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別克GL8電動散熱風扇常轉

www.diaoyou.cc 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年12月10

一輛行駛里程超21萬km的2006款別克GL8 3. 0L商務車。用戶反映：該車只要啟動發動機，電動散熱風扇一直運轉，空調系統無法正常工作。

故障檢修：檢查冷卻系統和空調系統的相關線路，并對發動機控制模塊進行編程，診斷儀顯示沒有故障碼。起動發動機后，散熱器部位的電動散熱風扇開始低速運轉。觀察冷卻液溫度表，指示正常。啟用空調制冷模式后，電動散熱風扇高速運轉，但很快空調壓縮機停止工作。此時查看診斷儀顯示的發動機數據流，冷卻液溫度為80℃，空調系統高壓側壓力為900kPa，空調壓縮機指令為OFF。而此時散熱風扇繼電器的指令是接通（ON）的。在正常情況下，當冷卻液溫度達到108℃時，散熱風扇繼電器才會吸合。利用診斷儀的特殊功能菜單，關閉電動散熱風扇的低速擋位，電動散熱風扇能夠停止運轉，但只要退出循環功能菜單，電動散熱風扇就會重新工作。

結合以上檢測結果進行分析，認為能夠使電動散熱風扇運轉的工作條件包括：冷卻液溫度超過107℃，空調開啟或空調系統壓力過高，冷卻液溫度傳感器故障或發動機控制模塊儲存相關故障碼。該車不存在以上這些情況，電動散熱風扇不應運轉。初步判斷發動機控制模塊和電動散熱風扇的線路故障可能性不大，故障原因有可能是發動機控制模塊檢測到其他傳感器信號異常而啟用了故障運行模式。再次檢查發動機數據流，沒有發現異常情況，但感覺發動機噪聲較大。將機油尺拔出來檢查，發現機油嚴重不足。補充適量的機油，再次起動發動機，結果電動散熱風扇停止運轉，空調也恢復正常了。

為何機油缺少會導致電動散熱風扇常轉？發動機控制模塊檢測到缺機油，機油警告燈卻沒有點亮？該車通過機油壓力傳感器和機油液位傳感器來共同監測潤滑系統，以機油壓力傳感器信號為報警依據，機油液位傳感器只起到輔助作用。機油壓力傳感器信號為開關式信號，雖然該車缺機油，但潤滑系統剛好能勉強保持正常壓力，機油警告燈不至于點亮。此情況下機油液位傳感器檢測到油位過低，發動機控制模塊判斷機油不足，有可能會因潤滑不良而出現過熱。因此，發動機控制模塊發出相關指令信號，使電動散熱風扇低速運轉，同時禁止空調壓縮機工作，以便降低發動機負荷，于是就出現本例這種奇怪的故障現象。

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