要改車 千萬不要改成“剪刀門”

    那些穿梭在街頭的“另類”汽車總有著超高的回頭率，與眾不同的汽車外觀，低沉有力的發(fā)動機咆哮，時刻彰顯出它們外表和骨子里的不甘落俗。也有這樣一些人，把他們軀體內那些不安分的細胞都灌注在了這些車里，只是出于一份很單純的熱衷。

    朱謙寧正是如此。得益于國外濃烈汽車氛圍的熏陶，留學多年的他在回國后就很順利地做起了名牌汽車4S店的銷售和市場，輾轉間累積的經(jīng)驗讓他在回國還不到一年的時間里就開了屬于自己的汽車改裝店，并擁有了屬于自己的愛車。不同于一般的愛車之人，朱謙寧更加熱衷于對汽車的改裝，因為他覺得，每對愛車的一次改裝，彷佛都能給予它一次新的生命。當然，國內的環(huán)境，無論是車友們的意識還是路況都不如國外，常常會給朱謙寧心愛的汽車改裝事業(yè)帶來一定的阻礙。不過，真正的熱愛應該就是一種“明知山有虎，偏向虎山行”的精神，一股渴望征服所有艱難險阻的豪氣吧。

    每給愛車換一次顏色，都讓朋友誤以為換了新車

    朱謙寧的大學生活是在新西蘭度過的，從那時起，他就加入了留學生成立的車隊，經(jīng)常參加在賽道或者山路上組織的比賽。由于受到國外汽車改裝文化的影響，朱謙寧在長沙開了家“UPSPEED汽車改裝店”，在符合相關規(guī)定的情況下，開始嘗試讓自己的車變得“與眾不同”。“我在買車之前就訂好了所有的改裝配件，去提車的時候就一趟水讓他們給我換上了。”這臺伴隨他三年的標志206從最初的藍色，到紫色、酒紅色，再到現(xiàn)在的黑色，前前后后變換過四次顏色。“我挺喜歡逗人，每次給愛車換顏色的時候，就事先放風說要買新車了，對車不是很在行的朋友還真以為我換了新車。”

    改裝車在路上行駛難免會引起別人的注意，朱謙寧有時候還會遇到故意挑釁的車。“記得上一次是在河邊頭，好像是某個車友會的活動之后，有七八臺一樣的車突然把我圍住了，以三十碼左右的速度圍著我不讓我順利前行，我看準一個時間點見縫插針地沖了出去，還好他們沒再追上來。”

    國外的改車潮流，在國內卻處處“碰壁”

    朱謙寧的愛車幾乎整車都做了改裝。對他來說，改裝汽車雖然是最大的樂趣，但有些部件在改裝后，也發(fā)生過一些讓他頭疼的事。“那時候我看到國外很流行‘剪刀門’，于是也把自己的車改成了這樣。”之后，朱謙寧每次在外停車時，都能引來超高的回頭率，讓很多人驚嘆不已。“雖然‘剪刀門’很漂亮，但我在停車場開門時，門總是會砸到天花板。由于車門很重，坐我車的女性朋友一般都關不上車門，有時候連我自己都很難關下來，很不方便，還經(jīng)常出丑。”

    讓朱謙寧困惑的事情不僅僅是“剪刀門”，由于把汽車底盤改得過低，不太適合中國的路況，去很多地方都要受到環(huán)境的限制，像平和堂和王府井的地下車庫，這種地方是絕對去不了的。“有次我去王府井逛街，在去地下停車場的時候，由于坡度太大，我的車被卡住了，動都動不了，造成了嚴重的交通堵塞。后來還是別人想辦法用木板和磚頭把我的車墊起來才行的。”

    天氣好的時候，會給愛車“放個假”

    剛回國的一段時間，朱謙寧曾在長沙的保時捷、雷克薩斯、斯巴魯等多家世界一線汽車品牌的4S店做過銷售和市場。讓他印象最深的是在斯巴魯應聘時，雖然錯過了初試復試，但機緣巧合下直接見到了總經(jīng)理，最后居然被直接錄用。“留學的經(jīng)歷對我來說很有用，很多汽車品牌我都深入了解過。當時斯巴魯才剛剛進入長沙，很多人對它并不太了解，而我在國外時對它早已是頗有研究。這應該就是被錄用的原因吧。”

