燈點(diǎn)亮

帕薩特V6 OBD指示燈點(diǎn)亮

www.diaoyou.cc 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年01月11

故障現(xiàn)象

    一輛帕薩特V6轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 BBG，行駛里程1.24萬(wàn)km。儀表OBD指示燈點(diǎn)亮。

故障診斷與排除

    經(jīng)檢測(cè)。存在故障碼16684(點(diǎn)火混亂)、16688(4缸點(diǎn)火混亂)、16689(5缸點(diǎn)火混亂)、16690(6缸點(diǎn)火混亂)。

    首先讀取數(shù)據(jù)流01—08—016。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000～4000r／min的時(shí)候，4、5、6缸有失火現(xiàn)象，檢測(cè)汽缸壓力，6個(gè)缸都在1 1bar(1bar=10sPa)以上，與另外3個(gè)缸的噴油嘴對(duì)調(diào)故障依舊，用內(nèi)窺鏡觀測(cè)第二列(4、5、6缸側(cè)，下同)汽缸的三元催化情況。沒(méi)有堵塞，同時(shí)把氧傳感器拆下后試車，故障依舊。讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)加速時(shí)第二列汽缸的氧調(diào)節(jié)比第一列(1、2、3缸側(cè)，下同)偏高，隨后更換第二列氧傳感器試車，還是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

    為此又進(jìn)一步檢查了各個(gè)進(jìn)氣管以及真空管，均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏氣，拆下進(jìn)氣歧管，進(jìn)行浸水打壓測(cè)試，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏氣的地方，隨后更換進(jìn)氣歧管墊，故障還是依舊。將排氣管中節(jié)拆開(kāi)后發(fā)現(xiàn)第一列汽缸排氣量比較小，懷疑第一列堵塞，進(jìn)而拆卸第一列汽缸的排氣管。

    拆開(kāi)后發(fā)現(xiàn)第一列缸側(cè)的前部三元催化有碎掉的狀況，剩余部分橫堵在排氣管中影響了排氣的順暢性。于是將碎掉的塊狀三元催化清理以后裝車試車，情況依舊。第一列缸側(cè)三元催化有問(wèn)題，數(shù)據(jù)流顯示的卻是第二列的3個(gè)缸有失火現(xiàn)象，故障碼也是報(bào)的4、5、6汽缸失火的故障。隨后又仔細(xì)檢查了燃油軌道、霍爾傳感器，都沒(méi)有異常。排氣管的氧傳感器老化檢測(cè)也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。至此此車進(jìn)站維修已經(jīng)3天，做了大量的檢查工作，缸線、火花塞都換過(guò)，陸續(xù)又檢查了油軌的情況、霍爾傳感器的情況，還有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)的閥的情況。第二列缸側(cè)的排氣管也拆下來(lái)看了，沒(méi)有堵塞情況。也曾經(jīng)懷疑過(guò)凸輪軸位置調(diào)節(jié)是否有問(wèn)題，但因?yàn)闆](méi)有同樣的車型在。只是將第一列汽缸側(cè)的調(diào)節(jié)角度和第二列汽缸的調(diào)節(jié)角度進(jìn)行了對(duì)比，數(shù)據(jù)基本一致。至此使維修工作陷入了困境。

    反復(fù)試車發(fā)現(xiàn)，在踩下加速踏板每每出現(xiàn)失火的時(shí)候，轉(zhuǎn)速是在3000～4000 r／min，此時(shí)，第二列汽缸的氧調(diào)節(jié)值一直超出標(biāo)準(zhǔn)值(一10％一10％)，最高的時(shí)候超過(guò)26％,當(dāng)OBD燈一旦點(diǎn)亮的時(shí)候，兩側(cè)汽缸的氧調(diào)節(jié)馬上停止。根據(jù)氧調(diào)節(jié)的反應(yīng)，也曾懷疑過(guò)碳罐的問(wèn)題，以及管路的問(wèn)題。更換碳罐，同時(shí)將通向進(jìn)氣歧管的碳罐管路夾住，故障依舊。這時(shí)候，將N80的插頭拔掉，不論如何加油門(mén)。始終沒(méi)有失火數(shù)據(jù)出現(xiàn)，OBD燈也沒(méi)有閃亮。最終也只是因?yàn)镹80的插頭被拔掉而儲(chǔ)存一個(gè)N80的故障碼。裝復(fù)N80后，電腦一直反映4、5、6缸失火的現(xiàn)象。

