新寶來遇“熄火門” 一汽大眾稱無質(zhì)量問題

    自2008年上市以來，新寶來的累積銷量已突破了30萬輛。僅在去年，新寶來的銷量就接近20萬輛，新寶來已牢牢占據(jù)中級車市場的主力軍地位。

    如今這款銷售明星車卻處在了風(fēng)口浪尖，“熄火門”讓新寶來深陷消費(fèi)者質(zhì)疑，杭州交通廣播91.8《我的汽車有話說》欄目已經(jīng)對新寶來點(diǎn)不著火、怠速和打方向熄火等故障進(jìn)行了23期的連續(xù)追蹤報(bào)道，而一汽大眾“敷衍”的冷處理態(tài)度更讓麻辣主播于虎恨得咬牙切齒。

    “從沈先生第一個(gè)來反映問題，到現(xiàn)在已經(jīng)有100多位車主前來反映熄火故障。而到目前為止廠方仍沒有給出讓消費(fèi)者滿意的答復(fù)。”杭州交通廣播《我的汽車有話說》欄目組的一位工作人員告訴本網(wǎng)記者。

    懸而未決的“熄火門”事件已經(jīng)受到更多的新寶來車主或正打算購買新寶來的準(zhǔn)車主的強(qiáng)烈關(guān)注。

    眾多新寶來車主反映發(fā)動機(jī)啟動不了、怠速和轉(zhuǎn)彎時(shí)會熄火

    杭州的王先生，2009年10月在杭州寶通4S店買了一輛新寶來，沒多久，發(fā)現(xiàn)車子偶發(fā)性打不著火，而且緊急制動時(shí)也會出現(xiàn)熄火。

    “特別是天冷的時(shí)候，打個(gè)十來次都打不起來，越打越來氣。有時(shí)候打起來，卻伴隨著“嗒嗒嗒”的異響。”王先生說。

    前幾天這事曝光后，王先生就把車開去4S店做了次檢測，4S店對行車電腦主板進(jìn)行了重置，同時(shí)也對節(jié)氣門作了清洗。

    “這個(gè)本來就是偶發(fā)性的，現(xiàn)在沒事了不等于以后就不會發(fā)生熄火故障。還是希望能夠徹底解決，不要等到悲劇發(fā)生了再引起重視。”王先生對車子質(zhì)量狀況依舊很擔(dān)心。

    無獨(dú)有偶，來自杭州的梁女士和狄女士也向本網(wǎng)反映碰到了類似情況，而且4S店也給不出說法。

    杭州梁女士，2010年10月，在好運(yùn)路的浙江一汽4S店買了輛新寶來，車子也是“偶發(fā)性”熄火。有時(shí)候車子一熄火，想再啟動卻始終點(diǎn)不著。后來去4S店檢查，也沒查出什么問題，只是給清洗了下節(jié)氣門。

    杭州狄女士，2010年3月買的新寶來車子，在開到1800公里的時(shí)候，車子經(jīng)常需要點(diǎn)火四五次才能點(diǎn)著。有一次路面開的時(shí)候抖動比較厲害，去4S店檢查，說是火花塞出現(xiàn)問題，就給換了舊的的速騰火花塞。換了之后，車子是不抖了，但偶爾還是會出現(xiàn)點(diǎn)不著火的情況。

    除了冷熱車點(diǎn)火困難外，還有車主反映，怠速熄火也時(shí)有發(fā)生。

    “我的車是在2000公里第一次出現(xiàn)怠速熄火現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)紅綠燈口起步時(shí)，發(fā)動機(jī)突然停止了運(yùn)轉(zhuǎn)，還好當(dāng)時(shí)沒發(fā)生事故。現(xiàn)在這車已經(jīng)開了18000公里，中間陸續(xù)熄火過十幾次，也去過4S店，他們都說沒問題。”湖州德清的何先生介紹，這輛車是2010年6月買的，陸續(xù)熄火過十幾次，前陣子何先生把車開去4S店再次做了檢測，還給清洗了下節(jié)氣門。目前未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。

    “我的自動擋新寶來3400公里不到，前幾天開車出去，在一個(gè)路口掉頭，剛轉(zhuǎn)了半個(gè)彎，車就熄火趴在那不動了。

    浙江一汽4S店服務(wù)經(jīng)理：投訴客戶可到店檢查

    記者聯(lián)系了浙江一汽汽車銷售服務(wù)有限公司的服務(wù)經(jīng)理，當(dāng)記者想就新寶來熄火故障進(jìn)行咨詢時(shí)，這位負(fù)責(zé)人表示，如果有車主投訴可以到店進(jìn)行檢查，4S店會把檢測結(jié)果反映給一汽大眾廠方，至于怎么處理得由廠方?jīng)Q定。

    當(dāng)記者想進(jìn)一步了解此前檢測過的新寶來客戶的詳情時(shí)，該負(fù)責(zé)人卻緘口不語，并就此掛斷了電話。

    一汽大眾客服小姐“撐門面”技術(shù)部門“躲貓貓”

    如今，《我的汽車有話說》一汽大眾新寶來“熄火門”系列廣播據(jù)已經(jīng)播到了第23集，每次中午打開廣播，總能聽到兩個(gè)聲音鮮明的對比：一個(gè)是主持人的義憤填膺，一個(gè)是一汽大眾客服的輕言細(xì)語，卻始終不見問題得以解決，可見一汽大眾廠方對投訴的冷處理已經(jīng)練到了爐火純青的地步。

    一汽大眾的客服多次強(qiáng)調(diào)并解釋：已經(jīng)和此前報(bào)道的72位寶來車主聯(lián)系過，其中19位車主檢測之后認(rèn)為車子沒有質(zhì)量問題，也對4S店的檢測結(jié)果表示認(rèn)可。

    對于廠方的處理反饋，該節(jié)目主持人于虎表示質(zhì)疑。

    隨后，該欄目組對一汽大眾宣稱的滿意客戶進(jìn)行了回訪，結(jié)果并非一汽大眾客服所說的那樣都滿意了。

    記者也就此問題，撥打了一汽大眾客服熱線4008-171-888，接線客服在得知記者來意之后，要求記者發(fā)采訪函給廠方才能回答相關(guān)問題。于是，本網(wǎng)記者給一汽大眾發(fā)去了采訪函，但未接到廠方的回復(fù)。（車吾愛）