[曝光] 洗車店2個月賺３００萬 淘了誰的冤枉錢？

優惠了誰？

　　關于定價，同樣在１９９５年８月７日頒布的“中華人民共和國建設部令第４７號”《城市車輛清洗管理規定》第十八條是這樣規定的：城市車輛清洗服務收費應當合理，收費范圍和標準由省級建設行政主管部門提出，報同級物價、財政部門批準，并在站內掛牌公布。未經批準，不得收費。

　　但顯然這條規定并沒有付諸實踐，北京市政府相關主管部門人士認為，目前北京市洗車收費是由市場自動調節，有的５元洗車站點門可羅雀，但一些４０元的高價洗車房卻門庭若市，車主們趨之若鶩。政府沒法確定一個準確價位。

　　■ 給高檔電腦洗車房算筆經濟賬

　　在對各洗車房的暗中采訪中，記者發現電腦洗車設備越高檔，洗車站點的建設成本收回越快。其利潤之大、回本之快，令記者瞠目結舌。我們以號稱“京城洗車老大”的月福洗車房在西苑開業的店面為例，算了一筆賬。

成本 １１０萬元

　　硬件：月福的洗車機較為高檔，由臺灣購進，成本大約需要５０萬元，加上循環水等一系列附屬設備，整臺洗車機１００多萬元。據說“世界一流，其蠶絲軟布刷清洗車身（不傷車漆），清洗底盤，蠟洗上光（一次完成）加內外清潔”。根據市政管委的要求布置排水管道大約花費了１０萬元，因此整個洗車房的硬件投資估算為１１０萬元。

　　營業：電腦洗車房營業支出分主要是洗車工的工資和水費。

　　１、洗車工工資。洗車工分為技術工人（即操縱洗車機器的員工）和普通工人（即在電腦洗車后負責人工擦拭車身的員工）。在月福西苑店，技術工人的人力工資為１５００元／每月，普通工人的人力工資為１０００元每月。大概由于剛開業的緣故，車輛不多，因此見不到在月福其他幾個店面那種繁忙的景象，洗車工的人員配備也就很少，記者見到了２個技術工人和４個普通工人。這些員工每月的工資總額為：１５００×２＋１０００×４＝７０００元。

　　２、水費。對于每輛車的用水配額，北京市節水辦也做出規定：高壓噴槍清洗，每臺車的用水額度為８升；電腦洗車，每臺車的用水額度為１５升。按每天平均２００輛計算，月福西苑店的月洗車用水量為２００×３０×１５＝９０００００升，合９０立方米（１立方米＝１０００升）。根據市政府對于洗車這一特殊用水行業規定的水價每立方米２１元，月福西苑店每月交納的水費為：９０立方米×２１元／立方米＝１８９０元，取整為１９００元。

　　收入 １２萬元／月

　　“洗車老大”當然要有老大的風范，月福的單次洗車價格４０元／次在京城可謂第一高。考慮到除了肯花４０元洗車的散戶外，有不少客人在月福辦理優惠的會員卡，取一個較為保守的數字，按照２０元／輛的平均價格來計算。其日平均洗車量為２００－３００臺車，按２００輛／日來計算，那么月福每個月的洗車收入為：２０元／輛×２００輛／日×３０日＝１２萬元。

　　利潤 １０萬元／月

　　水費和人力費用的總和為：１９００＋７０００＝８９００元，再加上電費和其他洗車支出，月福西苑店每月洗車房的支出不過萬余元。這樣它的月利潤為：１２萬元減去１萬多元，大約１０萬多元。這１０萬元的利潤還僅僅是一個開張不久、業務狀況不太好的店面。而且回收利用的水所節省的水費還沒有計算在內。照這樣的利潤空間，投資１１０萬元的月福西苑店１１個月就能收回成本，一年后的所有收入成為純利。

　　據說月福北洼路、燕莎的店面日洗車量達３００多輛，雨雪后更是會排起長龍，５００輛應該是有的。這樣的店利潤更是可觀。

■ 優惠卡巧妙回籠資金

　　也許有人認為１１個月回本不算快，但月福所有的洗車房都運用了一種很巧妙的商業手段，使得回本時間大大縮短，這就是優惠會員卡。畢竟大部分車主對于４０元／次的洗車價格難以接受，于是包括最低優惠到９．８元／次的各種優惠卡對于這些車主就很有吸引力。

　　據了解，在月福存在著這樣一些優惠卡：２５６８元洗２６０次，合每次９．８元的洗車卡；８８８元洗４８次，合每次１８．５元的洗車卡；４８０元洗２０次，合每次２４元的洗車卡；５８０元洗４８次，合每次１２元的洗車卡。最后一種卡在普通車主看來較為劃算，單次洗車價格不高，一次性買卡花費也不算多，但據介紹這種特價洗車卡只可在燕莎、北洼路、定惠寺等店使用。西苑店開業促銷也僅限出售５００張。

　　記者了解到，開業２個月的西苑店已經售出各種不同價格的洗車卡３０００張，我們以每張卡１０００元的平均價格計算，其一次性的售卡收入也是３０００×１０００＝３００萬元。２個月不僅已經收回了１１０萬元的洗車設備投資，還有近２００萬元的純利。

　　海淀區一般洗車房的收費在１０元左右。由于沒有統一的價格標準，像月福這樣的高檔洗車房分明成了淘金。然而即使是對于有錢的車主來說，肯定也不愿意花冤枉錢，我們不知道除了的確高檔的洗車設備和較為完善的人工擦車服務外，月福還有什么理由在很快收回投資成本的情況下，依然用那么高的洗車價格把車主口袋里的錢變成自己腰包中的錢。

　　采訪中，有車主認為，利用高昂的單次洗車費用，來誘使消費者一次性投入購買優惠卡的商業手段雖然無可厚非，但把資金負擔轉嫁給了消費者的做法卻有失厚道。看來，除了統一的行業服務標準，洗車行業的價格也不能單純依靠市場調節。如果不是靜下心來聽知情人士來算賬，霧里看花、水中望月的消費者怎能有機會了解其中的奧妙，也怎能知道自己是不是花了冤枉錢？