國產(chǎn)車 MOTOROLA 摩托羅拉系統(tǒng)的診斷方法

    這是一輛五菱之光 的ecu
    a16;b24 ..... 記憶電源 bat + 14v
    b21 ......... 點(diǎn)火開關(guān)打開有電 ig+ 14v
    b16 ......... 大電流地線 power ground
    a19 ......... 系統(tǒng)地線 system ground
    b14 ......... 懸空+5v 接上設(shè)備 上拉到電源電壓的70/% 以上 ecu數(shù)據(jù)接收
    b13 ......... 打開鑰匙門 長時(shí)間 0v 將不能診斷 ecu數(shù)據(jù)發(fā)送
    正常情況下懸空 為+ 3v 左右
    接上設(shè)備 上拉到電源電壓的70/% 以上

診斷使用 m-j1962 接頭 或 motorola-j1962 接頭

該 ecu 自診斷軟件 有一個(gè)嚴(yán)重 bug 影響診斷

    該 ecu 自診斷軟件 有一個(gè)嚴(yán)重 bug 影響診斷
    就是說 同一輛車 有時(shí)候能進(jìn)，有時(shí)候進(jìn)不去。
    有時(shí)候有百發(fā)百中
    有時(shí)候 診斷10次 只有 2次能進(jìn)
    有時(shí)候 一天都進(jìn)不去！隔一天就可以進(jìn)入了。
    有時(shí)候 冷車進(jìn)不去 或必須打開點(diǎn)火開關(guān)等半個(gè)小時(shí)才能進(jìn)入
    也有人說 要等 k81 燒熱了才能進(jìn)入。
    其實(shí)就是這個(gè)原因。
    這里使用 m-j1962 診斷頭跳線試驗(yàn)。摩托羅拉專用接頭沒有指示燈
    ecu 一直占用 tx 線(j1962_8pin) 不放開。21號(hào)端口指示燈長亮
    設(shè)備一直進(jìn)不去。
    這時(shí)候 只要打開點(diǎn)火開關(guān) 把診斷座上j1962 8號(hào)腳搭鐵一下
    ecu 就把 tx 線(j1962_8pin) 放開啦 21號(hào)端口指示燈熄滅。
    再插上設(shè)備 選擇 中國車型 。。。。按電控系統(tǒng)選擇
    選擇摩托羅拉系統(tǒng)就可以進(jìn)入了。
    國產(chǎn)車 MOTOROLA 摩托羅拉系統(tǒng) 有問題?
    裝備motorola ecu的這些車型我看到的自診斷座都采用一個(gè)16孔的座（j1962）
    我碰到的柳州五菱 微車上的ecu端子是這樣標(biāo)識(shí)的：
    pin 1 .ecu電源b+（來自batt+并經(jīng)過點(diǎn)火開關(guān)）
    pin 17.ecu系統(tǒng)的接鐵端（batt負(fù)極）
    pin 8 .ecu的點(diǎn)火地端
    pin 6. ecu的串行數(shù)據(jù)線(rxd)
    pin 7. ecu的診斷請(qǐng)求線(txd) 這根線上還接有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的線
    奇怪的是沒有發(fā)現(xiàn)標(biāo)識(shí)出:記憶電源 bat + 14v
    在它的16孔診斷座上看到有3p 5p 8p 16p 上有聯(lián)接的線,但在圖上沒標(biāo)出由ecu針腳來的對(duì)應(yīng)的那些針腳,也沒來得及一一查核對(duì)照;
    這就是 國產(chǎn)車 motorola 摩托羅拉系統(tǒng) j1962 dlc 連接 標(biāo)準(zhǔn):
    j1962-3p tx 數(shù)據(jù)發(fā)送 ......... db25-21 數(shù)據(jù)接收
    j1962-8p rx 數(shù)據(jù)接收 .......... bb25-22 數(shù)據(jù)發(fā)送
    j1962-4p gnd 搭鐵線 .....┣... db25-25 設(shè)備電源負(fù)極
    j1962-5p gnd 搭鐵線 .....┣... db25-25 設(shè)備電源負(fù)極
    j1962-16 電瓶正極 ............. db25-24 設(shè)備電源 +13.8v
    注意:
    金德的 21號(hào);22號(hào);23號(hào) 都是符合 lin bus/iso9141/iso14230 標(biāo)準(zhǔn)的雙向通訊線.
    db25-21 k1線 工作模式1.收發(fā)雙工 2.數(shù)據(jù)發(fā)送 3.數(shù)據(jù)接收
    db25-22 k2線 工作模式1.收發(fā)雙工 2.數(shù)據(jù)發(fā)送 3.數(shù)據(jù)接收
    db25-23 k3線 工作模式1.收發(fā)雙工 2.數(shù)據(jù)發(fā)送 3.數(shù)據(jù)接收
    端口工作模式由診斷程序現(xiàn)場編程 初始化
    你搞懂沒有?
