網(wǎng)友獻(xiàn)計(jì) 新車(chē)的使用和保養(yǎng)完全攻略

    關(guān)于新車(chē)的使用和保養(yǎng)，我的意見(jiàn)還是主張以新車(chē)的使用說(shuō)明書(shū)和保養(yǎng)手冊(cè)為準(zhǔn)，要熟悉其中的內(nèi)容，一下子記不住，可以碰到問(wèn)題時(shí)再去仔細(xì)翻閱。

    我認(rèn)為這兩本書(shū)已經(jīng)包含了所有你要注意的事項(xiàng)。只有書(shū)上特別強(qiáng)調(diào)的你才需要去嚴(yán)格做到，書(shū)上沒(méi)有特別強(qiáng)調(diào)的，你也不必惶惶不可終日，去四周打聽(tīng)、道聽(tīng)途說(shuō)，最后自己也無(wú)所適從，倒底怎么辦才好，自己也拿不定主意，要是最終聽(tīng)錯(cuò)了道聽(tīng)途說(shuō)，結(jié)果還是害了自己的車(chē)。

    說(shuō)明書(shū)強(qiáng)調(diào)的注意事項(xiàng)這里就不再重復(fù)了，這里我講講說(shuō)明書(shū)中不強(qiáng)調(diào)，而大家又普遍關(guān)心的問(wèn)題；

    1．冷車(chē)要不要預(yù)熱后起步

    這個(gè)問(wèn)題在過(guò)去的老爺車(chē)中，答案是必須的。大家在我過(guò)去的帖中已經(jīng)知道了，汽車(chē)各配合部件因各材質(zhì)的熱漲系數(shù)不同，設(shè)計(jì)時(shí)是取95度左右的熱漲系數(shù)來(lái)計(jì)算配合公差的，所以只有在這個(gè)溫度環(huán)境中，配合最科學(xué)，磨損也就最小。（另外：霧化效果、電火時(shí)間等略）

    但是現(xiàn)代車(chē)的用材和制造工藝已經(jīng)基本解決了上述的弊端。所以在說(shuō)明書(shū)中自豪地寫(xiě)上了冷車(chē)就可馬上起步。

    但是，老的傳統(tǒng)和習(xí)慣還是有很大的勢(shì)力和影響，所以冷車(chē)能不能起步的爭(zhēng)論始終是困惑我們的一個(gè)老問(wèn)題。

    我是怎么看這個(gè)問(wèn)題的呢？我的看法是；

    在工程上立即造成損壞和縮短使用周期的損傷才叫作危害，然而危害是相對(duì)的，損傷才是絕對(duì)的，就如輪胎在路面上滾動(dòng)，它就有損傷。但是只要是正常滾動(dòng)，這樣的損傷就不會(huì)影響正常的使用周期。

    發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣，既然現(xiàn)在是說(shuō)明書(shū)上說(shuō)了，就應(yīng)該相信冷車(chē)起步是不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用周期。

    然而我的看法是：冷車(chē)可以立即起步在我國(guó)大概還是七十年代末才出現(xiàn)的新事物，當(dāng)時(shí)還把它作為一個(gè)新亮點(diǎn)來(lái)宣傳�？梢�(jiàn)冷車(chē)可以立即起步是種技術(shù)進(jìn)步，也同樣可以看出冷車(chē)立即起步對(duì)車(chē)的損傷是很大的。

    因此我現(xiàn)在的觀點(diǎn)是這樣的：如果要趕時(shí)間我會(huì)毫不猶豫地立即起步行駛，如果時(shí)間不是很急，我就熱一下車(chē)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)不比輪胎，總希望它的壽命越長(zhǎng)越好，故障概略越少越好。

    那以熱多久為最好呢？因?yàn)槊看蔚沫h(huán)境溫度不一樣，沒(méi)固定不變的時(shí)間。我是以水溫表的指針剛一動(dòng)為準(zhǔn)，沒(méi)必要等到指針動(dòng)到標(biāo)準(zhǔn)位置。因?yàn)榈人疁厝�部上�?lái)要有一個(gè)傳導(dǎo)時(shí)間，指針剛一動(dòng)就說(shuō)明配合部分已經(jīng)到了適合溫度，接著是把多余的熱量給冷卻液散熱，這就沒(méi)必要浪費(fèi)汽油而等它了。

    2．多少公里才可拉高速(High Speed)

