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捷達(dá)車故障診斷一例

www.diaoyou.cc 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：yuyang.boda 類別：汽車電器維修時(shí)間：2007-05-01

捷達(dá)５Ｖ車的電路是比較典型的閉環(huán)多點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)，但是它裝配了一臺頂置雙凸輪軸５氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在維修的時(shí)候較普通２Ｖ的發(fā)動(dòng)機(jī)有些區(qū)別．
　　　我曾維修過多個(gè)捷達(dá)５Ｖ車，癥狀是汽車的動(dòng)力下降，較以前費(fèi)油，混合氣較濃排氣管冒黑煙，詢問車主得知前不久他的車曾清洗過節(jié)氣門和換過空氣流量計(jì)，捷達(dá)車的節(jié)氣門為怠速控制和節(jié)氣門傳感器為一體不可拆解的整體式節(jié)氣門，捷達(dá)車的節(jié)氣門在做完清洗后要做元件匹配，由于一些小的修配廠不具備條件沒有做匹配所以造成汽車在怠速的時(shí)候不穩(wěn)或偏高，造成混合氣較濃，經(jīng)過長時(shí)間的較濃混合氣的行使會(huì)損壞裝在頭節(jié)消音器上的氧傳感器造成氧傳感器對發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比做出錯(cuò)誤的判斷，而且往往在讀取故障碼的時(shí)后會(huì)顯示空氣流量計(jì)的故障．在我拿來解碼器與汽車診斷插頭連接上顯示的是空氣流量計(jì)，流量計(jì)怠速時(shí)的數(shù)據(jù)流不在正常的２．０％－４．０％之間，車主說上次換里一個(gè)副廠的流量計(jì)．
　　　在換了一個(gè)氧傳感器和流量計(jì)又對節(jié)氣門做了匹配故障解除，汽車恢復(fù)正常，在經(jīng)過維修此類故障之后總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)希望和大家分享，也希望有不對的地方汽修之家的朋友多多指正．
　　　在對汽車維修的時(shí)候維修人員對一些傳感器的數(shù)據(jù)和附屬的元件沒有做到足夠的認(rèn)識，同時(shí)也要結(jié)合車主的講述做出正確的判斷．
　　　一些車主在日常的保養(yǎng)維護(hù)方面也沒有足夠的認(rèn)識為了省錢使用一些副廠元件，同時(shí)在這里也希望維修人有在維修時(shí)為力保證維修質(zhì)量使用正廠元件．

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