汽車的概述

汽車的概述
　　人類最初的工作勞動(dòng)完全是由自身來(lái)完成，根本沒(méi)有什么汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)，如果說(shuō)有的話，在未使用牛和馬之前使用的是人體這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。奴隸就是一種“生物發(fā)動(dòng)機(jī)”。隨著人類的進(jìn)步與發(fā)展，人們對(duì)自然界的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深，利用自然、改造自然的能力日益加強(qiáng)，人們不僅使用人力、畜力、而且知道使用水力、風(fēng)力。
  　在1765年，詹姆斯?瓦特發(fā)明的蒸汽機(jī)迅速推廣，揭開了工業(yè)革命的序幕。1769年，法國(guó)炮兵工程師尼古拉斯?古諾把蒸汽機(jī)裝在一輛木制三輪車上，制成了最早的機(jī)動(dòng)車。到1804年，脫威迪克(Trouithick)又設(shè)計(jì)并制造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。
　　由于蒸汽汽車本身又笨又重，乘坐蒸汽汽車又熱又臟，為了改進(jìn)這種發(fā)動(dòng)機(jī)，艾提力?雷諾在1800年制造了一種與燃料在外部燃燒的蒸汽機(jī)(即外燃機(jī))所不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒，人們后來(lái)稱這類發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)。
  　1866年康特?尼古扎?奧托又發(fā)明了對(duì)進(jìn)入汽缸的空氣和汽油混合物先進(jìn)行壓縮，然后再點(diǎn)火，這樣就提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。這種發(fā)動(dòng)機(jī)具有進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程，為了紀(jì)念?yuàn)W托的發(fā)明，人們把這種循環(huán)改稱為奧托循環(huán)。
　　1879年德國(guó)工程師卡爾?苯茨，首次試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。1885年他制造了一個(gè)單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)和一輛三輪汽車，并在1886年獲得了專利。1886年德國(guó)工程師哥特里布?戴姆勒將自制的單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)裝在一輛改裝的馬車上，也制成了汽車。
　　由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學(xué)者把卡爾.苯茨制成第一輛三輪汽車之年(1885)，視為汽車誕生年。苯茨和戴姆勒則被尊為汽車工業(yè)的鼻祖。
　　進(jìn)入20世紀(jì)以后，汽車不再僅是歐洲人的天下了，特別是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月開始出售著名的“T”型車時(shí)，這種車產(chǎn)量增長(zhǎng)驚人，短短19年，就生產(chǎn)1500輛。此間的1913年福特汽車公司還首次推出了流水裝配線的大量作業(yè)方式，使汽車成本大跌，汽車價(jià)格低廉，不再僅僅是貴族和有錢人的豪華奢侈品了，它開始逐漸成為大眾化的商品。也是此時(shí)開始，美國(guó)汽車便成為世界寵兒，福特公司也因此成為名副其實(shí)的汽車王國(guó)。所以，人們說(shuō)，汽車發(fā)明于歐洲，但獲得大發(fā)展那是在本世紀(jì)初30年代的美國(guó)。
　　為了占領(lǐng)未來(lái)汽車市場(chǎng)，如今已有許多公司把各種先進(jìn)技術(shù)和裝備，如微型電子計(jì)算機(jī)、無(wú)線電通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航等等新技術(shù)、新設(shè)備和新方法、新材料廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)中，汽車正在走向自動(dòng)化和電子化。有了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，汽車可接收交通衛(wèi)星的通信資料，確定汽車所在位置，從而自動(dòng)提供最優(yōu)行車路線，并且顯示出交通圖；汽車的雷達(dá)系統(tǒng)可以把障礙物的距離和大小告訴給駕駛員，這樣停車就更容易；而語(yǔ)言感知系統(tǒng)可以用圖、表和聲音告訴駕駛?cè)藛T汽車的各個(gè)部位情況，此外還可按“音”行事，執(zhí)行駕駛有關(guān)指令等等。另外汽車的能耗，排放廢氣、噪聲和污染等公害也日將減少，安全性、使用方便性將日益提高，即使再次發(fā)生石油危機(jī)，汽車工業(yè)也不會(huì)受到很大的影響。專家們認(rèn)為，汽車是當(dāng)前世界最主要的交通工具，在將來(lái)它仍然是世界上的主要交通工具，別的任何交通工具都不可能完全把汽車取代。
　　汽車問(wèn)世已經(jīng)100多年，汽車這種先進(jìn)的生產(chǎn)工具和方便出行的交通工具，剛一露面，各國(guó)都有人競(jìng)相研究并組織生產(chǎn)，全世界的汽車保有量增長(zhǎng)很快，汽車的快速發(fā)展，使目前一批修理工被淘汰，所以，必須學(xué)習(xí)汽車技術(shù)來(lái)適應(yīng)目前我國(guó)的汽車維修市場(chǎng)。