    老師搞懂了！您說的是摩托羅拉雙插頭電腦，我看到的是單插頭電腦的端子定義。
    單插頭ECU電控單元的零件號(hào)：EF10031A08 端子引腳為24個(gè)。
    3P（TXD） 5P地線 8P（RXD）
    SF30142A03/MOTOROLA 端子定義
    a22 ...... 發(fā)電機(jī)冷卻電子扇繼電器 對(duì)地電子開關(guān)
    a4 ...... ecu 主繼電器 對(duì)地電子開關(guān)
    b15 ...... not used for n1 efi (k4-48-basic) modules
    a23 ...... 傳感器 信號(hào)地線.
    a16 ....... vpwr2 電瓶正極
    b24 ....... vpwr2 電瓶正極 ecu 內(nèi)部 a16 同 b24 是連接在一塊的.
    b16 ....... pwr_gnd 大電流搭鐵線.點(diǎn)火線圈.噴油嘴.繼電器控制搭鐵
    b21 ....... ecu 開始工作信號(hào) 來至點(diǎn)火開關(guān) ig+ (該腳有電才可以打開a4腳電子開關(guān))
    a19 ....... ecu 內(nèi)部 邏輯控制單元地線. 系統(tǒng)搭鐵線 j1962-5
    b7 ....... 曲軸位置傳感器 crank +
    b6 ....... 曲軸位置傳感器 crank -
    b11 ...... acc (ac temp input) 冷氣請(qǐng)求蒸發(fā)溫度傳感器溫度值輸入
    a14 ...... 冷氣系統(tǒng) 壓縮機(jī)控制繼電器 對(duì)地電子開關(guān)
    a23 ...... 開壓縮機(jī)開關(guān)控制 始能端子
    b1 ...... oxygeb 氧傳感器 信號(hào)輸入.
    b22 ...... 節(jié)氣門位置傳感器 信號(hào)輸入
    b17 ...... +5v 穩(wěn)壓電源輸出 (傳感器電源).
    b19 ...... 進(jìn)氣壓力傳感器 信號(hào)輸入
    b18 ...... 進(jìn)氣溫度傳感器 信號(hào)輸入
    b10 ...... 冷卻水溫度傳感器 信號(hào)輸入
    a17 ...... 點(diǎn)火線圈 a 高耐壓大電流 對(duì)地電子開關(guān)
    a18 ...... 點(diǎn)火線圈 b 高耐壓大電流 對(duì)地電子開關(guān)
    a9 ....... 噴油嘴 1# 對(duì)地電子開關(guān)
    a2 ....... 噴油嘴 2# 對(duì)地電子開關(guān)
    a10....... 噴油嘴 3# 對(duì)地電子開關(guān)
    a1 ....... 噴油嘴 4# 對(duì)地電子開關(guān)
    a5 ....... 步進(jìn)馬達(dá) 線圈 2a
    a6 ....... 步進(jìn)馬達(dá) 線圈 2b
    a7 ....... 步進(jìn)馬達(dá) 線圈 1b
    a8 ....... 步進(jìn)馬達(dá) 線圈 1a
    a21 ...... 燃油泵 繼電器 控制 對(duì)地電子開關(guān)
    a24 ...... ecu 故障指示燈 控制 對(duì)地電子開關(guān)
    b14 ...... rxd 單向數(shù)據(jù)接收 j1962-8 kingtec_22
    (符合 iso9141 物理連接標(biāo)準(zhǔn) 串行通信口)
    b13 ...... txd 單向數(shù)據(jù)發(fā)送 j1962-3 kingtec_21
    b8 ....... 車速傳感器輸入
    a20 ....... tach 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出
    上汽五菱 2005 五菱之光 西門子系統(tǒng)診斷坐位置
    五菱之光6371
    生產(chǎn)廠家：上汽通用五菱
    發(fā)動(dòng)機(jī)型式 lj465q-1ae,yh465q-1e,lj465q-1ae6

    三缸夏利 MOTOROLA 摩托羅拉系統(tǒng) 的診斷方法
    車型:tj7101
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):tj376qe
    tj376qe發(fā)動(dòng)機(jī) 前后共使用了三種電噴系統(tǒng)
    1.大發(fā)公司 89561-87702
    2.聯(lián)合電子 m.1.5.4 系統(tǒng)
    3.摩托羅拉 efi0031a05
    4.摩托羅拉 efi0031a06
    使用摩托羅拉專用接頭或 M-J962接頭跳線診斷(和五菱之光 摩托羅拉系統(tǒng)相同)
    選擇中國車系/按電控系統(tǒng)選擇/摩托羅拉系統(tǒng)
    全系列 金德儀器皆可診斷

MOTOROLA -J1962 接頭有2個(gè)+5V穩(wěn)壓管