^{<strike id="pn4fq"></strike>}

亚洲色婷婷久久精品av蜜桃久久,国产福利精品一区二区,午夜福利午夜福利1000,亚洲欧美国产另类视频

汽車配件110網(wǎng)

當(dāng)前位置：汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 本田雅閣轎車換擋桿鎖止故障維修案例

本田雅閣轎車換擋桿鎖止故障維修案例

www.diaoyou.cc 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

一輛２００５款雅閣ＣＭ５轎車，因自動(dòng)變速器換擋桿鎖止，無(wú)法入擋行駛，維修人員采用臨時(shí)應(yīng)急措施將換
擋桿應(yīng)急按鈕按下，強(qiáng)制掛入Ｄ擋，將車輛緩慢開回維修車間。車輛進(jìn)車間后，將換擋桿推回Ｐ擋后，再無(wú)法
掛入其他任何位置，鎖止在Ｐ位上。
首先接上ＨＤＳ本田診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，沒有發(fā)現(xiàn)故障代碼。觀察發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，ＴＰ值為１０％，相對(duì)ＴＰ
值為９％，點(diǎn)火正時(shí)為２６°，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速１２００ｒ/ｍｉｎ，從數(shù)據(jù)流上看，最明顯的是發(fā)動(dòng)機(jī)已不在怠速
工況運(yùn)轉(zhuǎn)，點(diǎn)火提前角鎖定在２６°，相對(duì)ＴＰ值在怠速工況下應(yīng)為０％而指示為９％的錯(cuò)誤值。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)管
理系統(tǒng)已啟動(dòng)了后備模式，不再進(jìn)行相關(guān)傳感器的參數(shù)修正功能。燃油排放控制系統(tǒng)呈開環(huán)狀態(tài)，同時(shí)啟動(dòng)發(fā)
動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速器保護(hù)模式電路，將換擋桿鎖止在Ｐ位上，出現(xiàn)該車故障現(xiàn)象。要解除換擋桿鎖止，必需找到
故障的根源！筆者曾經(jīng)遇過因涉水造成ＴＰ傳感器損壞，引起換擋桿鎖止故障，換了節(jié)氣門體總成后（本田Ｃ
Ｍ５的ＴＰ傳感器不能拆卸），故障即可排除。這起故障從數(shù)據(jù)流上看ＴＰ開度值基本上正常，但相對(duì)ＴＰ值
卻很高，會(huì)不會(huì)是因偶發(fā)故障所引起節(jié)氣門位置傳感器學(xué)習(xí)值變化呢？筆者用ＨＤＳ對(duì)ＥＣＭ/ＰＣＭ學(xué)習(xí)值重
新設(shè)定后，故障排除。換擋桿解除鎖止?fàn)顟B(tài)，該車完工出廠。
可是這輛車僅行駛了一天后，用戶又將車輛駛進(jìn)廠，報(bào)修同樣故障。用ＨＤＳ檢測(cè)，數(shù)據(jù)流還是同樣的內(nèi)容。
用ＨＤＳ進(jìn)行ＥＣＭ/ＰＣＭ學(xué)習(xí)值重新設(shè)定，卻無(wú)法完成。替換一個(gè)確認(rèn)良好的節(jié)氣門體總成（ＴＰ傳感器不
能單獨(dú)更換），從數(shù)據(jù)流上看，ＴＰ相對(duì)值還是顯示９％不變，再次用ＨＤＳ對(duì)ＥＣＭ/ＰＣＭ學(xué)習(xí)值重新設(shè)定，
還是無(wú)法完成。換擋桿依然鎖止，故障依舊。這一次ＨＤＳ都無(wú)法進(jìn)行節(jié)氣門位置傳感器的學(xué)習(xí)值設(shè)定了，真
是一頭霧水。最后我們采取拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線，等待幾十秒鐘，用這種方式來(lái)清除ＥＣＭ/ＰＣＭ內(nèi)隨機(jī)存
貯器的學(xué)習(xí)程序。接上負(fù)極線，換上原車節(jié)氣門體。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速工況下觀察數(shù)據(jù)流ＴＰ相對(duì)值為０％，
TP 值正常，點(diǎn)火提前角在６～１５°變化，換擋桿解鎖。路試３０ｋｍ，沒有發(fā)現(xiàn)故障重現(xiàn)。
筆者再次對(duì)該車進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)工作后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況變得相當(dāng)糟糕，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，怠
速轉(zhuǎn)速下降到４００ｒ/ｍｉｎ，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有要熄火的狀態(tài)。從這一現(xiàn)象來(lái)看，在空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)
機(jī)怠速功率補(bǔ)償不夠，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率小，引起發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速抖動(dòng)。提供怠速功率補(bǔ)償?shù)闹饕考皇?br/>怠速控制閥（ＩＡＣ）以及相關(guān)的控制線路，首先對(duì)它的機(jī)械閥體進(jìn)行清洗。拆下閥體后，發(fā)現(xiàn)滑閥里充滿了
積炭（附圖）。清洗裝復(fù)后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開空調(diào)時(shí)怠速功率補(bǔ)償良好，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。怠速發(fā)抖故障排除，通
過這一點(diǎn)說明ＩＡＣ閥的控制線路沒有故障。隨后路試１００多ｋｍ，沒有發(fā)現(xiàn)換擋桿鎖止現(xiàn)象。
閥體臟污引起故障
維修到這里，大家會(huì)問，一個(gè)ＩＡＣ閥對(duì)換擋桿鎖止有什么關(guān)系呢？或許不能理解與接受，筆者下面來(lái)簡(jiǎn)單
地分析一下它們的因果關(guān)系，就不難理解了。由于ＩＡＣ閥體內(nèi)滑閥充滿了積炭，造成滑閥運(yùn)行時(shí)卡滯。因?yàn)?br/>它的卡滯位置是隨機(jī)的，當(dāng)它卡滯在開度大時(shí)，怠速空氣補(bǔ)償?shù)目諝膺M(jìn)入就多，這時(shí)的ＩＡＣ閥指令并不是當(dāng)
前的滑閥開度所需的指令，過多的怠速空氣補(bǔ)償，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由怠速的７５０ｒ/ｍｉｎ升至１２００ｒ/
ｍｉｎ。此時(shí)的噴油時(shí)間也不是當(dāng)前要求的噴油時(shí)間，這時(shí)的節(jié)氣門位置處在關(guān)閉的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫也處于
正常溫度，這些正確的傳感器參數(shù)與由于滑閥卡滯所產(chǎn)生的不正確的傳感器參數(shù)，再與ＥＣＭ/ＰＣＭ內(nèi)存（Ｒ
ＯＭ）固化參考數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，ＥＣＭ/ＰＣＭ通過計(jì)算得出一個(gè)結(jié)論，即此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，但
實(shí)際情況確實(shí)在怠速工況模式下，只是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在怠速工況下異常升高了。
ＥＣＭ/ＰＣＭ將比較的參數(shù)所得出的結(jié)論（錯(cuò)誤參數(shù)數(shù)據(jù)）進(jìn)行學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)的結(jié)果導(dǎo)致ＴＰ相對(duì)值為９％。
也就是說，ＥＣＭ/ＰＣＭ認(rèn)為此時(shí)的節(jié)氣門位置是在正確的關(guān)閉位置開度（１０％）的基準(zhǔn)上再默認(rèn)打開９％
開度的位置，但又不符合怠速工況下的１０％的開度，因此記憶相對(duì)９％的開度值，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變
速器保護(hù)模式，將換擋桿鎖止。我們現(xiàn)在再來(lái)分析一下，既然滑閥卡滯是隨機(jī)的，那它的另一種狀態(tài)就是當(dāng)它
卡滯在開度小的位置時(shí)，也就是空氣補(bǔ)償不夠，ＩＡＣ閥指令信號(hào)是對(duì)的，但滑閥并沒有開到指定的位置，空
氣補(bǔ)償少。與此同時(shí)，噴油器的噴油時(shí)間也做出相應(yīng)的調(diào)整，但是調(diào)整的噴油時(shí)間與卡滯的滑閥所提供的空氣
不成比例，導(dǎo)致在怠速工況下的可燃混合氣比例失調(diào)，使氣缸燃燒不完全，在怠速工況下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足，
引起怠速工況開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的連環(huán)故障。從上面分析的來(lái)看，這是一個(gè)從ＩＡＣ閥卡滯故障入手進(jìn)行仔
細(xì)診斷的過程，最終排除了換擋桿鎖止的故障。