    這個(gè)問(wèn)題也和上面的熱車(chē)問(wèn)題一樣，說(shuō)明書(shū)上也沒(méi)有明確地說(shuō)。換言之，沒(méi)有明確地禁止就說(shuō)明可以跑高速(High Speed)，過(guò)去老爺車(chē)不但強(qiáng)調(diào)不可以，而且還加了限速片強(qiáng)制性地不讓你去跑，非要跑滿(mǎn)規(guī)定里程后才能拆去限速片，從這個(gè)規(guī)定中也可看出新車(chē)跑高速(High Speed)也是種損傷。原因是什么？原因就是新車(chē)配合部分沒(méi)有磨合，許多地方還是很緊，不適合新車(chē)立即跑高速(High Speed)。

    所以我對(duì)這個(gè)問(wèn)題的看法是：不要硬性規(guī)定多少公里后才能跑高速(High Speed)，更不要規(guī)定多少公里后非要去跑高速(High Speed)，高速(High Speed)永遠(yuǎn)是種損傷，但也不要怕去跑高速(High Speed)，建議是二千公里后跑高速(High Speed)，但你有事趕時(shí)間在1000公里時(shí)跑過(guò)高速(High Speed)天就坍下來(lái)啦？不會(huì)的，損傷不一定就是損害，就和輪胎的道理一樣，能不跑就不跑，跑過(guò)了也不怕。

    但是這里要提的；新車(chē)200公里內(nèi)不宜跑高速(High Speed)，因?yàn)檩喬�、剎車(chē)還沒(méi)磨合，影響制動(dòng)。2000公里內(nèi)最好還是避免跑高速(High Speed)，非跑不可時(shí)也最好不要長(zhǎng)時(shí)間地連續(xù)跑，連續(xù)15分鐘后跑一段非高速(High Speed)后再跑高速(High Speed)，當(dāng)然這也是建議，同樣對(duì)舊車(chē)也適合。

    無(wú)論新車(chē)和舊車(chē)，90公里/小時(shí)左右的速度(Tempo)是最省油，也最省車(chē)。但事實(shí)上做不到，日常中，90公里/小時(shí)的機(jī)會(huì)并不多，但我們平時(shí)能做的就是，盡量合理控制車(chē)速。不要人為地過(guò)高或過(guò)低地去控制車(chē)速和轉(zhuǎn)速，車(chē)沒(méi)那么嬌氣、油耗也沒(méi)有那么明顯。只有安全才是硬道理。

    這里順便要提一下：有軍友給我提問(wèn)說(shuō)：新車(chē)只有通過(guò)拉高速(High Speed)，日后才能跑得快。我說(shuō)那是無(wú)稽之談，車(chē)跑多快是設(shè)計(jì)時(shí)決定的，不是日后拉出來(lái)的，千萬(wàn)不要去信。

    3．新車(chē)什么時(shí)候做首保最好？

    新車(chē)什么時(shí)候做首保，手冊(cè)上都有了，為什么還要問(wèn)呢？原因就是愛(ài)車(chē)心切，每個(gè)人都希望自己的愛(ài)車(chē)受到更好地保養(yǎng)，以利車(chē)的長(zhǎng)壽。

    有很多人總愛(ài)在規(guī)定的里程不到就急著要去作首保，做例保、心里才踏實(shí)些。我說(shuō)沒(méi)這必要，手冊(cè)上規(guī)定的里程老實(shí)說(shuō)已經(jīng)是很保守了，你就是超過(guò)規(guī)定的里程的50%我看也沒(méi)關(guān)系，當(dāng)然你要“微觀強(qiáng)調(diào)”，我也無(wú)話(huà)可說(shuō)，但我可以回答你：你就是天天去作保養(yǎng)，車(chē)也不見(jiàn)得壽命比我的車(chē)長(zhǎng)多少，但你化的這些冤枉錢(qián)累積起來(lái)可以買(mǎi)臺(tái)新的發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)道理同樣也用于日后的例保。

    至于用的機(jī)油是否一定要比廠方規(guī)定的檔次要高才好？我說(shuō)如果高檔次的機(jī)油價(jià)格不貴，那當(dāng)然好，然而這個(gè)“好”字只有“性”的概念，沒(méi)有“量”的概念。你要問(wèn)我用檔次高的機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)可多用幾年？我就答不上了。因?yàn)橛绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)壽命的原因很多，而相對(duì)機(jī)油的檔次高一點(diǎn)，哪簡(jiǎn)直是微不足道了。

    這里強(qiáng)調(diào)的是不要道聽(tīng)途說(shuō)，聽(tīng)別人介紹朝三暮四地去換機(jī)油的品牌，各品牌的機(jī)油有各不同的化學(xué)特性，經(jīng)�；煊�、萬(wàn)一堵了油道可不是鬧著玩的！

