﹙重慶到昌江物流公司﹚

詳細(xì)內(nèi)容：﹙重慶到昌江物流公司﹚2006年是“十一五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，我國(guó)將繼續(xù)保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展的態(tài)勢(shì)，宏觀調(diào)控政策也將保持連續(xù)性與穩(wěn)定性，這既有利于運(yùn)輸生產(chǎn)的本源性需求繼續(xù)擴(kuò)大，為運(yùn)輸生產(chǎn)增長(zhǎng)奠定重要的基礎(chǔ)，又可促使運(yùn)輸生產(chǎn)形勢(shì)繼續(xù)趨好、客貨運(yùn)輸需求平穩(wěn)增長(zhǎng) 。依據(jù)交通運(yùn)輸需求與經(jīng)濟(jì)同步增長(zhǎng) 在宏觀經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)、快速增長(zhǎng)的良好環(huán)境下，預(yù)計(jì)2006年交通運(yùn)輸需求總體上將與經(jīng)濟(jì)同步平穩(wěn)增長(zhǎng)，隨著部分交通建設(shè)項(xiàng)目的竣工投產(chǎn)，雖然運(yùn)輸能力有所擴(kuò)大，與2005年相比，運(yùn)輸緊張、突出的供需矛盾將在一定程度上進(jìn)一步有所緩解，但是運(yùn)輸供給能力結(jié)構(gòu)性短缺、煤電油運(yùn)形勢(shì)總體偏緊的狀況還難得以根本改變。首先，2006年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍呈平穩(wěn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體上仍處于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)穩(wěn)定期，而且拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)在動(dòng)力較強(qiáng)，所以仍處在高位增長(zhǎng)區(qū)域，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率仍將保持在9%上下。全國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)快速發(fā)展，促使客貨運(yùn)輸需求繼續(xù)趨旺，充裕的客流、貨源成為交通運(yùn)輸形勢(shì)總體良好的基礎(chǔ)。其次，隨著國(guó)家強(qiáng)化宏觀調(diào)控，促使經(jīng)濟(jì)運(yùn)行更趨協(xié)調(diào)平穩(wěn)，煤電油運(yùn)供應(yīng)緊張的突出矛盾雖然在短期內(nèi)難以從根本上得以解決，但隨著建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的推進(jìn)，加大對(duì)與煤電油運(yùn)等關(guān)聯(lián)度較大行業(yè)的調(diào)控，改善生產(chǎn)節(jié)奏，促使其加強(qiáng)協(xié)調(diào)、均衡、銜接，不僅可避免出現(xiàn)突出搶運(yùn)，而且由此產(chǎn)生的運(yùn)輸緊張狀況也會(huì)有所緩解。第三，交通供給能力將會(huì)有所提高。隨著近年交通建設(shè)的加快，一批新建和改擴(kuò)建項(xiàng)目可在新的一年里竣工投產(chǎn)，有利于交通運(yùn)輸供給能力的提高。尤其是涉及煤、油、礦等大宗物資的運(yùn)輸能力，通過(guò)進(jìn)一步挖潛、改造、擴(kuò)能，將使煤電油運(yùn)供應(yīng)緊張的突出矛盾進(jìn)一步得到有效緩解。對(duì)2006年交通運(yùn)輸形勢(shì)的判斷是：運(yùn)輸形勢(shì)總體向好，運(yùn)輸緊張狀況會(huì)有一定改善，但不排除部分運(yùn)輸方式、部分地區(qū)、部分時(shí)段、部分領(lǐng)域仍將存在運(yùn)能偏緊、不能適應(yīng)需求的狀況；保煤運(yùn)、保重點(diǎn)物資運(yùn)輸將是交通部門(mén)的長(zhǎng)期任務(wù)，需要交通和生產(chǎn)部門(mén)之間加強(qiáng)配合、協(xié)調(diào)與銜接，進(jìn)一步對(duì)現(xiàn)有設(shè)施挖潛、改造、擴(kuò)能、提效，通過(guò)改善運(yùn)輸組織和管理，交通運(yùn)輸保障能力有望好于去年。交通運(yùn)輸供給能力明顯提高一、大秦鐵路作為煤運(yùn)的主要通道，按2億噸能力擴(kuò)建工程已于2005年竣工，運(yùn)量也已突破2億噸，2006年在此基礎(chǔ)上仍有進(jìn)一步擴(kuò)能的空間，可達(dá)2.5億噸至3億噸，可使運(yùn)能再增加25%至50%。二、侯月鐵路作為又一條億噸級(jí)煤運(yùn)通道，已基本形成，2006年煤運(yùn)主通道的作用將全面發(fā)揮。三、我國(guó)最大煤炭輸出港——秦皇島港煤五期工程將在2006年年初建成投產(chǎn)，可新增吞吐能力5000萬(wàn)噸，全港裝船能力在2006年可達(dá)1.8億噸，煤炭裝船能力比2005年增長(zhǎng)1/3以上。四、西煤東運(yùn)二通道裝船港——黃驊港二期工程已于2004年10月竣工投產(chǎn)，全港裝船能力達(dá)到6500萬(wàn)噸，在外航道整治完成后，將繼續(xù)進(jìn)行煤碼頭擴(kuò)容，在匹配卸車(chē)、裝船和航道能力后，全港煤炭吞吐能力可達(dá)1億噸，比目前能力增長(zhǎng)近1/3。