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自動傳輸系統小常識

www.diaoyou.cc 來源：互聯網作者：永不放汽.. 類別：品牌汽車維修時間：2007-08-19

傳輸系統的組成部分

現代自動傳輸系統包括很多組成部分，被設置的這些系統在一起工作，就像在演奏交響樂，機械的，水壓的電子的技術已經引用了好多年，他們各自被看作是一種藝術形式。我們試著去用最簡單，最普通的解釋來盡可能的描述這個系統，但是，由于他們組成部分的復雜性，你必須運用你的大腦來把他們的工作形象化。

構成自動傳輸系統的主要組成部分包括：

行星齒輪布置，這是一種機械的系統，提供各種各樣的前轉齒輪比率和逆向齒輪比率。

水壓系統是用油泵在壓力下傳輸液體，通過閥來控制離合器來控制行星齒輪布置。

密封和襯墊被用作保持油不泄漏。

扭轉系統是像離合器一樣允許汽車齒輪停止時又發動機仍在工作。

控制者和調節器或是抑制系統來監控速度，抑制方向，決定什么時候移動。

在新車中，移動是要受電腦的控制，在緊急時刻運用電子螺線管將汽油送到制定部分。

迄今為止現代自動傳輸系統今天得汽車當中是最復雜的機械系統。自動傳輸包括機械系統，水壓系統，電子系統，電腦控制，所有的這些在一起協調工作。除非出問題，否則很少有人會注意到它。這篇文章將幫助您理解它的概念，帶你走進它內部來看它技術的神奇和當它壞了的時候怎么去修理它。

什么是傳輸？

傳輸被設計成連接在發動機的后面，從發動機獲取能量給汽車輪子。一個汽車發動機在最佳工作狀態下是在一個特定的每分鐘多少轉的范圍內，這就是傳輸的工作，在保證發動機在此特定范圍內來確保能量傳輸給車輪。它做這個工作是通過多種齒輪的結合。在第一個齒輪中，齒輪旋轉速度要快一些來帶動駕駛輪。在高一階段的齒輪中，即使車每分鐘旋轉70下，發動機仍然游蕩。在各種齒輪中，傳輸還是一個中立者，它不連接發動機和車輪，相反，會引起車輪向反方向旋轉，允許你倒車。最后它還有停車的功能，在此功能中，有一個機械的鎖（它不像固定在門上的鎖）插入到軸的槽中去鎖住車輪，保持它不旋轉，因此，防止汽車滑動

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