    4．新車(chē)要不要去換更好點(diǎn)火花塞或其它？

    有人問(wèn)我：新車(chē)要不要去換更好點(diǎn)火花塞、缸線(xiàn)、或其它，要不要去做隔音或換胎噪低的高級(jí)輪胎？

    我的看法是：不否認(rèn)高擋產(chǎn)品的高性能，但汽車(chē)是個(gè)系統(tǒng)工程，不因?yàn)椴捎昧四硯讉�(gè)高擋產(chǎn)品就會(huì)使整車(chē)性能有所突飛猛進(jìn)的提高。不是么？深圳的老壽星曾化了四五千換了四條高擋缸線(xiàn)，柏金火化塞、響喉（排氣管）整個(gè)改造超過(guò)了一萬(wàn)元。結(jié)果是什么呢？很遺憾地告訴大家：幾年來(lái)汽車(chē)無(wú)力一直是他的心病，老頭也為他費(fèi)過(guò)不少心思。（可以見(jiàn)過(guò)去的帖）。

    至于換低噪胎和做隔音，我的看法是這樣的：

    例如米其林低噪胎確實(shí)是比我們的佳通輪胎的噪音要低，我用的就是米其林胎，這點(diǎn)體會(huì)還是有的，但是通常情況下，我們奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地蓋(Guy)過(guò)了米其林胎，它的低噪優(yōu)點(diǎn)一點(diǎn)也沒(méi)突出，憂(yōu)如老頭穿了套低檔的西裝，卻配了條名牌領(lǐng)帶。一點(diǎn)沒(méi)有顯示高貴。相反，米其林低噪胎就如它用幼兒作的廣告，這個(gè)廣告設(shè)計(jì)者的意思就是告訴大家：米其林低噪胎的胎面就象幼兒的皮膚--特別嫩！

    我這個(gè)米其林低噪胎是人送的，想要我花二千元去買(mǎi)是不可能的。

    至于做隔音我也不主張，而且還反對(duì)。

    汽車(chē)靜音處理不但是個(gè)系統(tǒng)工程，而且還是個(gè)要求特高的系統(tǒng)工程。靜音處理的重點(diǎn)是事先消除和減少噪音源，不是僅僅用隔音材料事后去擋木以成舟形成了的噪音。當(dāng)然，用隔音材料去擋噪音會(huì)有一點(diǎn)效果，然而你的代價(jià)是對(duì)車(chē)從面板開(kāi)始，大卸八塊、對(duì)所有的內(nèi)裝飾要傷筋動(dòng)骨，整個(gè)過(guò)程對(duì)于愛(ài)車(chē)心切的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是慘不忍睹。至于日后么，老噪音可能會(huì)低一點(diǎn)，新噪音可能會(huì)隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，越來(lái)越多，我見(jiàn)過(guò)作過(guò)隔音這種車(chē)，不少都是三五年后莫名其妙的噪音車(chē)，而且這些噪音往往就是來(lái)源于室內(nèi)，想找也找不到，簡(jiǎn)直就是不治之癥，只能靠忍受來(lái)渡日。

    5．有無(wú)必要加尾翼

    尾翼又稱(chēng)尾風(fēng)翼，最早見(jiàn)于裝在高速(High Speed)賽車(chē)上，后來(lái)有些轎車(chē)生產(chǎn)廠也在部分三箱、兩箱車(chē)上也有應(yīng)用。尾風(fēng)翼在高速(High Speed)氣流的作用下，對(duì)于高速(High Speed)行駛的車(chē)輛確有穩(wěn)定車(chē)輛尾部的作用，但有一個(gè)前提；那就是汽車(chē)的風(fēng)阻外形和設(shè)定車(chē)速要有個(gè)精確的配合，否則就是徒勞無(wú)益。

    由于尾風(fēng)翼的出現(xiàn)，引起了一部分車(chē)迷的注意和愛(ài)好，更重要的是一些做汽車(chē)裝潢生意的老板(Honcdo)認(rèn)為這是個(gè)市場(chǎng)(Rialto)，而且大有可圖。

    于是市場(chǎng)(Rialto)上出現(xiàn)了千姿百態(tài)的風(fēng)翼可以選裝，但有一個(gè)共同點(diǎn)：沒(méi)有一個(gè)尾風(fēng)翼能適用于城市道路(Strada)的常規(guī)車(chē)速，也不可能在高速(High Speed)時(shí)適應(yīng)包羅萬(wàn)象的各種外形。

    所以說(shuō)；目前各種尾風(fēng)翼只有欣賞價(jià)值，沒(méi)有任何實(shí)用意義。至于欣賞價(jià)值還有不同意見(jiàn)，有人認(rèn)為好看，有人認(rèn)為難看。