五、隨著我國(guó)北方煤炭裝船港和南方煤炭卸船港碼頭泊位擴(kuò)建改造的完成，港口煤炭通過(guò)能力有所提高，2006年年初可達(dá)到6.73億噸，其中北方九港達(dá)到4億噸，均比上年有較大增長(zhǎng)。六、除湛江港20萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭已于2005年年末正式投產(chǎn)、大連港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭將進(jìn)一步發(fā)揮作用之外，曹妃甸港區(qū)一期25萬(wàn)噸級(jí)、日照港35萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭的竣工投產(chǎn)，使進(jìn)口鐵礦石接卸能力大幅上升，接卸礦石能力不足的局面可大大緩解。七、我國(guó)最大的集裝箱樞紐港——上海港洋山深水港區(qū)一期工程基本建成，可新增吞吐能力300萬(wàn)TEU，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)取得的這一實(shí)質(zhì)性突破，將使我國(guó)尤其是上海港在2006年集裝箱運(yùn)輸?shù)巧细�高的臺(tái)階。預(yù)測(cè)貨運(yùn)量預(yù)計(jì)全年將超過(guò)186億噸 2006年我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然處于新的增長(zhǎng)周期平臺(tái)上，投資、消費(fèi)、出口三大因素對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作用依然較大，雖然三大因素所起作用會(huì)有所變化，增速也會(huì)比2005年有所下降，但都居于相對(duì)較高的水平，在此推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨髮⒗^續(xù)擴(kuò)大。主要依據(jù)分析如下：一、投資增長(zhǎng)的動(dòng)力和基礎(chǔ)仍然存在，再加外資、社會(huì)資金供給充裕，在建規(guī)模基數(shù)較大的慣性，2006年我國(guó)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度仍將保持較高的水平，保守估計(jì)增幅在20%左右。投資的平穩(wěn)增長(zhǎng)必將拉動(dòng)投資類(lèi)原材料需求的增長(zhǎng)，可為運(yùn)輸生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)貨源。二、工業(yè)生產(chǎn)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍居主導(dǎo)地位，工業(yè)生產(chǎn)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，帶動(dòng)了工業(yè)性原材料消費(fèi)的穩(wěn)步上升，能源、原材料及制造業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量都會(huì)有所增長(zhǎng)。 2005年煤炭生產(chǎn)可能突破20億噸，2006年煤炭產(chǎn)需增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)保持10%左右，煤炭產(chǎn)量將達(dá)到22億噸，比上年凈增2億噸，按產(chǎn)運(yùn)系數(shù)0.6計(jì)算，煤炭運(yùn)量將增加1.2億噸； 2005年油品消費(fèi)量可達(dá)3億噸以上，而全國(guó)原油產(chǎn)量繼續(xù)維持在1.8億噸左右的水平，預(yù)計(jì)2006年原油進(jìn)口量將在2005年原油進(jìn)口1.3億噸的基礎(chǔ)上再增10%以上； 2006年電力裝機(jī)規(guī)模與2005年相當(dāng)，仍將投產(chǎn)7000萬(wàn)千瓦左右，電煤供應(yīng)仍將面臨持續(xù)偏緊的局面； 2005年鋼材消費(fèi)量突破3億噸，鐵礦石進(jìn)口將達(dá)2.4億噸以上，雖然鋼材、進(jìn)口鐵礦石價(jià)格從2005年下半年開(kāi)始大幅波動(dòng)，需求有所降溫，但隨著鋼鐵產(chǎn)能的擴(kuò)張，作為重要的基礎(chǔ)原材料，生產(chǎn)仍有增長(zhǎng)空間，預(yù)計(jì)2006年鋼鐵生產(chǎn)增幅在10%上下，隨著我國(guó)鋼鐵冶煉原料從以國(guó)產(chǎn)礦為主向進(jìn)口礦為主的趨勢(shì)日漸明朗，只要鋼鐵生產(chǎn)增長(zhǎng)，鐵礦石進(jìn)口也將隨之增加，按鋼鐵生產(chǎn)增長(zhǎng)10%測(cè)算，2006年鐵礦石進(jìn)口量將接近3億噸；水泥產(chǎn)量2005年接近10億噸，隨著供過(guò)于求的日趨顯現(xiàn)，市場(chǎng)需求量也在趨緩，但2006年由于固定資產(chǎn)投資仍有兩成左右的增長(zhǎng)，與之關(guān)系密切的水泥產(chǎn)量也將小幅增長(zhǎng)，產(chǎn)量將保持在10億噸左右； 能源、原材料等基礎(chǔ)工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，為交通運(yùn)輸提供了數(shù)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、跨區(qū)域的基礎(chǔ)貨源，成為鐵路、港口運(yùn)輸生產(chǎn)重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。