全國城市節油賽冠軍教你怎樣節油

    日前，由中國汽車運動聯合會主辦的中國乘用車節油賽事——2010全國汽車節油極限挑戰賽―――“大·從容”東風標致408100公里節油挑戰賽在北京完美閉幕。

    此次比賽選取了開放式路線，嚴格貼合日常駕駛環境：賽段包括了7個紅綠燈，4處高速收費站，由40%的城市路段和60%的高速路段構成。當然，不同于其它汽車賽事，各家選手拋開以往對速度的追逐，克服夏日的炎熱，向“節油極限”發起沖擊。最終，選手張宏杰和孫陽分別以3.31升/百公里、4.36升/百公里的成績，獲得了2.0L手動檔組和2.0L自動檔組的節油冠軍。

    他們到底憑借什么絕技取得這么好的成績？比賽中的技術能否用在平常的駕駛中？日常駕駛又有哪些節油的訣竅？讓筆者代大家來采訪一下兩位冠軍，通過他們豐富的節油技巧，為日常出行“實實在在”的服務……

    采訪對象：張宏杰

    成績：3.31升/百公里(2.0L手動檔冠軍)

    年齡：33歲

    駕齡：14年

    職業：人事行政

    記者：祝賀你取得這么好的成績，能不能與大家分享一下你的節油絕招？

    張宏杰：呵呵，沒有什么絕招，只是一些常規技術吧，像緩加油、少剎車、保持勻速等，還有換檔時機要掌握好，讓車高檔低速的狀態下行駛，換檔動作要快，像408的檔位比較清析，換檔就不會脫泥帶水；坡道、轉彎路段掌握好車速和加油時機。總之，這些技巧并不難，只是需要積累經驗。

    記者：能詳細解釋一下嗎？

    張宏杰：比如說在節油賽中，保持與前車的車距，注意觀察路況，對可能發生的情況有一個預判，就能減少剎車，特別是避免急剎車；走坡道，上坡前緩給油，換到高一檔的檔位上坡，上坡后可降檔，下坡時再續油，避免大腳油高檔沖坡。這次比賽感覺408的發動機與變速箱相當匹配，在上下坡、加減檔時，都能對節油起到一定作用。

    記者：你講的這些技巧在日常駕車中可以使用嗎？

    張宏杰：日常駕駛與節油賽在技術上是有區別的，但道理是一樣的。以此次比賽用車408來說，因為考慮保證安全，車重都比較大，那么就更要盡量減少剎車次數，可以用換檔的方式來減速，高速時要開空調替代開窗通風以減少風阻。好在這款車采用大面積風擋，視野非常寬闊，便于觀察路況，外形很流線，風阻會比較小，車開起來也很流暢，如果減少剎車的次數，節油效果會不錯的。平時可以利用它的瞬時油耗監測功能，經常檢驗自己的操作是否節油，就會形成經驗。

    記者：還有什么需要注意的方面？

    張宏杰：開車要節油，需要注意很多方面的問題，如盡量不要將用不到的東西放在車上，尤其像408，車內空間和后備箱都很大，更要注意不要堆放沒用的東西，要把空間盡量留給乘客。要養成經常檢查胎壓和輪胎磨損情況的習慣；學會選擇合適的路線和時間出行，寧愿多跑幾公里、早出發半小時，也不要選擇堵車路段、時段；特別是要盡量避免超短途駕駛，步行20分鐘以內能到達的地方就不要開車去，否則會非常費油，步行還能鍛煉身體。

    采訪對象：孫陽

    成績：4.36升/百公里(2.0L自動檔冠軍)

    年齡：35歲

    駕齡：9年

    職業：IT工程師

    記者：首先恭喜你獲得此次408節油大賽自動檔組冠軍，比賽中你是用什么戰術取勝的？

    孫陽：這次能奪冠，可能是自己多年駕駛自動檔車型的原因。每個人的駕駛技術不一樣，同一車型耗油也不一樣。這次408節油大賽中，我們組的5名選手駕駛的都是2.0L自動檔408，最后成績都不一樣，有三點幾的，也有四點幾個油耗。在初賽時，我通過瞬時油耗顯示發現自動檔408的速度在低檔、中檔向高檔過渡時，油耗比較低，發現這個規律后，接下來的幾場比賽我就在這兩個檔位區間行駛。就這樣，我得到了4.36升/百公里的油耗成績。

    記者：請問在日常駕駛中，自動檔車型怎樣才能做到經濟省油呢？

    孫陽：自動檔的車也需要熱車，也需要慢慢起步，不能因為不需要手動換檔，就一腳油門踩到底來迅速提速和迫使變速箱換檔；另外，長時間等紅綠燈或堵車時，要么熄火，要么換至“N”檔，會比在“D”檔省油；自動檔的車速度起來以后，可以減少給油或不給油，讓車利用慣性滑行(不是空檔滑行)。還有，也是非常重要的一點：定期保養，讓愛車始終處于一個良好的狀態。

    記者：通過這次節油大賽，您對408的綜合評價是怎樣的?

    孫陽：這是我第一次駕駛408，不管是從外觀還是內飾來看，它都有體現了國際化的元素，同時也有很多細節的考慮。最大的特點是內部空間大；GPS導航儀與其它汽車大為不同——408導航儀位置高，不用低頭就能看到，使用非常舒服和安全，不像其它汽車GPS需要低頭或者斜視，分散駕駛者的注意力。還有后視鏡自動調節功能，每次掛“R”檔時，后視鏡會自動調節到上次倒車時的位置，讓我這個開過那么車的老司機都感到非常驚喜。另外，駕駛中操控很舒服，在高速公路上也不會太疲勞。總之408整體感覺非常不錯。