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鋼板厚薄與是否安全之我見

www.diaoyou.cc 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：autoren 類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：2006-12-25

    我覺得所謂的“汽車安全性”應(yīng)該要有明確定位：碰撞后的安全性是指“車身完好”還是“人身完好”？如果僅是車身完好，絕對(duì)是鐵殼子硬的占優(yōu)，但，顯然應(yīng)該人身安全是第一要素。
    汽車的碰撞過程，涉及N多力學(xué)原理，最基本的應(yīng)該是動(dòng)能定理、動(dòng)量以及機(jī)械能守恒定理。希望想研究鋼板厚薄的兄弟回顧一下這幾個(gè)定理再說，如果更有興趣的話可以翻翻結(jié)構(gòu)力學(xué)的教材。
    看到一位兄弟拿雞蛋舉例子聲明鋼板厚好，說硬殼雞蛋比軟殼的安全。那我還是拿雞蛋舉例，如果把雞蛋當(dāng)作人，那么兩個(gè)雞蛋分別在外邊包一層鐵塊和包一層棉花，兩者相碰，不知道是哪個(gè)雞蛋會(huì)破？顯然包棉花的雞蛋很可能完好無損，而包鐵塊的很可能雞飛蛋打。不知道這個(gè)比喻是否恰當(dāng)？
    再舉個(gè)例子，大家很多人有高樓住，現(xiàn)在的高樓，會(huì)不會(huì)塌不是取決于墻厚，而是柱、梁、剪力墻等骨架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)弱。所以很多建筑都是落地窗，根本沒墻！因?yàn)閴υ诮Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中就不承力！能說落地窗的房子不能買？
    汽車也類似，鋼板厚有可能對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有好處，但絕對(duì)不如增強(qiáng)骨架更有效。而且鋼板厚薄和人的安全性并沒有必然聯(lián)系！
    關(guān)于人的安全性，最重要的不是殼子多硬，而是殼子能吸收多少碰撞能量，保證人的安全
！而骨架顯然是不能吸收能量的，骨架壞了把人就擠遍了，只能是通過鋼板的變形來吸收碰撞動(dòng)能！
    另外，不知道各位聽說或用過LS-DYNA這個(gè)軟件沒有？專門做汽車碰撞模擬和仿真的標(biāo)準(zhǔn)軟件，本人會(huì)用一點(diǎn)。如果真的對(duì)鋼板是否安全有興趣，建議把這個(gè)軟件弄來學(xué)學(xué)，自然就清楚為何很多汽車廠商使用薄鋼板甚至是復(fù)合材料（塑料）鋼板的原因了。
    總結(jié)一下，人身安全和鋼板厚薄沒聯(lián)系，只和骨架強(qiáng)度和吸能機(jī)制有關(guān)系。鋼板厚了，對(duì)于行駛穩(wěn)定性、車身剛度、車身碰撞后的可修復(fù)性等則是很有好處的

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