    這時(shí)筆者準(zhǔn)備檢測(cè)一下高轉(zhuǎn)速時(shí)左右兩側(cè)汽缸的噴油脈寬，于是將發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、J220拔下來(lái)，連接上1598＼31，后來(lái)因?yàn)槟承┰驔](méi)有看到波形，當(dāng)再次將、J220從1 598上面拔下來(lái)插到車上，失火現(xiàn)象再也沒(méi)有出現(xiàn)，可是轉(zhuǎn)移到了第一列上，很輕微，次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及以前。這個(gè)就比較符合常理了，畢竟第一列側(cè)前部三元催化曾經(jīng)碎過(guò)，進(jìn)到后部的三元催化內(nèi)將后部堵塞。然后將第一列側(cè)的氧傳感器拆下來(lái)，反復(fù)、拼命地試車，一切正常，故障一直沒(méi)有出現(xiàn)，最后更換第一列的三元催化器總成，故障徹底排除。

故障小結(jié)

    帕薩特V6空氣流量計(jì)檢測(cè)的信號(hào)是總的進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)這個(gè)總的進(jìn)氣量來(lái)決定基本的噴油脈寬。因?yàn)锽BGV6發(fā)動(dòng)機(jī)是每側(cè)排氣管兩個(gè)氧傳感器。在實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中再根據(jù)兩列汽缸氧傳感器的反饋信號(hào)進(jìn)行單側(cè)的噴油修正。第一列汽缸因?yàn)槿呋鞯亩氯斐闪伺艢獠粫常M(jìn)而產(chǎn)生充氣不足，從而使總的進(jìn)氣量下降，此時(shí)空氣流量計(jì)根據(jù)總的進(jìn)氣量換算出來(lái)的基礎(chǔ)噴油脈寬就會(huì)比正常情況下?lián)Q算出來(lái)的基礎(chǔ)噴油脈寬要小，也就是說(shuō)現(xiàn)在的基礎(chǔ)噴油脈寬對(duì)比正常情況下已經(jīng)限定在較稀的范圍上了。過(guò)稀的混合汽就會(huì)造成第二列汽缸的不正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到失火，同時(shí)第二列氧傳感器也會(huì)根據(jù)監(jiān)控到的稀混合汽，修正第二列汽缸的噴油脈寬使混合汽變濃。之前的檢測(cè)過(guò)程中曾提到第二列氧調(diào)節(jié)值一直超出標(biāo)準(zhǔn)值(一10％～10％)，最高的時(shí)候超過(guò)26％，但因?yàn)榭偟倪M(jìn)氣量不足，決定了基礎(chǔ)噴油脈寬過(guò)稀，氧傳感器雖然監(jiān)測(cè)到稀混合汽，也修正噴油脈寬加噴燃油。但不能決定基礎(chǔ)脈寬，即便加濃到最大極限，也無(wú)法避免出現(xiàn)失火現(xiàn)象，所以O(shè)BD最終點(diǎn)亮，同時(shí)也記錄下了大量第二列汽缸失火的故障信息。第一列汽缸因?yàn)楸旧淼某錃獠蛔悖A(chǔ)噴油脈寬可以滿足它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有發(fā)生失火現(xiàn)象，所以發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元也就沒(méi)有記錄第一列汽缸的故障信息，即便是后來(lái)清除了第一列三元催化器破碎堵塞的內(nèi)芯后，因?yàn)樵瓉?lái)噴油信號(hào)依然是調(diào)用控制單元之前儲(chǔ)存的學(xué)習(xí)值，使混合汽的濃度依然不對(duì)，這就是為何第一列三元催化器堵塞，卻報(bào)4、5、6汽缸失火的原因。最后當(dāng)把發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元拔下后，等于給控制單元斷電了，內(nèi)部的一些工作學(xué)習(xí)值也隨之清零，相當(dāng)于執(zhí)行了清除學(xué)習(xí)值的操作，因此一切都回復(fù)到正常的控制狀態(tài)了。有人會(huì)問(wèn)為何斷開(kāi)N80后，就沒(méi)有失火記錄了呢?當(dāng)斷開(kāi)開(kāi)180后，有可能在某種狀態(tài)下，失火檢測(cè)功能不激活，所以就不記錄失火了。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：帕薩特V6 OBD指示燈點(diǎn)亮汽車構(gòu)造維修帕薩特,三元催化器,OBD指示燈點(diǎn)亮)

