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東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍的AB系統(tǒng)故障燈常亮

www.diaoyou.cc 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

一輛行駛里程約12.1萬km的新愛麗舍1. 6L轎車。車主反映：該車輛在路邊的洗車點(diǎn)進(jìn)行車輛清洗后，發(fā)現(xiàn)在車輛行駛過程中組合儀表上的ABS故障燈就一直點(diǎn)亮。

故障診斷：①首先用診斷儀PROXIA3對(duì)車輛的ABS控制單元進(jìn)行故障讀取和故障刪除操作，以確定故障的大概位置，結(jié)果發(fā)現(xiàn)診斷儀根本無法與ABS控制單元進(jìn)行診斷對(duì)話，也就是說，診斷儀無法進(jìn)入ABS控制單元內(nèi)部進(jìn)行信息交流。②用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行診斷操作，診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元系統(tǒng)的各診斷工作狀態(tài)是完全正常的。③上述情況表明，故障原因基本可以鎖定在與ABS控制單元、0、成本身或其工作線路上。于是以此（ABS控制單元總成及其工作線路）為突破口進(jìn)行進(jìn)一步的故障診斷操作，從而確定具體的故障點(diǎn)。④用ABS專用診斷線束和診斷接線盒將故障車的ABS控制單元的工作腳并聯(lián)引出，用萬用表測量在點(diǎn)火開關(guān)打開、關(guān)閉兩種狀態(tài)下各有關(guān)工作腳的電壓值。得到以下結(jié)果：點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，插接器38V GR13、38腳（ABS控制單元搭鐵腳）電壓值為0、 38V GR32腳（ABS控制單元工作狀態(tài)供電腳）的電壓值為0、 38V GR30腳（制動(dòng)燈開關(guān)信息腳）在踩制動(dòng)踏板及不踩制動(dòng)踏板時(shí)均為。。打開點(diǎn)火開關(guān)到M位或D位時(shí)，插接器38V GR13、38腳（ABS控制單元搭鐵腳）電壓值為0，38V GR32腳（ABS控制單元工作狀態(tài)供電腳）的電壓值為12. 5V（蓄電池電壓）、38V GR30腳（制動(dòng)燈開關(guān)信息腳）電壓值為0（不踩制動(dòng)踏板時(shí)）、12. 5V（蓄電池電壓值，踩下制動(dòng)踏板時(shí)）。以上測量結(jié)果表明，ABS控制單元各條工作線路的狀態(tài)是正常的，排除由于控制單元的工作線路有問題造成ABS故障燈點(diǎn)亮的可能性。⑤更換一個(gè)新的ABS控制單元總成，然后進(jìn)行路試操作，發(fā)現(xiàn)組合儀表上的ABS故障燈在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后不久就熄滅，這時(shí)維修人員又發(fā)現(xiàn)用診斷儀PROXIA3進(jìn)入ABS控制單元系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷操作的功能也恢復(fù)了正常。此后進(jìn)行系統(tǒng)故障讀取操作，無任何故障信息存在控制單元內(nèi)部，繼續(xù)進(jìn)行相關(guān)系統(tǒng)的參數(shù)測量操作，得到的相關(guān)參數(shù)結(jié)果完全符合要求。至此ABS系統(tǒng)故障燈常亮的故障已被徹底排除。

維修總結(jié)：將拆下的故障件進(jìn)行仔細(xì)的拆解分析后，發(fā)現(xiàn)故障的ABS控制單元內(nèi)部有明顯的進(jìn)水，造成內(nèi)部工作線路被腐蝕的現(xiàn)象，結(jié)合車主的經(jīng)歷，維修人員認(rèn)為此車的ABS故障燈常亮是由于用戶在洗車過程中（特別是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)用高壓水槍進(jìn)行了清洗）有水進(jìn)入到ABS控制單元（它位置正好處在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)）內(nèi)部造成工作線路被腐蝕，從而導(dǎo)致ABS控制單元不能正常工作，致使故障燈常亮。

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