用車知識 電控自動變速器使用維護常識

    1,電控自動變速器使用常識

    a.起動和起步

    裝有電控自動變速器的汽車在起動發(fā)動機時，必須將選檔操縱手柄置于P檔位或N檔位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。車輛起步時應(yīng)先踩下制動踏板，掛檔后，松開手制動，然后平穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再緩慢踩下加速踏板。車輛起步時還應(yīng)做到：在發(fā)動機起動后、汽車起步前，不要踩加速踏板；在掛檔時，不要松開制動踏板；起步后，加速踏板不要踩得過猛，應(yīng)緩慢地踩下；在冬季發(fā)動機起動后最好不要立即起步，等發(fā)動機的轉(zhuǎn)速降下來后再起步。

    b.停車

    若停車時間很短，可在D檔位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板可立即起步，但要注意在停車過程中制動踏板不能有松動，否則，汽車將出現(xiàn)蠕動，可能碰上前面的汽車；若停車時間稍長，可在D檔位下踩住制動踏板的同時，拉緊手制動;若停車時間較長，最好將選檔操縱手柄置于N檔位，并拉緊手制動后松開制動踏板以免造成自動變速器油的溫度過高，也可避免制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。不要讓發(fā)動機在N檔位下長時間怠速運轉(zhuǎn)，這樣會使自動變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致油溫升高。因為在發(fā)動機怠速驅(qū)動下的油泵，其泵油量小，使液力變矩器的自動變速器油得不到及時的循環(huán)流動而導(dǎo)致溫度升高。因此，如果停車時間較長，而又不想讓發(fā)動機熄火，最好是在這期間踩幾次加速踏板，使液力變矩器內(nèi)過熱的油能循環(huán)流動，通過冷卻器使油溫下降。在停車時，選檔操縱手柄在D、S、L或R檔位的任一情況下，不可踩加速踏板使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升高，因為此時液力變矩器的渦輪不轉(zhuǎn)，而泵輪帶動自動變速器油高速(High Speed)旋轉(zhuǎn)，會使油溫很快升高，導(dǎo)致自動變速器油過早變質(zhì)。汽車在停放的位置停下后，應(yīng)踩住制動踏板，將選檔操縱手柄置于P檔位，并拉緊手制動，然后關(guān)閉點火開關(guān)，使發(fā)動機熄火。

    c.行車

    坡道行駛：如果是一般的小坡道，可在D檔位下，用加速踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度(Tempo)；如遇較長的陡坡，應(yīng)將選檔操縱手柄從D檔位移至S檔位或1檔位(視坡度而定)，這樣可以避兔在D檔位上坡時，因高檔的動力不足而造成自動變速器“循環(huán)跳檔”(不斷地減檔加檔)，加劇自動變速器換檔執(zhí)行元件的磨損;下坡時，在S檔位和L檔位下則可以利用發(fā)動機的制動作用(下坡時，車速應(yīng)不超過30km/h，這時發(fā)動機制動效果最好)。超車：當(dāng)需要超車時，迅速將加速踏板踩到底，這時，自動變速器會自動降低一個檔位，可獲得強烈的加速效果，放松加速踏板，自動變速器又自動升人高檔。應(yīng)注意的是待加速達到要求后，應(yīng)立即松開加速踏板，以避兔發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高，并對高檔換檔執(zhí)行元件造成過大的沖擊(Impuise)。雪地或泥濘路面行駛：在雪地或泥濘路面行駛時，應(yīng)將選檔操縱手柄從D檔位移至S檔位或1檔位；對于有保持開關(guān)的自動變速器，還可以將保持開關(guān)接通，然后以手動換入適當(dāng)?shù)臋n位行駛。倒車：需倒車時，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選檔操縱手柄移至R檔位；如果是平坦的路面倒車，松開制動踏板和手制動后，以發(fā)動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩加速踏板；如果倒車中要越過臺階或其他障礙物時，應(yīng)緩慢踩下加速踏板，并在越過障礙物后及時制動。滑行：自動變速器車輛，不可使用N檔位滑行，這不僅容易使自動變速器油溫過高而影響使用，而且還會造成高速(High Speed)旋轉(zhuǎn)的齒輪(由行駛的汽車帶動)得不到充分的潤滑而燒蝕。