    我見(jiàn)過(guò)一副漫畫(huà)：

    畫(huà)上一副超大的尾風(fēng)翼裝在小小的低擋車(chē)上，誰(shuí)也看不懂；航空家過(guò)來(lái)?yè)u搖頭說(shuō)：“它飛不起來(lái)，不是航空器”；軍事家過(guò)來(lái)?yè)u搖頭說(shuō)：“它不是武器，發(fā)射不了導(dǎo)彈”；牧馬人(Wrangler)過(guò)來(lái)又搖搖頭說(shuō)：“栓馬還嫌太單薄！”裝潢老板(Honcdo)在一旁大笑：“我是靠它發(fā)的財(cái)！”。

    這雖然是幅漫畫(huà)，但也說(shuō)明了尾風(fēng)翼是一無(wú)是處的，特別是些很夸張的尾翼，超過(guò)車(chē)體的寬度、擋住后視線(xiàn)、對(duì)于行車(chē)是十分不利的。

    至于欣賞價(jià)值，外行人看了莫名其妙，談不上好看。內(nèi)行人見(jiàn)了知道一無(wú)是處，只能呲之以笑。

    6．鋪塑料地毯好不好？

    在南方叫鋪塑料地毯，在北方叫加地膠。

    塑料地毯耐濕而且打掃衛(wèi)生又很方便，因此得到了大部分車(chē)主的青睞。

    但是我們說(shuō)家用轎車(chē)鋪塑料地毯不好，原因是鋪塑料地毯透氣性不好。汽車(chē)底盤(pán)最怕的是潮氣，，底盤(pán)一但破了防腐層（難以預(yù)計(jì)的各種原因）你鋪了塑料地毯后，底盤(pán)銹爛的更快，又由于鋪了塑料地毯后，你不容易看到，等到發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)來(lái)不及了。況且轎車(chē)底盤(pán)是和車(chē)架為一體的，代價(jià)特別大。

    因此一般都建議用腳墊而不加地膠。

    7．可不可以加音響和低音炮？

    從汽車(chē)電器安全理論上說(shuō)，是不允許擅自添加任何電器用具的。

    原因就是汽車(chē)是個(gè)運(yùn)動(dòng)物體，它又用極易燃燒的汽油作為燃料，所以它的用電器和導(dǎo)線(xiàn)必須要有抗震和防爆、阻燃的要求。

    但在實(shí)踐中，有許多車(chē)都加了防盜器、倒車(chē)?yán)走_(dá)、音響、低音炮、電臺(tái)、GPS等等。所以我們一定要按汽車(chē)用電的規(guī)范，不從電瓶直接取電，各接點(diǎn)接觸要經(jīng)受得住震動(dòng)考驗(yàn)。選用阻燃線(xiàn)、盡量不破壞原線(xiàn)束。

    能裝能不裝的附加電器盡量不裝，這里要提的是低音炮，低音炮一般都要加功放，而功放的瞬間電流都很大，這對(duì)電瓶來(lái)說(shuō)是種很大的負(fù)擔(dān)。如果不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用低音炮，那么電瓶的電很快就會(huì)放完，放完了再充對(duì)電瓶是種極大的傷害。

    8．經(jīng)常洗車(chē)打蠟好不好？

    經(jīng)常洗車(chē)打蠟保持汽車(chē)的干凈衛(wèi)生當(dāng)然好，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)體沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別。發(fā)動(dòng)機(jī)不因?yàn)槟惆淹獗硐吹暮芨蓛舳�故障率降低�?

    相反，如果經(jīng)常用含有堿性的洗車(chē)液洗車(chē)，日后油漆會(huì)暗然無(wú)光。

    我建議倒是常用雞毛帚，用雞毛帚撣灰效果比較好，特別是前擋玻璃的灰要是用雨刮去刮，那么一兩次就可以把雨刮上膠條磨有微小的缺口，今后刮雨再也不干凈了。經(jīng)常這樣刮，還可以把前擋玻璃刮毛，這樣只有換玻璃了。

    對(duì)于汽車(chē)的使用和日常的保養(yǎng)，我的意見(jiàn)還是按說(shuō)明書(shū)上說(shuō)的去老老實(shí)實(shí)地做。不要異想天開(kāi)地去改裝，因?yàn)椴鍧M(mǎn)鳳凰(Phoenix)毛的烏鴉還是烏鴉，不會(huì)變成鳳凰(Phoenix)。

    如果有去改裝的實(shí)力，我認(rèn)為還不如把這點(diǎn)實(shí)力保存起來(lái)，為日后再買(mǎi)車(chē)時(shí)選個(gè)更高的擋次，怎么改裝都趕不上原裝的好！(網(wǎng)上車(chē)市)