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福特銳界車發動機故障燈常亮

www.diaoyou.cc 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年12月24

故障現象：一輛2010 款3 .5 L 福特銳界(EDGE) 車，累計行駛里程約2 萬km ，出現發動機故障燈亮的現象，發動機故障燈亮后車輛一直正常行駛，發動機也沒有出現抖動的現象，車主因發動機故障燈亮的原因前來維修。

故障診斷：接車后，連接IDS 檢測儀對發動機系統進行檢測，檢測儀顯示有P0430:00-EC一PCM 故障代碼，故障說明為三元催化轉化器效率低于臨界值(第2 排)。對車輛進行初步檢查后發現，車輛只是發動機故障燈亮并沒有其他異常，于是清除故障代碼后試車，發動機故障燈未點亮。因此判斷可能是燃油品質的原因，詢問車主最近加油的情況。車主反映車輛一直加97 號汽油，最近一次在外地加油站加過一次93 號汽油，然后就出現了發動機故障燈亮的故障。按照福特銳界車的要求，加93 號汽油是能滿足該車的使用要求的，分析可能是加油站的燃油品質有問題，建議車主繼續加97 號汽油觀察一段時間。4 天后車主反映車輛又出現了發動機故障燈常亮的情況，再次檢測還是同樣故障代碼，車主強調車輛這次是在定點加油站加的97 號汽油，于是排除燃油品質的原因。

斷續分析認為，噴油器漏油、發動機線路故障、汽油蒸汽排放控制系統(EVAP) 故障、氧傳感器故障及三元催化轉化器故障等均可能造成發動機故障燈點亮，于是按照故障出現的可能性逐步對車輛進行檢查。

拆卸油軌及火花塞，發現油軌內無雜質，噴油器也無滴漏現象，火花塞的顏色為赤褐色，表明火花塞正常。對發動機線路外觀進行檢查，各線路無裸露，導線連接器連接正常，無松動現象。根據故障代碼對車輛進行定點測試。用檢測儀檢查車輛OBD 系統，正常;燃油經濟性檢測和動力平衡檢測也均未發現異常;通過檢測發現該車EVAP 正常;檢測怠速狀態下發動機數據流中的氧氣傳感器的數值，發現該車數據流下游氧傳感器電壓偏高，由此可以判斷可能是三元催化轉化器內部故障造成了發動機故障燈點亮，因為下游氧傳感器主要作用就是檢測三元催化轉化器的工作好壞。當拆卸第2 排三元催化轉化器后，發現拆下的三元催化器內部有一個巳穿透的大洞(圖1a) 。

故障排除：更換三元催化轉化器后試車，故障排除，車輛在正常行駛的過程中發動機故障燈再沒有點亮。

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