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起亞嘉華D擋間歇性失效

www.diaoyou.cc 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年05月30

故障現(xiàn)象
一輛2001款、裝備V6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口起亞嘉華（2.7L），其自動(dòng)變速器型號(hào)為F4A51。該車“D”擋間歇性不工作。其他各擋位工作正常。
故障診斷與排除
筆者首先進(jìn)行常規(guī)分析：如果僅僅由于儀表擋位指示燈電路某處接觸不良造成間歇性不亮，不會(huì)影響正常的行駛，這就排除自動(dòng)變速器控制單元輸出端、儀表板及兩者之間所涉及到的所有線路故障的可能；其他擋位都正常，又可排除機(jī)械和各換擋電磁閥故障的可能。F4A51執(zhí)行元件工作狀態(tài)見(jiàn)表1。
由此，只能從自動(dòng)變速器本身的電路工作原理進(jìn)行分析。由于儀表上的擋位指示燈的電信號(hào)來(lái)源于自動(dòng)變速器控制單元（TCU），而TCU通過(guò)擋位開(kāi)關(guān)（如圖1所示）來(lái)感知擋位�，F(xiàn)在唯獨(dú)“D”擋指示燈偶發(fā)性亮，所以初步判定是自動(dòng)變速器控制單元（TCU）偶發(fā)性接收到“D”擋位信號(hào)。而造成自動(dòng)變速器控制單元（TCU）偶發(fā)性接收到“D”擋位信號(hào)的可能原因是接觸不良，具體涉及到的電子元件有：自動(dòng)變速器控制單元擋位信號(hào)輸入端、擋位開(kāi)關(guān)及兩者之間的信號(hào)線。因?yàn)楫?dāng)自動(dòng)變速器控制單元（TCU）收到“D”擋信號(hào)時(shí)就能識(shí)別擋位，從而也就可以順利行駛，而當(dāng)無(wú)法接收“D”擋信號(hào)時(shí)，也就無(wú)法感知擋位了，從而也就無(wú)法行駛了。

由于沒(méi)有原廠電路圖，所以筆者只能按照上述的思路簡(jiǎn)單地對(duì)所涉及的電子元件進(jìn)行檢查。首先檢查擋位開(kāi)關(guān)，當(dāng)拔下?lián)跷婚_(kāi)關(guān)插座時(shí)發(fā)現(xiàn)有一插孔內(nèi)有白色顆粒腐蝕物，再對(duì)應(yīng)檢查擋位開(kāi)關(guān)本身的插針時(shí)發(fā)現(xiàn)與插孔對(duì)應(yīng)的插針短了一截。筆者分析認(rèn)為，該故障就是因?yàn)椴遽樃g引起（在車抖動(dòng)時(shí)偶爾也能傳遞電信號(hào)）。于是換了一個(gè)新的擋位開(kāi)關(guān)并重新插回原處。然后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，撥動(dòng)換擋手柄到“D”擋，發(fā)現(xiàn)儀表上的“D”擋位指示燈亮。又反復(fù)試驗(yàn)，也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)不亮的現(xiàn)象。筆者決定試車，掛 “D”擋起步，到了路試時(shí)筆者有意選擇顛簸的道路反復(fù)掛“D”擋試車，故障現(xiàn)象再也沒(méi)出現(xiàn)，故障徹底排除。

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