汽車(chē)后市場(chǎng)將成車(chē)企角逐的“主戰(zhàn)場(chǎng)”

    汽車(chē)售后市場(chǎng)利潤(rùn)巨大已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中公開(kāi)的秘密。最近幾年，不少企業(yè)已經(jīng)看到后市場(chǎng)巨大的市場(chǎng)空間，紛紛進(jìn)入。目前汽車(chē)后市場(chǎng)已經(jīng)成為中國(guó)整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中不可忽視的一支巨大力量。

    那么未來(lái)中國(guó)的汽車(chē)售后市場(chǎng)將面臨怎樣的機(jī)遇？未來(lái)將朝著怎樣的方向發(fā)展，以下的幾點(diǎn)是可以預(yù)測(cè)的。

    中國(guó)將成后市場(chǎng)企業(yè)角逐的“主戰(zhàn)場(chǎng)”

    中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)隨著汽車(chē)保有量的上升而快速崛起，人們對(duì)汽車(chē)服務(wù)的認(rèn)識(shí)已經(jīng)發(fā)展成為個(gè)性化、人性化的階段。現(xiàn)代汽車(chē)消費(fèi)者更如注重服務(wù)過(guò)程的體驗(yàn)。包括汽車(chē)維護(hù)、汽車(chē)裝飾，汽車(chē)音響，汽車(chē)安全，汽車(chē)電子，汽車(chē)改裝，汽車(chē)金融，汽車(chē)救援，二手車(chē)服務(wù)等的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)向著一體化、品牌化、國(guó)際化的方向發(fā)展。許多大中型城市已經(jīng)出現(xiàn)包括博世、德?tīng)柛Ｔ趦?nèi)的國(guó)際巨頭的身影。他們憑借資本、技術(shù)、渠道等等優(yōu)勢(shì)，將國(guó)外成熟的品牌連鎖模式引入中國(guó)。并且獲得不錯(cuò)的發(fā)展，除此之外，普利司通輪胎，米其林輪胎也紛紛搶占汽車(chē)后市場(chǎng)除了輪胎以外的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)的市場(chǎng)份額。可以說(shuō)各大企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)的后市場(chǎng)發(fā)力。

    可以預(yù)測(cè)的是：除了中國(guó)本土的后市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈之外，國(guó)外成熟的后市場(chǎng)企業(yè)將不斷搶攤中國(guó)市場(chǎng)，因此未來(lái)中國(guó)必將會(huì)成為各大后市場(chǎng)企業(yè)角逐的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

    后市場(chǎng)服務(wù)模式呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)

    據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅僅從汽車(chē)美容行業(yè)來(lái)看，每輛轎車(chē)每年的剮傷次數(shù)平均達(dá)到3次以上，汽車(chē)表面微創(chuàng)傷修復(fù)的市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額高達(dá)550億元，并且以每年20%的速度快速增長(zhǎng)，形成了一個(gè)巨大的細(xì)分市場(chǎng)。而從車(chē)主的角度來(lái)說(shuō)，目前除了在4S店可以完成服務(wù)之外，選擇其他服務(wù)的形式正在變得多樣化。

    汽車(chē)后市場(chǎng)出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)細(xì)分行業(yè)的同時(shí)，也出現(xiàn)了新的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)方式。比如不久前推出的汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)，以移動(dòng)通訊、互聯(lián)網(wǎng)為依托，整合汽車(chē)后市場(chǎng)資源，服務(wù)涵蓋汽車(chē)安全保障、汽車(chē)保養(yǎng)與維修、汽車(chē)救援、道路氣象、衛(wèi)星導(dǎo)航、多媒體娛樂(lè)、車(chē)載電話、移動(dòng)電視、車(chē)輛保險(xiǎn)等方面。而消費(fèi)者也逐步認(rèn)可行業(yè)的細(xì)分帶來(lái)的便利。

    因此，我們認(rèn)為，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)出現(xiàn)細(xì)分行業(yè)和新的服務(wù)方式，說(shuō)明多樣化的服務(wù)模式將逐漸成為未來(lái)中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展方向。

    后市場(chǎng)展會(huì)趨向于專(zhuān)業(yè)化

    本屆北京車(chē)展，零部件企業(yè)和整車(chē)展館的分離，一方面說(shuō)明零配件行業(yè)的快速發(fā)展，另一方面也可以看作是零配件走向?qū)�業(yè)化的重要標(biāo)志。

    而實(shí)際上我們了解到的情況是，在過(guò)去兩年的車(chē)展上，汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始慢慢淡出，不愿意參加整車(chē)的展會(huì)，而專(zhuān)業(yè)化的后市場(chǎng)展會(huì)正在蓬勃發(fā)展，比如每年三月在農(nóng)展館舉辦的中國(guó)汽車(chē)用品展和七月份在鄭州舉辦的羊剪絨展會(huì)正在突破重重障礙，參展企業(yè)和參觀人數(shù)屢創(chuàng)新高。成為中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的最好見(jiàn)證。

    除此之外，改裝展、輪胎展也正在蓬勃發(fā)展。后市場(chǎng)展會(huì)的專(zhuān)業(yè)化趨勢(shì)正在越來(lái)越明顯，而在此背景下，我們看到的正是中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的“紅火。

    盡管我們看到，中國(guó)的汽車(chē)售后市場(chǎng)發(fā)展如此迅速，但是不少專(zhuān)業(yè)人士坦言：后市場(chǎng)企業(yè)普遍存在著缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和混亂的現(xiàn)狀，更有人說(shuō)中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)至少落后歐美市場(chǎng)20年，不管怎樣，中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)未來(lái)的路還很長(zhǎng)。有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。