分享到：新浪微博騰訊微博百度搜藏 QQ空間百度貼吧百度空間微信更多

品牌專修:(　關(guān)鍵字：本田雅閣轎車換擋桿鎖止故障維修案例維修案例換擋,滑閥,節(jié)氣門,值為,上看)

配件展示: 更多商品展示

PA66 22C〒

HDPE H561

LDPE 4203

LDPE 4288

《EMA SP13

PBT系列6130

洗滌器泵

PMMA系列DF2

【TPV 273-

PA66 RAL2

PA6 VE25C

空氣格

〈PA66 E-1

相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)

汽配通=管理軟件+傳真機(jī)+宣傳器 +連鎖店

汽配通是一個(gè)汽配管理軟件

可以用汽配通進(jìn)行配件的進(jìn)、銷、存管理，功能全面專業(yè)，操作簡(jiǎn)單易用，性能穩(wěn)定、永不出錯(cuò)，免費(fèi)試用、不斷升級(jí)、終身維護(hù)　

汽配通是一個(gè)智能傳真機(jī)

當(dāng)客戶通過汽配通發(fā)來(lái)問價(jià)或訂貨傳真時(shí)，立即會(huì)收到短信、聲音及頁(yè)面三種提示，按鍵自動(dòng)接收，直接填寫報(bào)價(jià)迅速回傳（如用汽配通管理庫(kù)存，則可自動(dòng)調(diào)出庫(kù)存直接報(bào)價(jià)，訂單傳真則可快速轉(zhuǎn)銷售單）

汽配通是一個(gè)速效宣傳器

可以通過汽配通服務(wù)平臺(tái)迅速讓全國(guó)客戶查詢到自己的名片信息及發(fā)布的配件信息（不限數(shù)量隨時(shí)發(fā)布，客戶可直接訂購(gòu)發(fā)布的配件，訂單可直接轉(zhuǎn)為銷售單）

汽配通是一個(gè)加盟連鎖店

商家可以創(chuàng)建自己的聯(lián)盟，將加入自己聯(lián)盟的成員設(shè)為好友，好友就能共享自己的庫(kù)存信息，能隨時(shí)查詢和訂購(gòu)。聯(lián)盟內(nèi)每個(gè)成員還可以發(fā)布100條推薦配件信息，供同聯(lián)盟成員間相互交流及訂貨

>>>汽配通【汽配管理軟件 13.63】