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名爵MG3 車點火線圈頻繁燒蝕

www.diaoyou.cc 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年12月04

故障現象：一輛名爵MG3 轎車，因在行駛過程中出現發動機熄火后不能起動著機的現象，而被拖回至筆者所在的維修站。當時拆下發動機室蓋檢查，發現1號點火線圈燒蝕，沒有多加考慮，就重新換上1 只新的點火線圈，而后試車發現，發動機運轉一切正常。在挪動轎車過程中，該車再次出現不能起動著機的現象。檢查發現，還是1 號點火線圈燒蝕，而且火花塞上有潮濕的現象。于是又更換了1 號點火線圈和火花塞后起動發動機試車，此時發現發動機抖動嚴重，繼續檢查發現，2號點火線圈也燒蝕了。故障診斷：為什么會出現瞬間點火線圈頻繁燒蝕的現象呢9 分析其原因有:一是發動機電控單元出了問題;二是相關線束中有導線對搭鐵短路的情況。于是根據這個思路來查找問題。

做發動機電控單元替換試驗，重新換上點火線圈，起動發動機試驗，發動機工作依舊抖動，突然出現點火線圈冒煙和瞬間燒蝕的情況，并且發動機室熔絲盒內的F220A 熔絲(為點火線圈提供電源)燒斷了(圖1) ，這說明發動機電控單元沒有問題。接著檢查發動機結束，測量點火線圈到發動機結束(C0914-28 到C0156-2) 的通斷和搭鐵情況，檢查結果是沒有發現問題。既然都沒有問題那問題出在哪里呢?為什么第1 次燒蝕點火線圈是在轎車移動過程中，第2 次是在轎車運轉抖動過程中?因為該車僅行駛了8000 km,按廠家的要求維修站不能隨便把結束破開檢查，因此只有從外圍檢查。終于在發動機的冷卻液排氣螺栓處發現了問題，原來是冷卻液排氣螺栓將發動機結束磨破了{圖勻，以致出現線路短路的情況。再對照電路圖檢查，磨破的這根導線就是點火線圈輸入至發動機電控單元的控制線，而且該導線是發動機工作抖動的情況下才會出現短路，這剛好和前面出現問題時的情況相吻合。

故障排除：更換發動機線束、1 號和2 號點火線圈、F2熔絲后試車，上述故障徹底排除。

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