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圖解奇瑞1.3D TCI柴油機

www.diaoyou.cc 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：137288836 類別：品牌汽車維修時間：2007-01-03

對于奇瑞的ACTECO系列中的汽油機，想必大家已經(jīng)早有耳聞。然而不為人所重視的柴油機，奇瑞這次卻一下子展出了兩臺。其中的一臺1.3D TCI三缸柴油機可以說十分引人矚目，因為它無論是功率還是扭矩都超過了大部分1.3的汽油機。加之最近政府對柴油機的一些限制政策即將解除，因此柴油機無疑對于奇瑞有重要意義。
展示的機器并非模型而是實體機

    性能表現(xiàn)了得，核心部件均為大廠產(chǎn)品

    由于此次奇瑞展出的1.3D TCI柴油機是實體機，而且沒有像去年上海車展那樣把機器“鎖”在玻璃殼子里面，而是直接展示在大家面前，因此筆者這次得以深入細致地觀察這臺機器。

    首先，筆者將這臺發(fā)動機的官方數(shù)據(jù)列表如下：

外形尺寸（長×寬×高）（mm）	570.0×771.0×630.0
整機全裝備質(zhì)量（kg）	110-115
氣缸數(shù)/排列方式	3/inline（直列三缸）
排量（ml）	1298
最大功率/轉(zhuǎn)速（kw/rpm）	60/4000
最大扭矩/轉(zhuǎn)速（nm/rpm）	171/2000
氣門數(shù)	12
燃油牌號	柴油
排放標(biāo)準(zhǔn)	歐4

從上面所列參數(shù)，我們可以看到，這臺柴油機在功率上已經(jīng)和飛度裝備的1.3 i-DSI汽油機持平，然而前者扭矩卻比后者高出了34％還多。國內(nèi)常見的乘用柴油機大多是小功率大扭矩，而奇瑞這臺1.3柴油機卻“瘋狂”了一把，不得不讓人對其刮目相看。

黑色管就是高壓油軌

這臺發(fā)動機采用了目前柴油機上最流行的高壓共軌和渦輪增壓中冷技術(shù)。通過高壓油泵將柴油輸送到高壓油軌中，借此保持柴油機能有一個較為恒定的噴油壓力。高壓共軌系統(tǒng)是柴油機的核心技術(shù)，目前這套系統(tǒng)由Bosch給奇瑞提供配套。

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