    有車之后，很多人都會逐漸對這個便捷的交通工具產(chǎn)生依賴，即使是很近的地方都不愿意步行。朱謙寧說自己最初也是如此，但漸漸發(fā)現(xiàn)“依賴”的壞處后便開始有了一些改變。“長時間駕車容易產(chǎn)生疲勞感，容易發(fā)胖，不利于健康。所以現(xiàn)在只要天氣不是十分惡劣，我一般都會選擇搭乘公交車或者走路，當作是鍛煉身體吧。”

    每給愛車換一次顏色，都讓朋友誤以為換了新車

    朱謙寧的大學生活是在新西蘭度過的，從那時起，他就加入了留學生成立的車隊，經(jīng)常參加在賽道或者山路上組織的比賽。由于受到國外汽車改裝文化的影響，朱謙寧在長沙開了家“UPSPEED汽車改裝店”，在符合相關規(guī)定的情況下，開始嘗試讓自己的車變得“與眾不同”。“我在買車之前就訂好了所有的改裝配件，去提車的時候就一趟水讓他們給我換上了。”這臺伴隨他三年的標志206，從最初的藍色，到紫色、酒紅色，再到現(xiàn)在的黑色，前前后后變換過四次顏色。“我挺喜歡逗人，每次給愛車換顏色的時候，就事先放風說要買新車了，對車不是很在行的朋友還真以為我換了新車。”

    改裝車在路上行駛難免會引起別人的注意，朱謙寧有時候還會遇到故意挑釁的車。“記得上一次是在河邊頭，好像是某個車友會的活動之后，有七八臺一樣的車突然把我圍住了，以三十碼左右的速度圍著我不讓我順利前行，我看準一個時間點見縫插針地沖了出去，還好他們沒再追上來。”

    國外的改車潮流，在國內卻處處“碰壁”

    朱謙寧的愛車幾乎整車都做了改裝。對他來說，改裝汽車雖然是最大的樂趣，但有些部件在改裝后，也發(fā)生過一些讓他頭疼的事。“那時候我看到國外很流行‘剪刀門’，于是也把自己的車改成了這樣。”之后，朱謙寧每次在外停車時，都能引來超高的回頭率，讓很多人驚嘆不已。“雖然‘剪刀門’很漂亮，但我在停車場開門時，門總是會砸到天花板。由于車門很重，坐我車的女性朋友一般都關不上車門，有時候連我自己都很難關下來，很不方便，還經(jīng)常出丑。”

    讓朱謙寧困惑的事情不僅僅是“剪刀門”，由于把汽車底盤改得過低，不太適合中國的路況，去很多地方都要受到環(huán)境的限制，像平和堂和王府井的地下車庫，這種地方是絕對去不了的。“有次我去王府井逛街，在去地下停車場的時候，由于坡度太大，我的車被卡住了，動都動不了，造成了嚴重的交通堵塞。后來還是別人想辦法用木板和磚頭把我的車墊起來才行的。”

    天氣好的時候，會給愛車“放個假”

    剛回國的一段時間，朱謙寧曾在長沙的保時捷、雷克薩斯、斯巴魯?shù)榷嗉沂澜缫痪�汽車品牌的4S店做過銷售和市場。讓他印象最深的是在斯巴魯應聘時，雖然錯過了初試復試，但機緣巧合下直接見到了總經(jīng)理，最后居然被直接錄用。“留學的經(jīng)歷對我來說很有用，很多汽車品牌我都深入了解過。當時斯巴魯才剛剛進入長沙，很多人對它并不太了解，而我在國外時對它早已是頗有研究。這應該就是被錄用的原因吧。”

    有車之后，很多人都會逐漸對這個便捷的交通工具產(chǎn)生依賴，即使是很近的地方都不愿意步行。朱謙寧說自己最初也是如此，但漸漸發(fā)現(xiàn)“依賴”的壞處后便開始有了一些改變。“長時間駕車容易產(chǎn)生疲勞感，容易發(fā)胖，不利于健康。所以現(xiàn)在只要天氣不是十分惡劣，我一般都會選擇搭乘公交車或者走路，當作是鍛煉身體吧。”