斷油電磁閥燒壞引起的柴油機無法啟動故障

www.diaoyou.cc 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年09月18

解放CAI 121J型汽車，一次事故維修后發動機旋轉有力，但不能起動。經觀察斷油電磁閥不工作，檢查F4熔斷器良好，插頭連接可靠。懷疑斷油電磁閥損壞，更換新的斷油電磁閥，故障排除。可是工作一段時間后，故障又重復出現。經仔細檢查，發現斷油電磁閥的線路連接錯誤。原來，這輛車控制斷油電磁閥工作的有2根導線，紅色導線是從點火開關經F4熔斷器接過來，另外1根白色導線從起動機的電動機接柱接過來。由于維修人員疏忽，把白色導線接到起動機火線接柱上。這樣原本只在起動過程中接通的白色導線始終大電流通電，從而導致電磁閥被燒壞。更換新的斷油電磁閥，把白色導線接到起動機的電動機接柱上，試車，故障徹底排除。
原理分析：圖1所示為解放CAI 121J型汽車起動電路圖。電磁閥的工作有3種狀態。熄火時電子控制器沒有電流，閥芯沒有行程，處于停油狀態；起動發動機時，電子控制器紅色導線①和白色導線②都有電流，閥芯行程最大，供油量也最大；起動后，紅色導線有電流，白色導線沒有電流，閥芯行程減小，供油量也減小。

知識拓展：
起動機工作良好，柴油機發動不著故障診斷排除時，遵循由簡至繁、由外至內、分段檢查、逐步排除的原則。
1．檢查排除電路故障
首先檢查排除斷油電磁閥電路故障。接通點火開關，觀察斷油電磁閥是否動作，如不動作，檢查保險絲和電磁閥線路。如果環境溫度低，還應檢查起動預熱裝置是否有故障。
2．檢查排除油路故障
首先確定故障在低壓油路還是高壓油路。經驗做法是：將噴油泵排氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察排氣螺釘處是否流油，如果流油正常，則說明故障出在高壓油路。若不流油或流出泡沫狀柴油，而且長時間扳動手油泵也排不盡，表明低壓油路有故障。
①診斷排除低壓油路故障（一看、二試、三排、四查、五除）
一看油：檢查油箱開關是否打開，油箱中存油是否充足。
二試泵：壓動手油泵試驗。如果上下壓動手油泵時，均無正常的泵油阻力，說明手油泵失效，應檢查手油泵進出油閥是否關閉不嚴等。
三排氣：松開噴油泵排氣螺釘，壓動手油泵，先排濾清器再排噴油泵，直到排氣螺釘處流出的油為純凈柴油。
四查堵：油箱至輸油泵油路堵塞時，按壓手油泵手柄，有彈力和阻力，但壓下時很輕松，放開后能自行回位。輸油泵至噴油泵油路堵塞時，壓動手油泵較費力。
五除冰：在寒冷地區嚴寒季節，柴油牌號選用不當或油中有水，會造成柴油凝結或油中的水結冰堵塞油管。應用熱水使冰融化。
②診斷排除高壓油路故障
首先確定故障出自噴油泵還是噴油器。經驗做法：在發動機轉動時，用手觸試各缸高壓油管，若感到有噴油“脈動”，說明故障不在噴油泵而在噴油器；若無“脈動”或“脈動”甚弱，說明故障在噴油泵。檢查排除噴油泵故障。
一看：看溢油閥的密封情況。
二試：檢查噴油泵出油閥是否密封不嚴。拆下高壓油管，用手油泵泵油，若出油閥溢油，說明出油閥密封不良。
檢查排除噴油器故障：可將噴油器從氣缸蓋上拆下，接上高壓油管，然后起動發動機，觀察其噴油情況。如霧化良好又不滴油，說明無故障；若霧化不良，應解體檢查噴油器針閥是否卡滯、彈簧彈力是否正常、噴孔是否堵塞等。
3．檢查進、排氣通道堵塞故障
柴油機的進排氣系統也是檢查的重點：
一是查看空濾器阻塞指示器，正常情況應為綠色，如指示紅色，應進行檢查維護。維護完畢，按下復位按鈕，指示器變為綠色。
二是查看排氣制動開關是否打開，排氣制動閥是否卡滯。
4．檢查排除供油不正時故障
對于解放CA1121J型柴油車，首先檢查噴油泵聯軸器接合盤是否損壞或聯軸器螺栓是否松動，如松動損壞應緊固和維修。如沒有問題，應檢查調整供油正時情況。檢查時，拆下1缸高壓油管，使斷油電磁閥處于供油狀態，在飛輪殼孔處，撬動曲軸，觀察I缸油管接頭油面，與接頭平齊時，立即停止，檢查供油提前角是否為13°±°1°，如不正確應進行調整。調整時松開聯軸節螺栓，使供油提前角處于13°±1°，轉動提前器，觀察1缸油管接頭油面，與接頭平齊時，立即停止，緊固聯軸節螺栓。