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大眾寶來怠速不穩(wěn)、加速無力

www.diaoyou.cc 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

行駛里程約6萬km的2012年大眾寶來1.6轎車。用戶反映：該車怠速不穩(wěn)，加速無力，且排氣管內有無規(guī)則的“卟卟”聲。

檢查分析：維修人員試車，驗證故障確實存在。在怠速工況下，檢測發(fā)動機控制單元，無故障碼。分析認為，該車剛行駛6萬km，應不會有復雜故障。因此決定先清洗節(jié)氣門，更換空氣濾清器和火花塞。但試車發(fā)現(xiàn)故障依舊。

懷疑混合氣過稀，但測量燃油壓力，為330 kPa，正常。讀取氧傳感器數(shù)據流，怠速時電壓始終在0.2認異常。急加速，電壓會變化，說明氧傳感器工作正常。

根據怠速不穩(wěn)和加速時動力不足的情況分析，認為混合氣濃度可能有問題。讀取空氣流量數(shù)據流，發(fā)現(xiàn)僅為1.3 g/s（正常為2～4 g/s），懷疑進氣流量過小。于是重點檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣，包括發(fā)動機進氣流量是否低于標準進氣量，結果發(fā)現(xiàn)進氣系統(tǒng)無泄漏。

考慮到空氣流量計有問題會影響空燃比，于是拔下空氣流量計插接器，果然發(fā)動機怠速和加速有所好轉。分析認為這是因為斷開空氣流量計后，發(fā)動機控制單元通過節(jié)氣門位置傳感器和發(fā)動機轉速信號來計算進氣流量。即使是這樣，空氣流量數(shù)據也比空氣流量計的數(shù)據準確，由此判斷空氣流量計故障。

測量空氣流量計信號電壓。將表筆插入2號端子（空氣流量輸出電壓）與4號端子（搭鐵），怠速時電壓僅為0.3 V（正常為0.8～1.5 V），急加速時電壓信號僅為1.5～2.0 V（正常為3～4.2 V）。

故障排除：拆下空氣流量計總成檢查，發(fā)現(xiàn)內部金屬熱膜元件過臟。用化油器清洗劑清洗金屬內部和熱膜元件，裝復后讀取數(shù)據流，怠速和加速時空氣流量計信號電壓均達到正常值，故障排除。

回顧總結：詢問用戶得知，該車故障是由于更換空氣濾清器周期較長，平時又缺乏有效保養(yǎng)，導致空氣流量計內部金屬熱膜元件過臟。

空氣流量計與發(fā)動機轉速信號確定基本噴油量時，才能使發(fā)動機保持良好工況。因空氣流量計內部金屬熱膜元件與它的溫度補償電阻裝配為一體，實際上就是一個空氣溫度流量傳送電阻。如果空氣流量計內部金屬熱膜元件臟污嚴重又不及時清洗，會造成散熱不良、使傳感器測量的進氣流量偏小，進氣溫度傳送電阻值發(fā)生變化。

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