強霸王條款行搭售工時費 4S店的門進不起

    4S店經(jīng)營者：

    全靠修車來賺錢

    “投入大成本自然就高，如果和普通汽修店同樣的收費標準，4S店恐怕一個也別想經(jīng)營下去。”青島一名經(jīng)營4S店的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，汽車生產(chǎn)商對4S店控制非常嚴格，建店面積、裝修、使用的維修設(shè)備等，全部要求高規(guī)格，配件價格、工時費標準等，也基本都是廠家制定。

    要投資經(jīng)營一家4S店至少得上千萬元的資金，對4S店來說，他們的利潤中很大一部分是廠家的返利。但由于現(xiàn)在同類車型競爭激烈，許多4S店為得到廠家返利提高銷量，不惜以汽車到店價銷售。在這種情況下，這些4S店為了維持經(jīng)營，后期的維修保養(yǎng)就成了獲取利潤的重要途徑。業(yè)內(nèi)人士透露，有的4S店銷售整車根本不賺錢，甚至賠錢也賣，就是為了拿到保修期內(nèi)的保養(yǎng)服務(wù)，通過維修收費來補貼整車銷售。

    汽修廠：

    同樣項目便宜近一半

    同樣的保養(yǎng)維修項目，汽修廠比4S店便宜近一半。記者走訪多家規(guī)模較大的汽修廠了解到，像更換機油、三濾等，汽修廠工時費都是免費的。

    市民胡女士告訴記者，她的車過了免費保修保養(yǎng)期，由于不滿4S店的工時費太貴，就找了家很正規(guī)的修理廠保養(yǎng)。保養(yǎng)完算賬，除正常材料費外，只有清洗節(jié)氣門收了40元工時費，其它工時費都免收。

    這樣算下來，一次保養(yǎng)要比4S店少花200多元。汽修廠負責人表示，很多車主都是一出保就會轉(zhuǎn)到維修廠做常規(guī)保養(yǎng)。

    工商部門：

    搭售工時屬強制消費

    昨天，重慶南路工商所執(zhí)法人員表示，他們也接到過一些類似的投訴，許多汽車4S店的工時費收費標準確實由汽車生產(chǎn)廠家直接操控。工時費由4S店確定和購買配件“搭售”工時費都涉嫌強制消費。

    消費者在維修和購買配件前應(yīng)留意店方懸掛的工時費公示表格，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，工時費收費標準必須在醒目的位置懸掛，沒有懸掛的將受到處罰。針對工時費收多少基本由廠家和4S店決定的情況，不少消費者也呼吁有關(guān)部門制定相應(yīng)標準、規(guī)范，保證消費者的權(quán)益。

    物價局：

    未明碼標價可舉報

    昨天，市物價局有關(guān)人士介紹，我市汽修價格從2000年就已經(jīng)逐步放開，關(guān)于汽車維修的工時費也沒有個統(tǒng)一的標準，物價部門只能要求維修企業(yè)明碼標價并備案存檔。

    市民在維修車輛時，要看清收據(jù)所列的項目，4S店必須把服務(wù)價格明確告知消費者，由消費者自己選擇。

    翻出來曬曬

    汽車4S店維修費高早已為眾多車主詬病，而維修車輛必須按照4S店規(guī)定收取工時費、購買汽車配件必須“搭售”工時費等霸王條款更令消費者難以接受。

    記者采訪時，4S店的答復(fù)基本如出一轍，都是“廠家規(guī)定的收費標準”。工商人員表示，類似購買汽車配件必須“搭售”工時費等4S店的“行規(guī)”涉嫌強制消費。

    案例1

    1分鐘換個雨刷工時費竟要20元

    市民張先生的車行駛了5萬公里，到4S店保養(yǎng)時，接待人員表示最好做一次“全面檢查”。2個小時之后，一張1400多元的清單讓張先生目瞪口呆。更換了雨刷、剎車片、機濾等七個部件，其中僅工時費就接近500元。

    張先生表示，4S店更換配件的價格比市場價已經(jīng)高出一大截，再要加收高價工時費，讓消費者受不了。其中的更換雨刷一項最令人惱火，一對雨刷才80元，工時費卻要20元。“這樣的雨刷我自己輕輕松松就換上了，用不了1分鐘，他們居然要收20元工時費。”張先生說，他向4S店提出質(zhì)疑，維修人員卻告訴他，各項工時費都是按廠家規(guī)定收取的，雨刷進店時都是帶著工時費，即使車主不在店里安裝，購買時同樣要交工時費的錢。

    案例2

    只買配件不維修也要加收工時費

    市民李先生開的微面在送貨途中突然出現(xiàn)故障，由于距離汽車修理廠較近，他就把車勉強開到汽修廠修理。維修人員檢查后表示，修車所需更換的配件只有在4S店才能買到。

    李先生打車來到4S店，購買了變速桿、暖風水管直接頭和彎頭，總共價格180多元，但李先生接過銷售人員開出的收費單時就傻了眼，上面除所購零件的價格外，還包括200多元的工時費。工作人員表示，這是執(zhí)行廠家的規(guī)定，“如果你們都來買配件不修車，我們吃什么去。”

    案例3

    4S店各自為戰(zhàn)工時費差別大

    “換個油封的工時費要比油封貴出10倍，太離譜了吧。”市民辛先生私家車的變速箱總是漏油，到4S店一檢查是橡膠的油封老化，需要換個油封。一個油封的價格只有45元，而打出的收費單上卻顯示總費用為495元，其中的工時費為450元。

    一名工作人員表示，雖然油封配件便宜，但更換過程復(fù)雜，因此工時費就高。“先別換，我再問問。”辛先生說，看到工時費貴得離譜，他就決定到別家問問。辛先生隨后又找了2家4S店詢問，其工時費有350元的，也有500元的。各家4S店工作人員的口徑幾乎一致：工時費4S店說了不算，都是根據(jù)各自廠家定的標準來執(zhí)行。

    名詞解釋

    工時費

    汽修行業(yè)里的工時費是指針對某種維修項目所要支付的費用。但工時并不是一個簡單的工作時間概念，它既包含了修理工的生產(chǎn)工時，也包含了企業(yè)其他人員為車輛維修所付出的必要勞動時間，是生產(chǎn)工時、管理工時、倉儲工時等各個必要勞動時間的總和。多數(shù)市民認為修車1小時就是1個工時的理解存在偏差。汽車生產(chǎn)廠家都有自己規(guī)定的“工時”，比如某品牌轎車換一個前大燈，只需兩顆螺絲，廠家給4S店規(guī)定就是2個工時，每個工時15元。(網(wǎng)易）