汽車常識

www.diaoyou.cc 來源：互聯(lián)網作者：316789979 類別：汽車構造維修時間：2007-01-22

    隨著消費者對環(huán)保、節(jié)能日漸關注，汽車廠家紛紛加大在傳統(tǒng)發(fā)動機中加入新技術應用，車用汽油機和柴油機在節(jié)能、降低排放和提高動力性能方面也得到了較大提升。你提到的那些諸如VVTI、TURBO、VTEC等英文單詞，有的是各大汽車企業(yè)核心發(fā)動機技術的名稱，有的則是汽車發(fā)動機的統(tǒng)一標準。有時看也看到你頭暈，究竟它們各代表些什么，對汽車有些什么特別功能？今天我們分析一下，希望能對你們以后的購車歷程提供一個幫助。
    1、歷史
    Turbo，即渦輪增壓，簡稱T，最早時候由瑞典的薩博（SAAB）汽車公司應用于汽車領域�，F(xiàn)在很多人都知道了，渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發(fā)動機工作，是靠燃料在發(fā)    動機氣缸內燃燒作功，從而對外輸出功率。在發(fā)動機排量一定的情況下，若想提高發(fā)動機的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統(tǒng)的發(fā)動機進氣系統(tǒng)是很難完成的。
    2、原理
    就拿汽油機工作原理來說，每向氣缸里面提供1公斤的汽油，大約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發(fā)動機進氣過程產生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發(fā)動機吸入氣體的能力，也就是提高發(fā)動機的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術就是一種提高發(fā)動機進氣能力的方法。從原理上講，它就是采用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發(fā)動機功率的目的。增壓過程中采用的壓氣機又叫做增壓器。
    3、優(yōu)缺點
    1.渦輪增壓的最大優(yōu)點是可提高發(fā)動機的功率和扭矩。渦輪增壓主要是為了提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。
    2.發(fā)動機在采用了增壓技術后，還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
    3.汽油機采用渦輪增壓技術有一定難度。
    發(fā)動機的增壓方法根據(jù)驅動增壓器所用能量來源的不同，基本上可以分為三類：
    第一類是機械增壓系統(tǒng)，增壓器由發(fā)動機曲軸通過齒輪(或鏈條等)直接驅動。
    第二類是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，增壓器是由發(fā)動機工作時排出的廢氣帶動的。
    第三類是復合增壓系統(tǒng)，即在發(fā)動機上，既采用廢氣渦輪增壓器，又同時應用機械驅動式增壓器。此外還有慣性增壓、氣波增壓等其他增壓方式。
    第四類是氣波增壓系統(tǒng)：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統(tǒng)低速增壓性能好、加速性好、工況范圍大；但尺寸大、笨重和噪聲大。
    4、目前應用車型
    應用在汽車發(fā)動機上的主要是都是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)。下次如果碰到這些車輛，應該知道，它們都是已經增加了渦輪機的汽車。