問題輪胎的反思“輪胎日常養護有疏漏？”

    最近鬧得沸沸揚揚的錦湖輪胎召回事件，廠家已經制訂出車主免費檢測、更換細則，并于近日公布了本地檢測的地點。然而，有車主擔心，根據以往人們對輪胎質量的投訴，在進行檢測時，廠方總是會將問題推在車主身上。他們常用的說法，就是車主“使用不當”，“人為”導致輪胎受損。其實，對待問題輪胎，究竟是制造商的產品本身質量不過關，還是確屬車主使用不當造成，可以用肉眼進行判定，除了外觀上兩者會有所差異外，日常若車主們用車沒有系列傷胎習慣，大可以對“人為使用不當”的檢測結果說“不”。

    從傷痕可以看出是否人為造成

    雖然錦湖輪胎提出召回后，提供給用戶免費檢測，但業內專家指出，根據廠方公布的召回批次及范圍，以及廠家以往慣用的做法，這批輪胎中符合可以免費更換的并不多。在檢測中，一些有問題的輪胎也會被定性為“使用不當”造成。其實，在使用不當導致的故障中，主要以拆裝損壞、撞擊斷線起鼓、切割劃傷、缺氣碾壞最多。這些情況都可以從外觀上觀察到它的癥狀，以證實是否使用不當。

    拆裝損壞：這種情況的故障表征為胎圈橡膠撕裂，嚴重的反包胎體簾線折斷，胎側充氣起鼓。它可能是在輪胎拆裝過程操作不當導致胎圈損壞。

    撞擊斷線起鼓：其故障表征為輪胎胎側

    徑向充氣起鼓，胎里同處可見橡膠出現凹痕或開裂情況，胎體簾線折斷。之所以造成這種情況，可能是輪胎使用中胎肩局部受外力沖擊，胎側過度屈撓，導致胎體簾線斷裂，強度下降，胎側在內壓作用下凸起。但如果發現輪胎是里面出現黑壓現象，明顯從橡膠里層鼓起，則主要是由于產品質量不過關所致。

    切割劃傷：這種傷痕的故障表征為胎側膠裂口，有明顯機械性損傷切入痕跡，嚴重時簾線局部斷裂。它發生的原因是輪胎行駛中胎側受尖銳物切割損壞。

    缺氣碾壞：通常它的胎側周向可見碾壓摩擦痕跡，胎里呈皺褶狀損傷，簾線松散斷裂，嚴重的情況下胎側周圈斷裂脫落。出現這種情況，多數是因為輪胎在氣壓不足狀態下行駛，胎側曲撓過度，簾線疲勞，以致強度降低斷裂，嚴重時輪胎一分為三破裂。

    此外，輪胎專家李蕻操向記者介紹，由于返煉膠主要會對輪胎耐磨性以及使用壽命影響最大，因此，使用其主要表現為輪胎開裂現象。由于胎面的橡膠怕堿性、酸性、油性等具有腐蝕性的液體，因此，車主如果平時在維修店碾過一些機油地面，也會對輪胎表面造成腐蝕，導致胎面出現開裂。但他強調，這些開裂現象只會出現在胎面碾壓過的部位，若發現出現在胎側，基本上可以斷定是輪胎生產時使用大量再生膠導致。

    看看有沒有養成以下“傷胎”習慣

    當車主們發現輪胎很受傷，經過檢測后，店方卻堅持是自己的使用不當導致，這時，不妨回想一下，自己平時是否養成了以下傷胎習慣，如果沒有，根本就不用相信對方的推諉之詞。

    經過減速帶習慣猛沖過去

    輪胎養護專家陳工表示，目前，廣州市內很多地方都會有減速帶，部分路面的水泥路牙露出地面10cm以上，而且抹角之后相當鋒利。

    有些車主開車風格過于勇猛，當目測看到路牙不算太高后，容易采取不減速直接通過的做法，若長期保持這種駕駛習慣，極易加劇輪胎磨損甚至導致輪胎爆破的情況。有測試表明，當路牙高度在10cm以上時，車輛分別采用30—50Km/h的速度進行猛沖過去，輪胎也會不同程度地出現鼓包現象。

    沒有定期清除輪胎花紋中的雜物

    在自駕游之后，輪胎在使用過程中，可能經常會有一些小石子等堅硬的東西夾在輪胎的花紋夾縫中。這些小石子如不及時清除，時間長了，一部分會隨著輪胎滾動時花紋的不斷伸張而脫落，還有一部分會在輪胎花紋不斷的變淺時刺破或割破輪胎的胎體，長此下去，就會導致漏氣或爆胎。

    忽略檢查氣嘴、氣嘴帽

    當車輛停靠路邊時，輪胎的氣嘴往往會觸碰到便道等物。這時氣嘴的根部有可能會被輪圈接壤較鋒利的地方割裂，導致漏氣，嚴重者更會很快漏凈。氣嘴帽極易被忽視，但它可以防止灰塵等臟污物進入氣嘴。一些塵土或是小沙粒進入氣嘴，都可能會頂動氣針導致輪胎漏氣。所以，一定要在每次檢查輪胎時注意配齊氣嘴帽。

    扎洞三次以上仍然繼續使用

    相信有些車主朋友的愛車被扎過輪胎，其實對于已經補了很長時間的輪胎來說，即使暫時用起來沒問題，但在極限負載下的承受力也會大不如從前，而且，同一條輪胎上如果已經扎了3個以上的洞，建議還是盡快把它換掉。

    輪胎故障投訴的一般程序

    在本次錦湖輪胎公布召回細則后，有車主曾經表示不滿店方的檢測結果，對此，廠家給出的答復是：再由廠家派技術人員來進行進一步檢測。其實，平時如果車主覺得自己的輪胎質量有問題，在正常使用輪胎過程中，發現有影響輪胎使用性能或安全性能的故障時，可以向輪胎的制造商或其授權銷售商的技術服務部門提出理賠鑒定申請。

    首先，在提出理賠鑒定申請的同時，需提供購貨發票或證明。

    按規定，當輪胎制造商或其授權銷售商的技術服務部門在接到消費者的理賠鑒定申請后，要派輪胎理賠員進行認真的鑒定，并提出處理意見。如屬制造方質量問題的，要盡快理賠；如屬使用方責任問題的，則不予理賠，但須出具技術鑒定書并做好耐心細致的解釋工作。

    當制造方、銷售方、使用方之間發生爭議時，可以通過以下方法解決：(1)雙方協商；(2)如果雙方協商不成，可提請有關部門(國家和地方的工商行政管理部門、技術監督局、消費者協會)進行調解或仲裁；(3)上訴法院。法院可委托法定的、具有檢測手段和能力的質量監督檢驗部門進行鑒定，也可組織專家小組進行鑒定，國家橡膠輪胎質量監督檢驗中心做出的鑒定為最終鑒定。（南方都市報）