奔馳S350轎車夜視功能失效

www.diaoyou.cc 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年01月05

裝備M272發(fā)動機的新改款奔馳S350轎車。用戶反映：該車夜視功能不可用。夜間行車操作夜視功能按鈕后，儀表上顯示“夜視系統(tǒng)停止工作”信息。

故障診斷：連接DAS診斷儀對車輛進行快速檢測，測試結果顯示夜視輔助系統(tǒng)控制模塊N101無法溝通。想辦法建立起對該控制模塊的通信成為排除故障的首要工作。針對于此故障現(xiàn)象，分析可能由以下幾個原因導致：

·夜視輔助系統(tǒng)控制模塊N101的供電故障

·夜視輔助系統(tǒng)控制模塊N101與動態(tài)CAN H（動態(tài)CAN）分配器X30/28的線路連接故障

·夜視輔助系統(tǒng)控制模塊N101控制模塊本身故障

221夜視輔助系統(tǒng)控制線路簡圖，如圖1所示。

首先對夜視輔助系統(tǒng)控制模塊N101的供電進行檢測。經查線路圖得知夜視輔助系統(tǒng)控制模塊N101的電源由前SAM控制模塊N10/1經F62號保險絲供給。經檢測當點火開關“15 ON”時，保險絲F62上無電壓。F62號保險絲的電源由位于前SAM保險絲和繼電器模塊N10/1上的“底盤87號繼電器KE”供給。經進一步檢測發(fā)現(xiàn)“KE繼電器”存在觸點故障，先行更換處理。

更換繼電器KE后，再次對車輛進行快速檢測，測試結果顯示夜視輔助系統(tǒng)控制模塊可以溝通得到，但夜視功能仍然無法使用。進人夜視輔助系統(tǒng)控制模塊讀取到有當前故障碼“5058”存儲，含義為“夜視輔助系統(tǒng)控制模塊N101與攝像頭B84/2連接故障”。操作夜視開關，儀表上顯示“夜視輔助系統(tǒng)當前無此功能”提示信息。根據故障碼的內容分析，有以下幾個可能原因：

·攝像頭B84/2與夜視輔助系統(tǒng)控制模塊N101之間的線路故障

·攝像頭B84/2內部故障

·夜視輔助系統(tǒng)控制模塊N101內部故障。

接著進人夜視輔助系統(tǒng)控制模塊“實際值”菜單觀察相關數(shù)據流如下：

“further actual. values”欄，觀察發(fā)現(xiàn)B84/2攝像頭的部件識別號碼無法顯示；

“thermal actual values”欄，觀察發(fā)現(xiàn)B84/2攝像頭的信號不可用。

斷開攝像頭和夜視輔助系統(tǒng)控制模塊之間的LVDS線路連接，測量兩側LVDS線沒有短路和斷路現(xiàn)象存在。故障查到此有點疑惑了，難道是控制模塊故障碼報錯或是控制模塊本身就有故障。冷靜分析，攝像頭和夜視輔助系統(tǒng)控制模塊之間的LVDS線路正常并不能證明兩個部件內部的連接狀態(tài)良好，這一點通常容易被忽略。進一步對兩個部件的內部連接狀態(tài)進行測量，拔下夜視輔助系統(tǒng)控制模塊側的插頭，在攝像頭線路連接的狀態(tài)下測量LVDS各針腳相互之間是否短路，結果終于發(fā)現(xiàn)了癥結所在，針腳5和針腳10之間短路。拔下攝像頭側插頭測量，確定為攝像頭內部短路。經拆檢攝像頭發(fā)現(xiàn)其內部線路板已嚴重腐蝕，只得更換。后經詢問客戶得知該車曾經發(fā)生過浸水事故。

更換攝像頭，通過DAS引導測試功能對攝像頭進行初始化標定，標定成功后測試車輛夜視功能正常。

故障總結：在對車輛故障診斷過程中，曾經走人了一個誤區(qū)，寫出來與大家分享。

兩側紅外線大燈也是夜視輔助系統(tǒng)的組成部件，起初認為紅外線大燈的工作狀態(tài)對夜視輔助系統(tǒng)是否工作起著決定性的作用。在檢測時發(fā)現(xiàn)從UCP控制模塊內讀取的夜視開關操作實際值正常，而紅外線大燈的狀態(tài)始終為“OFF”。紅外線大燈的工作狀態(tài)用肉眼無法直觀地觀測到。從N10/1內讀取來自中央網關的夜視開關的實際值始終是“未操作狀態(tài)”，且中央網關內部關于Xenon headlamp的Coding的設置為“未激活狀態(tài)”。后來通過對比測試其他車輛得知紅外線大燈對夜視輔助系統(tǒng)是否工作并未起決定性的作用，它只會影響到夜視輔助系統(tǒng)工作時的呈像是否清晰。也可以說，即使去掉紅外線大燈，夜視輔助系統(tǒng)依然可以工作。診斷初始的觀念本質就錯了。