配件展示: 更多商品展示

TPEE P46D

6205-2RSL

PA66 PA80

變速箱油尺

〈ASA WX01

發(fā)動(dòng)機(jī)上蓋

〈PC GZ252

大燈 R

POM F20-0

相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺(jué)遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)

汽配通=管理軟件+傳真機(jī)+宣傳器 +連鎖店

汽配通是一個(gè)汽配管理軟件

可以用汽配通進(jìn)行配件的進(jìn)、銷、存管理，功能全面專業(yè)，操作簡(jiǎn)單易用，性能穩(wěn)定、永不出錯(cuò)，免費(fèi)試用、不斷升級(jí)、終身維護(hù)　

汽配通是一個(gè)智能傳真機(jī)

當(dāng)客戶通過(guò)汽配通發(fā)來(lái)問(wèn)價(jià)或訂貨傳真時(shí)，立即會(huì)收到短信、聲音及頁(yè)面三種提示，按鍵自動(dòng)接收，直接填寫(xiě)報(bào)價(jià)迅速回傳（如用汽配通管理庫(kù)存，則可自動(dòng)調(diào)出庫(kù)存直接報(bào)價(jià)，訂單傳真則可快速轉(zhuǎn)銷售單）

汽配通是一個(gè)速效宣傳器

可以通過(guò)汽配通服務(wù)平臺(tái)迅速讓全國(guó)客戶查詢到自己的名片信息及發(fā)布的配件信息（不限數(shù)量隨時(shí)發(fā)布，客戶可直接訂購(gòu)發(fā)布的配件，訂單可直接轉(zhuǎn)為銷售單）

汽配通是一個(gè)加盟連鎖店

商家可以創(chuàng)建自己的聯(lián)盟，將加入自己聯(lián)盟的成員設(shè)為好友，好友就能共享自己的庫(kù)存信息，能隨時(shí)查詢和訂購(gòu)。聯(lián)盟內(nèi)每個(gè)成員還可以發(fā)布100條推薦配件信息，供同聯(lián)盟成員間相互交流及訂貨

>>>汽配通【汽配管理軟件 13.63】

汽修通=管理軟件+傳真機(jī)+搜索器 +大倉(cāng)庫(kù)

汽修通是一個(gè)汽修美容管理軟件

可以用汽修通進(jìn)行汽車維修及美容從進(jìn)廠接待、維修派工、出廠結(jié)算一系列過(guò)程完整的管理，流程清晰、操作簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定、永不出錯(cuò)，免費(fèi)試用、不斷升級(jí)、終身維護(hù)

汽修通是一個(gè)智能傳真機(jī)

可以用汽修通光速寫(xiě)出一長(zhǎng)串配件問(wèn)價(jià)單或訂貨單，圖文并茂，一鍵發(fā)送。接收方立即會(huì)收到短信、聲音及頁(yè)面三種提示

汽修通是一個(gè)配件搜索器

當(dāng)疑難配件不知哪里購(gòu)買時(shí)，可以通過(guò)汽配通直接搜索商家，可以直接搜索配件，可以傳真群發(fā)詢問(wèn)。總之，汽配通，沒(méi)有找不到的配件

汽修通是一個(gè)超級(jí)大倉(cāng)庫(kù)

在汽修通的“聯(lián)盟管理”處選擇一個(gè)聯(lián)盟加入，申請(qǐng)同聯(lián)盟的商家成員設(shè)置自己為好友，這樣可以擁有此商家的庫(kù)存信息（最多可以擁有10位好友商家的庫(kù)存），方便查詢及直接訂貨

>>>汽修通【汽修美容管理軟件 13.63】

汽修百科目錄索引

更多>>

汽配最新供求

湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)

汽車配件110網(wǎng)

帕薩特V6 OBD指示燈點(diǎn)亮