胎壓存隱患 超八成車主存在胎壓認識盲點

    長途安全行車，保持正確胎壓頗為重要。炎熱天氣里，更要注意對胎壓的調節；電子液晶顯示式胎壓計，安裝時需將氣壓監測傳感器固定到輪轂上。相關閱讀：汽車改裝要謹慎 提速無需改發動機  夏季汽車自燃猛于虎！ 劣質改裝隱患很多

    日前，瑪吉斯輪胎在全國130多個城市、700余家服務中心展開了一次大型檢測胎壓活動。在20天里，共計有14多萬車主接受了此次免費胎壓檢測。不過，檢測統計結果卻讓人驚訝：超過八成車輛的胎壓低于標準胎壓，有差不多一成車輛的胎壓超出了正常數值。

    事實上，在我們身邊，由于疏于檢查胎壓而致交通事故發生的比率正在不斷上升。在夏天這一爆胎高危時期，如何讓愛車保持標準胎壓，將直接關系到車主們的正常出行。

    [常識篇]

    夏天正常胎壓：

    前胎2.3、后胎2.2

    胎壓過高或過低都會帶來損耗

    隨時保持正確的胎壓行駛，對行車安全及車輛的正常使用頗為重要。車主經常會遇到以下問題：自己在路邊的快修店充過氣后上路行駛，不但車內噪音增大了，在經過路上障礙物時顛簸感也比平時厲害了；更有甚者，在經過一段時間行使后，油耗更是比平時有明顯增加。業內專家指出，之所以發生這種現象，是因為使用胎壓表測量不夠準確，導致充氣時胎壓高于或低于正確的胎壓值，從而造成不必要的損耗。

    具體來說，胎壓過高時，會使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，它造成的直接后果，除了乘坐不舒適外，還容易導致剎車失控，甚至在碰到地面凸起物體或凹陷地面時容易爆胎。此外，過高的胎壓還對車輛的懸掛系統造成損害。

    而胎壓過低時，則會使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度更趨不正常。此時，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，嚴重者也容易發生爆胎事故。

    不同行駛路面胎壓有不同

    尤其是在現在，天氣十分炎熱，更要注意對胎壓的調節。城市路面由于經常剎車、啟動，車速很難提高，胎溫不會升到很高，這時，可將輪胎的氣壓稍為降低，使其接地面加大，以保證操控的穩定與剎車的及時反應。

    在高速路面行使時，由于要長時間高速行駛，氣壓過低會導致輪胎急劇生溫，對輪胎的傷害更大。

    所以，現在天氣炎熱，若只在正常路面行駛，輪胎氣壓應該保持在：前胎2.3、后2.2左右，如果跑高速公路，氣壓還應適當增加0.1-0.2為宜。

    [用品篇]

    當然，胎壓保持正常水平的時間不會很長，通常，每個月都最好檢測一下胎壓。目前，市場上有各種便于車主檢查胎壓的工具。除了傳統的胎壓計在不斷更新換代，還有后裝在輪轂上的胎壓監測系統，可以在行駛過程中，直觀地從中控臺上觀察到愛車胎壓數值。

    胎壓計：成本低、攜帶方便

    胎壓計是利用輪胎自有的氣壓去觸動讀數，從而標示出氣壓狀況的一種測量工具。一般車主、快修店都會用到。

    目前最常見的胎壓計是儀表指針式，其精確度比標尺式有所提高，且攜帶方便，是車主們首選的輪胎氣壓測量工具。國產產品價格通常在20元—50元之間，進口的產品則需要100元左右。

    電子液晶顯示式胎壓計則是近年的新品，讀數可以精確到小數點后兩位，且用液晶屏顯示，相當直觀，市場價格在70—120元左右。由于它體積小而且使用電池，便于攜帶存放，所以車主如果想選擇一個合適的胎壓計，建議購買電子液晶顯示式胎壓計比較適宜，平時不用時可以放在車上的工具箱中。

    購買胎壓計時，車主們應該注意一些細節。比如，觀察胎壓計每次測量時是否回零；看看測量時是否有遲頓和擺動的情況。建議在挑選時多測量幾個，取數值大致接近的產品，在合理正確的使用情況下，一般不會出現不準確的情況。

    在使用過程中，人們往往反映自己的胎壓計在測量胎壓時會出現一些問題，這時可以先看看自己的使用是否規范。在使用過程中，正確的做法是：打開輪胎氣咀蓋，將胎壓計的探測棒垂直插入氣門，注意要垂直插入，使氣嘴與閥門之間對接處密封好。剛插進去的時候，氣門會放一點氣，這是正常現象。有些車主在把胎壓計插入時，沒有垂直插入，結果出現使輪胎放氣的現象。

    除了沒有垂直插入會導致使用效果大打折扣外，密封不好，也會對輪胎氣壓有所影響。此外，輪胎氣壓允許比標準值有5%的波動，如果超出這個范圍就要加氣或放氣了。放氣時只要用一根筷子粗的物體插入氣門就可以，但要邊放氣邊測量，不能一次放得太多。

    胎壓監測系統：成本高、安裝繁瑣、監測直觀

    這是新近推出的可供后裝的新產品，類似的產品還有防爆胎輪胎自救系統，像吉利汽車近年原配產品就有這種高新技術。它的主要功能在于讓駕駛員可以通過儀表臺上面的顯示，實現即時監控胎壓，做到防患于未然，保持胎壓正常。

    胎壓監測系統的工作原理，就是在每個輪胎內安裝傳感/發射器，實時收集輪胎的壓力/溫度值。這些信息通過無線發射到安置于車內的接收/顯示器上，如果出現壓力和溫度的異常變化，車內的顯示器紅燈亮起，同時警鈴報警。這種預警提示，讓駕駛者有時間把車停下檢修，或者開到維修中心，從而預防爆胎事故發生。

    記者曾現場觀察過這種產品的安裝，它需要將傳感器套進鋼帶，再將傳感器固定到輪轂上，整個安裝過程較繁鎖。至于顯示屏及接收器的安裝，就相對簡便很多，直接安裝在中控臺上方即可。

    胎壓監測系統安裝成功后，通過中控上方的顯示屏觀察愛車四條輪胎的胎壓就相當直觀了。通常，在出現胎壓過高或者不足時，它會顯示出相關的數據，并及時提醒車主。

    目前國內有個別品牌的導航產品，除了導航、電子狗等基本功能外，還自帶一種胎壓監測功能。不過，據南都記者了解，作為一種選配功能，消費者們選擇安裝的并不多，除了人們對胎壓監測重要性認識淡薄外，它在安裝方面略顯繁鎖，類似其它胎壓監測系統的原理，也使這一功能并沒得到普及。