本田歌詩圖智能鑰匙故障燈點亮

www.diaoyou.cc 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程僅有600km，搭載K24Y3 2.4L排量發(fā)動機，功率為145kW，配備5速自動變速器，有智能鑰匙啟動系統(tǒng)的2013年廣汽本田歌詩圖轎車。用戶反映：該車儀表上智能鑰匙指示燈點亮，但無鑰匙系統(tǒng)工作正常。

故障診斷：維修人員接到故障車輛后，連接本田原廠故障診斷儀HDS讀取智能鑰匙系統(tǒng)的故障碼為：B1660前部內(nèi)部天線斷路或短路。用HDS診斷儀執(zhí)行清除故障碼的命令后，發(fā)現(xiàn)故障碼可以被清除，但是重新啟動發(fā)動機后故障碼又顯示了。查看HDS診斷儀可能產(chǎn)生的故障原因有：

1．音響HVAC顯示器下方的車內(nèi)左前天線線束斷路或短路；

2．音響HVAC顯示器下方的車內(nèi)左前天線內(nèi)部斷路或短路；

3．無鑰匙進入控制單元故障。

診斷步驟：天線存在斷路故障，在驅(qū)動狀態(tài)時，電源電流沒有流動。

一般說明：智能鑰匙系統(tǒng)是由智能鑰匙控制單元ECU，智能鑰匙、點火開關(guān)控制單元、車門外把手觸摸傳感器、LF低頻率天線、RF無線電頻率單元、智能鑰匙系統(tǒng)指示燈、智能鑰匙卡槽、智能系統(tǒng)模式開關(guān)和智能蜂鳴器組成，該系統(tǒng)的功能是讓駕駛員可以無鑰匙進入以及不用鑰匙點火就可以啟動發(fā)動機。我們來看下智能鑰匙系統(tǒng)的組成部分和工作原理：

RF無線電頻率單元

RF單元位于后備箱區(qū)域，左側(cè)RF單元將RF信號感應(yīng)和RF信號接收組成在一起以識別智能鑰匙。

LF低頻率天線

位于車內(nèi)前部、中部、后部的LF和智能鑰匙卡槽天線將信號傳送給放置在車內(nèi)的智能鑰匙。左車門后視鏡、右車門后視鏡和后保險杠的天線將信號傳送給車外的智能鑰匙。

點火開關(guān)控制單元

點火開關(guān)控制單元內(nèi)置于轉(zhuǎn)向鎖內(nèi)，用來控制轉(zhuǎn)向鎖電磁閥，將發(fā)動機防盜鎖止鑰匙（內(nèi)置鑰匙）插入點火開關(guān)或智能鑰匙代碼已識別時，點火開關(guān)控制單元釋放轉(zhuǎn)向鎖電磁閥，同時點火開關(guān)控制單元包括點火鑰匙開關(guān)在內(nèi)。

智能鑰匙卡槽

智能鑰匙卡槽位于駕駛員側(cè)儀表板下。該卡槽內(nèi)置于LF天線內(nèi)，如果將智能鑰匙插入到鑰匙卡槽內(nèi)，在智能鑰匙系統(tǒng)關(guān)閉時可以啟動發(fā)動機，智能鑰匙只有在點火開關(guān)置于LOCK位置時，才可以從鑰匙槽上拔出。

智能鑰匙系統(tǒng)開關(guān)

智能鑰匙系統(tǒng)模式開關(guān)在手套箱內(nèi)，若要取消智能鑰匙系統(tǒng)，可以將開關(guān)置于OFF位置。

觸摸傳感器和鎖止按鈕

觸摸傳感器和鎖止按鈕內(nèi)置于駕駛員側(cè)和前排乘客側(cè)車門外把手，若要使用不帶發(fā)動機防盜鎖止鑰匙（內(nèi)置鑰匙）的車門門鎖，拿著遙控器握住車門外把手來解鎖車門，按下車門外把手上的鎖止按鈕以鎖止車門。

失效保護功能

該系統(tǒng)具有失效保護功能，如果發(fā)生故障，儀表中的智能鑰匙指示燈將點亮。

由于該車為新車并且行駛里程較少，無鑰匙系統(tǒng)控制單元損壞的幾率很低，且無鑰匙系統(tǒng)也能正常的使用，說明無鑰匙系統(tǒng)的輸入和輸出信息是正常的，排除控制單元故障，筆者又對控制單元的線路進行了檢查，未發(fā)現(xiàn)線路中有短路或斷路的現(xiàn)象，排除由線路產(chǎn)生的可能故障。再次詢問用戶故障發(fā)生時的時間，據(jù)用戶描述由于該車輛本身沒有配備導(dǎo)航系統(tǒng)，用戶在購買汽車后不久便在一家汽車店里加裝了導(dǎo)航儀，以后就出現(xiàn)了儀表中無鑰匙系統(tǒng)黃色指示燈點亮的情況，得知這一故障信息后，筆者查看了維修手冊中的電路圖，根據(jù)故障碼的提示和維修手冊中的顯示，在音響下方有一個前部天線，并且診斷儀產(chǎn)生的故障原因中也顯示；音響HVAC顯示器下方的車內(nèi)左前天線線束斷路或短路，于是將音響拆下后檢查，此時故障一目了然，原來加裝的導(dǎo)航，之前是面板后面安裝了前部天線，由于加裝導(dǎo)航需要拆掉面板，那么天線沒有被拆下來，只剩下一個天線的插頭，用戶將原來的面板在汽車店里找到后，拆下天線重新插好后，清除故障代碼故障排除。

故障總結(jié)：其實這起故隙并非疑難故障，只是由于在非專業(yè)的店里加裝了導(dǎo)航儀后出現(xiàn)的故障，是技師對該汽車的整體結(jié)構(gòu)和技術(shù)不太了解導(dǎo)致的。在4S店里筆者按照標準化維修流程一步一步找到故障原因，其實這類故障是筆者通過和客戶的溝通找到故障的，在維修的過程中在找不到故障的情況下，不妨和客戶多多溝通，說不定就能很快找到問題所在。