    二、汽車的類型與編號(hào)
    （一）汽車的類型
　　現(xiàn)代汽車類型很多，主要有轎車、客車、貨車、牽引車、特種車、工礦自卸車和越野車等7類.

    （二）汽車產(chǎn)品的編號(hào)規(guī)則
　　根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB9417－88《汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則》的規(guī)定，汽車產(chǎn)品型號(hào)由企業(yè)名稱代號(hào)、車輛類別代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)組成。必要時(shí)可附加專用汽車分類代號(hào)和企業(yè)自定代號(hào).
 1、 企業(yè)名稱代號(hào)
　　用兩個(gè)或三個(gè)漢語(yǔ)拼音表示，是識(shí)別企業(yè)名稱的代號(hào)。如“EQ”代表東風(fēng)汽車工業(yè)公司，“BJ”為北京等。
    2、 車輛類別代號(hào)
　　1－貨車；2－越野車；3－自卸汽車；4－特種車；5－牽引車；6－大客車；7－轎車；8、掛車；9－半掛車和長(zhǎng)貨掛車。   
    3、主參數(shù)代號(hào)
    用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。
　　貨車、越野車、自卸汽車、半掛車、牽引車的主要參數(shù)為車輛的質(zhì)量（t）
　　客車的主要參數(shù)代號(hào)代表該車的總質(zhì)量和總長(zhǎng)度。
　　轎車的主要參數(shù)代號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量（L）。如。TJ7100，“smarttags" />10”代表該車發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1L（四舍五入取整數(shù)）。
    4、產(chǎn)品序號(hào)
    5、專用汽車分類代號(hào)
　　G－罐車；經(jīng)X－箱式汽車；T－表示特種結(jié)構(gòu)汽車。
    6、企業(yè)自定代號(hào)

    三、汽車的組成
　　各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但基本上都由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。
    1、發(fā)動(dòng)機(jī)
　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，其作用是將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的燃料燃燒放出的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并輸出動(dòng)力。
    2、底盤
　　底盤是汽車構(gòu)成的基礎(chǔ)，由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四大部分組成。
　　傳動(dòng)系由離合器、變整器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋等總成組成。其功用是把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。
　　行駛系由車架、車橋、車輪、懸架等組成。其功用是把汽車各總成、部件連接成一整體，支撐全車并保證汽車行駛。
  　轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。其功用是使汽車按駕駛員所規(guī)定的方向行駛。
　　制動(dòng)系由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成。其功用是迅速降低汽車行駛速度直至停車。
    3、車身
　　車身用以乘坐駕駛員、旅客或裝載貨物。貨車的車身由駕駛室及車廂組成，而客車、轎車的車身一般為一整體，部分客車或轎車的車身兼有車架的作用。
    4、電氣設(shè)備
　　電氣設(shè)備由電源（發(fā)電機(jī)、蓄電池）、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、點(diǎn)火系及照明、信號(hào)和儀表裝置等組成。另外，現(xiàn)代汽車上使的各種電子設(shè)備、微處理器等也屬于電氣設(shè)備的范圍。