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186馬力發(fā)動機寶來換“芯”

www.diaoyou.cc 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時間：2014-01-15

　　

　　同樣一臺1.8T發(fā)動機，在寶來車上是150馬力，奧迪A4是164馬力，而在2002版高爾夫GTi上其功率可以達(dá)180馬力，究竟是什么原因造成了這種差別?發(fā)動機控制電腦(簡稱ECU)的程序不同而已。那么可以用修改發(fā)動機電腦的程序來將寶來的150馬力提升至Gti的功率嗎?可以，下面現(xiàn)身的就是這么一輛換“芯”的“超級寶來”，它的功率高達(dá)186馬力!

　　186馬力發(fā)動機的誕生高先生的這輛“超級寶來”的發(fā)動機采用英國superchips程序改裝，由成都本地一改裝商操刀完成。本地改裝商通過網(wǎng)絡(luò)從國外改裝部門直接獲得改裝程序然后通過專業(yè)設(shè)備改寫其行車電腦程序，這樣的改裝通常在幾個小時內(nèi)就可讓車脫胎換骨。改裝后的發(fā)動機控制電腦調(diào)整了發(fā)動機的空燃比和點火正時等參數(shù)。一般來講，在發(fā)動機硬件基本不變的情況下，程序改裝可以將自然發(fā)動機的功率及扭矩提升10%，而增壓發(fā)動機則可以有30%的提高。這輛寶來的發(fā)動機在只更改了泄壓閥的情況下，改變ECU程序就獲得了36馬力的功率，而扭矩也得到了42Nm的提升，在4320轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下達(dá)到了256Nm的驚人扭矩。為了能與這臺186馬力的發(fā)動機相匹配，高先生花費了數(shù)萬元，為這輛“健跑”的寶來置了一身ABT出品的“職業(yè)套裝”。說起ABT，可能所有改裝迷都耳熟能詳。這輛寶來的懸掛和制動系統(tǒng)都更換了ABT的高性能部品，以應(yīng)付186馬力的強勁動力。據(jù)稱，全面改裝后的這輛寶來0～100km/h的加速時間在7.6秒左右，而最高時速可達(dá)230公里。

　　非常動力數(shù)據(jù)是枯燥的，性能的提升必須親身感受方能體驗。為了不打擾記者的“雅興”，高先生讓記者“單飛”，接過鑰匙，啟動發(fā)動機，起步。平穩(wěn)的怠速和低轉(zhuǎn)速時的溫柔表現(xiàn)，并沒讓記者感到它和原裝車有何不同，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)/分時，渦輪介入，動力噴薄而出，轉(zhuǎn)速表指針沒有任何遲疑地快速上揚，還沒換上二擋，車速已經(jīng)突破60km/h，升二擋后，動力絲毫沒有任何收斂，車速轉(zhuǎn)瞬即突破100km/h，主觀估計的確擁有7.6秒破百的能力。這樣的加速能力，相信足以滿足絕大部分駕駛者的要求。

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