電動自行車充電器、控制器的使用和保養、故障與檢修

　　一、充電器、控制器概述

　　充電器是電動自行車四大核心部件之一，充電器的好壞嚴重影響著蓄電池的使用壽命。充電器主要由整流濾波、高壓開關、電壓交換、恒壓及電控制等幾個部分組成。其中整流濾波電路的用途是將交流220V電壓轉變為支流300V左右的電壓，通過高壓開關電路及電壓交換，產生充電時所需的低壓直流電壓，再由充電控制電路控制后對電池充電，采用這種方式的充電器具有體積小、重量輕、效率高等優點。

　　電動車控制器的實現方式與組成部分：目前電動自行車用控制器，不管有刷無刷，普遍采用PWM調速方式。控制器內部必須要有PWM發生器電路，還要有電源電路，功率器件，功率器件驅動電器，控制器件驅動電路，控制部件（轉把、閘把、電機霍耳等）信號采集單元與處理電路，過流與欠壓等保護電路。

　　二、充電器的使用和保養

　　充電器的正確使用，僅影響到充電器自身的可*性和使用壽命，而且還會影響到電池的壽命。使用充電器對蓄電池充電時，請先插上充電器的輸出插頭，后插輸入插頭。充電時，充電器的電源指示燈顯示紅色，充電指示燈也顯示為紅色。充滿后，充電指示燈為綠色。停止充電時，請先拔下充電器的輸入插頭，后拔充電器的輸出插頭。通常情況下，對電池的過度放電和過度充電是有害的。因此，要勤充電，不要過充電。

　　電池的使用壽命與其放電深度有很大的關系。鉛酸蓄電池尤其怕虧電放量。虧電電池使用過后請盡快充電。對于長期不使用的電池，應每隔15天左右對電池充電一次，以補償電池存放時的自放電電量的損失。

　　充電器在使用過程中需防潮、防濕，并放置在通風良好的地方。充電器工作時有一定的溫升，請注意散熱，通常充電時間在7-8小時，視電池的使用狀態而不同。

　　充電器屬于較精密的電子設備，因此，在使用中要注意防振動。盡量不要隨車攜帶，如確要攜帶，應將充電器用減振材料包裝好后放置于車上工具箱內，并應注意防雨、防潮。

　　三、充電器的故障與檢修

　　1、輸出電壓正常，但充電電流很小

　　遇到這種情況時，應該檢查電壓元器件是否有接觸不良或損壞，如果一切正常，那么要更換充電器來排除故障。

　　2、嚴重發熱，甚至有外殼燒化變形形象

　　這主要是部分用戶經常隨車攜帶造成部分元器件松動引起的故障。主要表現為：電壓工作狀態不正常，熱量很大，嚴重時充電器外殼變形，電路板燒焦，導致電壓損壞。可將虛焊處重新焊接好。如仍不能排除故障，則需檢查是否有元器件開路。

　　3、充電時電源指示燈亮，充電指示燈橙色

　　首先請檢查一下充電器輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒有插緊。如確定沒有問題，可檢查一下電池盒上面的保險絲是否有開路或保險絲座松動接觸不良現象。

　　另外，有的車型要把電池鎖打開后才能充電。如果以上故障均排除，考慮一下充電器輸出線是否開路，可用萬用表電壓檔（200V檔）測量一下充電器的空載輸出電壓，應為41-44V（配36V電池因充電器不同有所不同）如果沒有話，可能是充電器輸出線開路，并將充電器打開，換一根輸出線，即可排除故障。

　　注意：在更換充電器的輸出線時，一定要注意原機的正負極不要接反。

　　4、電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮

　　檢查充電器輸入電源插頭是否連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中，若情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機內保險絲連接是否完好，有無斷路，如沒有斷路，先檢查電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應檢查一下電路板上高壓區附近的元器件是否有虛焊現象。另外，開路也會引起上述故障，如機內保險絲已斷，則千萬不要更換大安倍的保險絲（充電器的保險絲管一般為2A），應重點檢查其元件有無損壞，可用同類型的更換。

