郴州車用尿素液車用尿素水批發

詳細內容：郴州車用尿素液車用尿素水批發熱線：15015115957. 今年作為國四排放法規實施元年，國內商用車從國三到國四基本是通過使用選擇性催化還原(SCR)技術，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，從而降低尾氣中的有毒物質，因此2015年也是車用尿素企業謀求發展的一年。 　　經濟導報記者在采訪中發現，盡管車用尿素可以大幅降低尾氣中氮氧化物含量，但在市區內的加油站、重型車配件市場上，卻難以見到車用尿素在售。 　　接受導報記者采訪的業內人士表示，國四柴油和重卡所需尿素的普及范圍有限，使國四標準實施無可避免地成為一場“持久戰”。 　　難尋銷售點 　　6日，導報記者看到，一輛新的大型運輸車在平陰G105國道旁邊的一個加油站加油，司機王竹田正將一桶白色液體倒入一個類似油箱的罐子中。 　　“我這是新車，帶一個新的警報系統，加的是車用尿素，如果不加的話會報警，同時還會降低車的動力。”王竹田對導報記者說。 　　王竹田邊向車內添加車用尿素，邊對加油站的工作人員說：“再給我提4 桶放車上。”按照王竹田的說法，車用尿素不好買。每次長途運輸，加注尿素就成為最大的“麻煩”。“每次要提前算好行駛里程，然后準備好(桶裝尿素)，不然中途沒有了也沒地方加。” 　　“車用尿素也叫尾氣處理液，目前國內商用車從國三到國四 ，一般采用通過使用SCR技術，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，從而降低尾氣中的有毒物質。”9日，網絡能源分社社長、導報特約評論員李宏接受導報記者采訪時表示。 　　在平陰縣城，導報記者一共走訪了6家加油站，其中只有一家靠近G220國道的中石化的加油站有桶裝尿素銷售，甚至一家民營加油站的工作人員竟然不知道什么是車用尿素。 　　8日，導報記者又走訪了近20家加油站，發現只有8家加油站銷售桶裝的車用尿素，其中位于濟南市區的加油站只有3家，其余5家多分布在工業北路、二環北路和經十東路。 　　在濟南無影山北路北首的濟南重汽配件城，導報記者看到，這里出售車用尿素的店面相對較多，占到整個市場的3成左右，但品牌很雜，價格相差也較大。 　　叫好不叫座 　　既然車用尿素如此重要，為何市場上只有桶裝尿素銷售而加注站卻未能建立？李宏告訴導報記者：“車用尿素市場的大小在很大程度上受限于柴油車類型，不是所有柴油車都需要使用車用尿素，其使用一般集中在國四重型大卡。而從目前來看，國內國四柴油車的保有量還極小。” 　　中汽協去年組織的燃油和尿素調查結果顯示，國內18個省、2個直轄市的672個加油站中沒有一家有專用尿素加注設備，僅有2%供應小包裝和桶裝產品；18個省的73個地級市的145家大型汽配市場或汽車企業服務站中，桶裝尿素供應率只有58%。 　　導報記者在濟南蓋世物流市場調查發現，不少物流公司今年新上的國四標準的車為了保證車的使用都在正常加注車用尿素，而以前購買的國四標準的重型車則通過各種方式屏蔽掉OBD 系統。 　　一家物流公司的負責人劉洋告訴導報記者，雖然有部分人買了國四的車，但因為尿素加注難，就選擇找人用“刷機”的方式，篡改或者屏蔽掉OBD 系統。“這樣，不加尿素，車也能正常行駛不會報警。” 　　劉洋表示，“當然，這車雖然是國四但也是名存實亡了，因為不加尿素，車的污染物排放會更多，甚至超過國三車。” 　　除了加注難外，導報記者發現，車用尿素的價格相差比較大。在重汽配件城，一桶10公斤裝的車用尿素售價在25元到70 元不等，而此前在平陰加油站的售價則是86元。 　　導報記者從中國氮肥工業協會了解到，如果使用全面鋪開，國內的車用尿素需求將在百萬噸以上。雖然百萬噸的需求在全國尿素幾千萬噸的產能中比例不大，但從利潤空間、產品升級上看吸引力很大。目前尿素市場價格1600元/噸左右，而車用尿素水溶液4000多元/噸，經濟效益十分可觀。 　　李宏告訴導報記者，由于車用尿素入行門檻低，市場空間大，市場競爭越發激烈，產品價格一再下落，產品質量良莠不分。“如今，市場中存在一些無良企業，受利益驅使生產假冒偽劣、以次充好的產品，嚴重干擾了行業發展。”李宏表示。 　　此前業內曾提出“將車用尿素成本攤入油價后免費供應”的解決方案，但遭到普遍反對后作罷，“油品升級保障是基礎，尿素合理供應和監管才是決定國四標準實施后，具體收效的決定性因素。”李宏說。