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電動車電池保修“換舊不換新”？

www.diaoyou.cc 來源：南京日報　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2008-3-11

　　電動車電池在“三包”期內損壞，廠家維修站只愿更換舊電池，不愿更換新電池。許多廠家維修站這種“慣例”成了近日消協接到的投訴熱點。

　　消費者：“三包”期內咋換來舊電池？

　　消費者徐先生近日向市消協反映稱，2007年3月，他在河西某大型超市花1748元購買了一輛和平牌勁豹二代電動車，電池保修期為1年。當年11月，他發現電池充不進電，廠家維修站稱電池損壞，需更換“備用電池”。

　　當時，徐先生發現維修站換給他的是舊電池。他當即表示反對，但維修人員堅持只換舊電池。兩天后，更換的舊電池也壞了，維修站再次給徐先生換了塊舊電池。

　　“原裝電池在保修期內損壞，廠家憑什么不給換新電池？”徐先生隨后投訴。經鼓樓區消費者協會調解，超市最終為徐先生辦理退貨。

　　廠家：換新電池成本太大

　　昨天，記者電話采訪了和平電動車南京維修站負責人劉必全。他說：“如果電池在5個月之內出現問題，維修站一般會更換新電池，但超過5個月，一般只換舊電池。這屬于‘正常現象’，算是行業慣例。”

　　記者了解到，電動車售后保修電池“只換舊不換新”，的確比較普遍。

　　“如果全換新電池，成本太大。”我市一家電動車企業負責人說，目前，很多電動車廠家的電池由專業電池廠代加工，成本較高。電池屬于易耗品，使用一段時間后難免不出現問題。而每輛電動車凈利潤也就一兩百元左右，一塊新電池卻要兩三百元，“如果出現問題就換新電池，廠家確實難以承受。”他說。

　　消協：“行業慣例”違規

　　對此，市消協副秘書長宋振華表示，《南京市電動自行車商品修理更換退貨責任暫行辦法》第十七條明確規定，在“三包”有效期內，電動車的電池出現本規定附件3《電動自行車商品性能故障表》所列性能故障，銷售者應當為消費者免費更換同品牌、同規格的電池。該《暫行辦法》第十八條同時規定，換貨時，應提供新的商品，凡屬殘次品、不合格品或者修理過的商品均不得提供給消費者。

　　“因此，電池只要在保修期內損壞，廠家必須免費更換新電池。”宋振華說，不過，考慮到電池確屬損耗品，《暫行辦法》還規定，更換的新電池保修期仍按消費者購車時間計算。

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