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蓄電池的充電與技術(shù)狀態(tài)的檢修[汽車(chē)維修]

www.diaoyou.cc 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類(lèi)別：修車(chē)常識(shí) 時(shí)間：2008-05-23

一、蓄電池的充電
1、快速充電
(1)充電時(shí)間：30min
(2)充電電流：以容量值的l/2數(shù)值作為充電電流值，最大值不得超過(guò)蓄電池的額定容量值。例如容量為40Ah的蓄電池，其充電電流選擇為20A。不同容量蓄電池的放電量與充電電流的關(guān)系如表l所列。
2、定流充電
定流充電是用小電流長(zhǎng)時(shí)間充電，它能將蓄電池徹底充足電。對(duì)于放完電的蓄電池，用定流充電法充電最為理想。
(1)充電電流：一般選擇額定容量1/10的數(shù)值作為定流充電電流值，例如蓄電池的額定容量為40Ah，則充電電流選為4A。
(2)充電時(shí)間：蓄電池放電量越大，則充電時(shí)間就越長(zhǎng)，放電與充電時(shí)間的關(guān)系如表2所列。
3、充電注意事項(xiàng)
(1)在非緊急情況下,應(yīng)優(yōu)先采用定流充電法充電，因?yàn)榭焓龀潆姺ǔ潆姴粔驈氐缀统浞帧?
(2)放電量應(yīng)通過(guò)測(cè)定電解液密度進(jìn)行換算，電解液密度每降低0.01g／cm2，蓄電池放電量為6％，同時(shí)還應(yīng)特別注意：電解液密度必須換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度下的密度，其換算公式如下：
d20=dT+O.007(T-20)
式中：d20--標(biāo)準(zhǔn)溫度(20℃)狀態(tài)下的密度g／cm2;dT--溫度為T(mén)時(shí)實(shí)測(cè)電解液密度g／cm2：T--實(shí)測(cè)電解液溫度℃。
（3）在充電過(guò)程中，蓄電池內(nèi)有氧氣和氫氣產(chǎn)生，因此必須打開(kāi)在蓄電池加液孔上的螺塞或小蓋，以免引起電池外殼脹裂，同時(shí)要特別注意防火，因?yàn)檫@些氣體具有引起火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn)。
(4)當(dāng)電解液溫度達(dá)到45℃時(shí)，應(yīng)減小充電電流或停止充電，因?yàn)闇囟冗^(guò)高對(duì)蓄電池有害。
(5)蓄電池住車(chē)上用充電機(jī)充電時(shí)，應(yīng)拆下蓄電池負(fù)極柱上的電纜接頭，以免損壞收音機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的二極管。
二、技術(shù)狀態(tài)的檢驗(yàn)
1、外觀檢查
(1)檢查外觀有無(wú)裂紋、破損和滲漏；
(2)檢查蓄電池安裝架有無(wú)腐蝕，能否夾緊蓄電池；
(3)檢查蓄電池極柱及電纜接頭有無(wú)腐蝕、破損及變形；
(4)檢查蓄電池表面有無(wú)臟污，通氣孔是否暢通；
(5)檢查電解液液面是否符合要求。正常的液面高度應(yīng)在上、下液面線之間，液面過(guò)低應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水，使液面與上液面線平齊;若發(fā)現(xiàn)由于電解液泄漏而使液面降低時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充與單格電池內(nèi)密度相同的電解液，使單格液面與上液面線平齊。
2、電壓檢查
(1)用電壓表或萬(wàn)用表檢查蓄電池的端電壓在12V以上，否則應(yīng)補(bǔ)充充電。
(2) 用日本生產(chǎn)廠家提供的“BATTERY TESTER”(蓄電池測(cè)試器)或用解放軍運(yùn)輸工程學(xué)院研制的“QXJ系列蓄電池智能檢測(cè)儀”測(cè)試蓄電池大負(fù)荷放電條件下的端電壓。檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合表3規(guī)定(大負(fù)荷測(cè)試慮在蓄電池充電時(shí)進(jìn)行)。
3、密度檢查
汽車(chē)蓄電池充足電時(shí)，電解液密度換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度(20℃)條件下的密度值應(yīng)為1.25～1.2 7 g／cm2。

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