    d.換檔

    在用選檔操縱手柄選檔時，不要踩下加速踏板，掛上檔位后也不要立即猛踩加速踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損；要掛R檔位或P檔位時，一定要在汽車停穩(wěn)以后進行，否則，會損壞自動變速器中的換檔執(zhí)行元件或停車鎖止機構(gòu)；在車速很高的情況下，從D檔位換人S檔位或L檔位會引起發(fā)動機強烈的制動作用，使低檔換檔執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞，因此，從高檔位換日低檔位時，應(yīng)在車速下降以后再換力，另外，在換入低檔位后，不要猛踩加速踏板，否則容易使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高，并造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高；電控自動變速器是靠節(jié)氣門的開度和車速來完成升檔或減檔，不是只要“D檔起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速(High Speed)檔”，正確的換檔操作是在車速一定，想升高檔時應(yīng)“收油門提前升檔，踩油門提前降檔”。如車速升到40km/h，節(jié)氣門開度為50%時，快松加速踏板，就能升高一個檔位，加速到85km/h，再松加速踏板又能升高一個檔位；降檔時，按車速，稍踩加速踏板，即回低檔，再次踩加踏板又降低一個檔位(但要注意加速踏板不能踩到底，否則將強制換人低檔，這樣做會損壞自動變速器)。

    2,電控自動變速器維護常識

    a.自動變速器出現(xiàn)故障時應(yīng)首先考慮常見的故障部位。自動變速器有許多故障現(xiàn)象的原因可能涉及機、電、液多個系統(tǒng)，但自動變速器中液壓系統(tǒng)的各個液壓閥、液力變矩器等一般出現(xiàn)故障的概率較小，較常見的是：自動變速器油面高度不當(dāng)或油質(zhì)變差、節(jié)氣門拉桿或選檔桿等聯(lián)動裝置松動或調(diào)節(jié)不當(dāng)、發(fā)動機怠速不良等；液壓系統(tǒng)出現(xiàn)漏油而使油壓不足；電控系統(tǒng)線路插接器松動而使電路接觸不良。

    b.當(dāng)電控自動變速器電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障自診斷系統(tǒng)會記錄故障代碼，因此，在檢修前應(yīng)先進行故障自診斷操作。

    c.在未確定故障的大致范圍之前，不要盲目解體自動變速器，而要充分利用自動變速器的性能試驗確定故障范圍。通過自動變速器性能試驗可區(qū)分故障是液壓控制系統(tǒng)還是電子控制系統(tǒng)或是機械系統(tǒng)。通過性能試驗還可大致判斷出是液壓控制系統(tǒng)哪一部分的故障。這樣做可以避免一些不必要的拆卸，對迅速找到故障部位極為有利。

    d.如果自動變速器發(fā)生故障需拖回修理廠，應(yīng)把傳動軸拆掉后用牽引車拖回，或者把驅(qū)動輪抬起后用牽引車拖回。在自動變速器無故障而需要拖車時，則只需將選檔操縱手柄置于N檔位即可拖車，但牽引的速度(Tempo)不能超過30km/h，牽引的距離不能超過30km。如果牽引的距離超過30km，則也需要拆下傳動軸或?qū)Ⅱ?qū)動輪抬起后才能用牽引車牽引。

    e.在自動變速器需要解體時，應(yīng)徹底清潔自動變速器外殼，以避免解體后自動變速器內(nèi)部的精密液壓元件受灰塵或其他雜質(zhì)的污染。另外，應(yīng)在清潔的場地進行自動變速器解體。

    f.應(yīng)用尼龍布或紙將零件擦凈，而不要用普通的棉紗，否則，棉紗留下的棉絨會影響自動變速器的正常工作。

    g.解體時，拆下的零件一定要按順序排放在零件架上，以便能按正確的位置將其裝回和避兔漏裝某個零件。在重新組裝自動變速器之前，應(yīng)用普通的非易燃溶劑仔細地清洗所有的零件；襯墊和O型圈等密封件均為一次性零件，因此在組裝時，都要換新的；組裝時，應(yīng)給所有零件涂上一層自動變速器油，在O型圈上可涂凡士林，以便于安裝，但不得使用其他的潤滑脂，在組裝時要特別注意不要損傷O型圈和襯墊等密封零件；離合器和制動器的摩擦片在組裝以前應(yīng)在清潔的自動變速器油中浸泡1h以上。自動變速器拆修后，應(yīng)用新的自動變速器油將其充滿。(汽車市場(Rialto)網(wǎng))