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怕被市場(chǎng)"淘汰" 法拉利步入節(jié)能時(shí)代

www.diaoyou.cc 來(lái)源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：技術(shù)改裝時(shí)間：2007-11-21

【正文】

　　在眾多車(chē)款中，離環(huán)保節(jié)能四個(gè)字最遙遠(yuǎn)的就屬講究速度、性能和極致駕馭感受的高級(jí)跑車(chē)。面對(duì)越來(lái)越受到各界重視的環(huán)保議題，要如何不再東躲西藏，拿出魄力正面迎擊，就成了高級(jí)跑車(chē)制造商眼下最重要的課題。

　　法拉利計(jì)劃在2012年以前，減少旗下高級(jí)跑車(chē)40%的燃料消耗量，以此來(lái)呼應(yīng)車(chē)廠所需肩負(fù)降低二氧化碳廢氣排放量的責(zé)任。法拉利意大利總經(jīng)理Amedeo Felisa指出，法拉利希望能在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)，將二氧化碳廢氣排放量從原本的400g/km減少到280至300g/km。

　　Felisa在法蘭克福的路透社汽車(chē)高峰會(huì)中表示，正如全球各大車(chē)廠，法拉利也面對(duì)在盡可能不影響汽車(chē)性能表現(xiàn)的情況下減少能源用量，若不這么做，F(xiàn)elisa語(yǔ)重心長(zhǎng)的指出，車(chē)廠將會(huì)逐漸被市場(chǎng)的趨勢(shì)給淘汰。目前法拉利采取的改進(jìn)方式，主要是從改善引擎性能和減輕汽車(chē)重量?jī)煞矫嫦率帧?/P>

　　主要關(guān)鍵是要有效率。Felisa明白指出。法拉利去年夏天已展示過(guò)一臺(tái)名為Millechili的概念車(chē)，車(chē)身重量比法拉利的現(xiàn)有車(chē)款輕一千公斤，進(jìn)步相當(dāng)驚人。

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