　　5、發熱量大，且伴有異常響聲，充不進電

　　故障原因是輸出級消振阻容損壞所致。另外，元器件的開路或虛焊也會引起上述故障。

　　6、輸出部分銅箔燒斷

　　打開充電器后發現充電器輸出部分銅箔燒斷，這通常是將電池正負極反接的結果，由此而引起的故障將會導致充電器許多元器件損壞。如果充電器保險絲沒有壞，則通常更換元器件后將斷銅箔連上即可恢復正常。如果充電器的保險絲已斷，則故障較嚴重，有可能要逐一檢查并更換各損壞元器件。

　　7、工作時有異常響聲，電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍

　　故障原因是元器件損壞，可更換損壞元器件，并使充電器輸出電壓在正常工作范圍內。

　　8、輸出電壓很高

　　輸出電壓很高（大于50V），其故障原因是某元器件短路或開路，具體判斷時可測量集成電路的腳電壓。

　　注：更換后，應重新用萬用表測量車此時的充電器輸出電壓，正常值應為41-44V之間，如果有偏差，須調整元器件，使充電器輸出電壓保持正常。

　　四、影響控制器可控性的因素

　　影響控制器可控性的因素：控制器的失效，從表現形式來看，一般有以下幾種：

　　1、功率器件損壞；

　　2、控制器內部供電電源損壞；

　　3、控制器工作時斷時續；

　　4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。

　　針對上換效形式的起因分析如下：

　　A、 功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機損壞引起的；功率器本身的質量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動松動引起的；電機過載引起的；功率器件驅動電路損壞或參數設計不合理引起的。

　　B、 控制器內部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內部電路短路；外圍控制部件短路；外部引線短路。

　　C、 控制器工作起來時斷時續，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環境下參數漂移；控制器總體設計功耗大導致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態；接觸不良。

　　D、連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對線材的保護不完備；接插件壓接不牢。

　　五、控制器故障與檢修

　　通過測量控制器連接部件或引線的電源電壓或信號電壓，可分析判斷出控制器的故障所在。以下是控制器常見故障的檢測與排除方法。

　　1、  有刷控制器沒有輸出

　　將萬用表設置在+20V（DC）檔位，先測量閘把輸出信號的高、低電位。如果捏閘把時，閘把信號有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。之后，按照有刷控制器常用芯片引腳功能表，測量出的主控芯片與邏輯芯片的電壓值進行電路分析，并檢查各芯片外圍器件（電阻、電容、二極管）的數值是否和元件表面的標識相一致，檢查出是外圍器件或是集成電路出現故障。我們可以通過更換同型號的器件來排除故障。

　　2、  無刷控制器沒有輸出

　　無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法予以排除。

　　3、  飛車

　　飛車故障一般是由MOS管擊穿引起的。判斷MOS管好壞的方法，可用萬用表的二極管檔位測量MOS管二個引腳，應該沒有短路現象。如果MOS管損壞，則可以通過更換同型號的器件來排除故障。

　　4、  有刷控制器部件的電源不正常

　　控制器內部電源一般采用三端穩壓集成電器，一般用7805、7806、7812、7815規格的穩壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。將萬用表設置在直流電壓+20V（DC）檔位，將萬黑表表筆與紅表筆分別*在轉把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數是否與標稱電壓相符，它們的上下電壓差不應超過0.2V，否則說明控制器內部電源出現故障了。一般有刷控制器可以通過更換三端穩壓集成電路排除故障。

　　5、  無刷控制器完全沒有輸出

　　參照無刷控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉把的轉動角呈對應關系。如果沒有對應關系，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅動電路有故障。參照無刷控制器主相位檢查圖，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉把轉動角度有對應關系，可以判斷出是哪些芯片有故障。更換同型號芯片即可排除故障。