三、 據(jù)國(guó)際貨幣基金組織預(yù)計(jì)，2006年世界貿(mào)易量將增長(zhǎng)7.4%，高于2005年。由于世界經(jīng)濟(jì)仍將保持適度增長(zhǎng)，因此我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力不會(huì)有太大的減弱。雖然外貿(mào)進(jìn)出口形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，但隨著積極加快外貿(mào)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，優(yōu)化出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的基本平衡，外貿(mào)進(jìn)出口預(yù)期還會(huì)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。據(jù)商務(wù)部發(fā)布的報(bào)告，2006年對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口將突破1.6萬(wàn)億美元，增幅預(yù)期在15%。其中，在進(jìn)口方面將繼續(xù)增加緊缺資源和原料性商品與中間投入品，彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)資源、原材料供應(yīng)方面的缺口。在出口方面，商品結(jié)構(gòu)將得到改善，機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品已成為新的支柱，對(duì)集裝箱運(yùn)輸需求增加較快。綜觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)，尤其是大運(yùn)量的工業(yè)部門(mén)和進(jìn)出口貿(mào)易的加快發(fā)展，貨運(yùn)需求仍將旺盛，而且依然主要集中在煤炭、石油、礦石等大宗貨物的運(yùn)輸方面，特別是煤炭作為重點(diǎn)物資運(yùn)輸中的重中之重，繼續(xù)呈現(xiàn)偏緊狀態(tài)，煤炭運(yùn)輸緊張狀況企望徹底緩解不容樂(lè)觀。 貨源充足為運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)，總體形勢(shì)會(huì)好于去年。雖然煤電油運(yùn)持續(xù)緊張的突出矛盾比上兩年有一定程度緩解，但作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的主要“瓶頸”制約因素，難以在短期內(nèi)完全消除。預(yù)期2006年主要運(yùn)輸方式全年貨運(yùn)量將超過(guò)186億噸，比2005年預(yù)計(jì)完成增長(zhǎng)5.4%；貨物周轉(zhuǎn)量將達(dá)81285億噸公里，比2005年預(yù)計(jì)完成增長(zhǎng)7.9%。客運(yùn)量預(yù)計(jì)全年可達(dá)192.65億人次 2005年是擺脫非典影響、旅客運(yùn)輸全面復(fù)蘇的一年，不僅實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)快速增長(zhǎng)，而且2006年在此基礎(chǔ)上，將會(huì)延續(xù)旅客運(yùn)輸平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。客運(yùn)需求增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)依舊。由于“春運(yùn)”、“暑運(yùn)”、“黃金周”等客流高峰期繼續(xù)存在，仍將保持較高的增幅。客運(yùn)增長(zhǎng)趨高是必然之勢(shì)。歷史數(shù)據(jù)表明，在1991年至2002年的12年間客運(yùn)量年均增速達(dá)6.3%，在未來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的背景下，這一趨勢(shì)將繼續(xù)保持相當(dāng)一段時(shí)期。隨著人們收入水平的持續(xù)提高，因消費(fèi)層次的提升等因素，居民更多地趨于旅游等非實(shí)物性消費(fèi)，出游需求已進(jìn)入持續(xù)增長(zhǎng)期，國(guó)內(nèi)游、出境游以及入境游等的規(guī)模將不斷擴(kuò)大。旅游作為客流的重要組成部分，一方面，2006年不僅國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)將突破12億人次，而且隨著旅游目的地國(guó)家的大幅增加，我國(guó)居民出境旅游人數(shù)也將快速增長(zhǎng)；另一方面，境外游客赴我國(guó)旅游已進(jìn)入持續(xù)高漲期，將在2005年突破1億人次的基礎(chǔ)上，再創(chuàng)新高，為客運(yùn)的快速增長(zhǎng)注入利好的因素。 2006年客運(yùn)形勢(shì)看好，增量有望再創(chuàng)新高。預(yù)期2006年主要運(yùn)輸方式全年客運(yùn)量可達(dá)192.65億人次，旅客周轉(zhuǎn)量將達(dá)18399.5億人公里，分別比2005年預(yù)計(jì)完成增長(zhǎng)4.3%和4.8%。 ﹙重慶到昌江物流公司﹚