EPDM 8800-EPDM

詳細(xì)內(nèi)容：EPDM 8800-EPDM聚甲醛學(xué)名聚氧化聚甲醛（簡稱POM） 又稱賽鋼、特鋼。它是以甲醛等為原料聚合所得。POM-H（聚甲醛均聚物），POM-K（聚甲醛共聚物）是高密度、高結(jié)晶度的熱塑性工程塑料。具有良好的物理、機(jī)械和化學(xué)性能，尤其是有優(yōu)異的耐摩擦性能。 　　聚甲醛是一種沒有沒有側(cè)鏈，高密度，高結(jié)晶性的線性聚合物，具有優(yōu)異的綜合性能。 　　聚甲醛是一種表面光滑，有光澤的硬而致密的材料，淡黃或白色，可在-40- 100°C溫度范圍內(nèi)長期使用。它的耐磨性和自潤滑性也比絕大多數(shù)工程塑料優(yōu)越，又有良好的耐油，耐過氧化物性能。很不耐酸，不耐強(qiáng)堿和不耐紫外線的輻射。應(yīng)用范圍 　　POM屬結(jié)晶性塑料，熔點(diǎn)明顯，一旦達(dá)到熔點(diǎn)，熔體粘度迅速下降。當(dāng)溫度超過一定限度或熔體受熱時間過長，會引起分解。 　　POM具有較好的綜合性能，在熱塑性塑料中是最堅硬的，是塑料材料中力學(xué)性能最接近金屬的品種之一，其抗張強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、耐疲勞強(qiáng)度，耐磨性和電性都十分優(yōu)良，可在-40度--100度之間長期使用。 　　化學(xué)性質(zhì) 　　按分子鏈結(jié)構(gòu)不同，聚甲醛可分為均聚甲醛和共聚甲醛，前者密度、結(jié)晶度、熔點(diǎn)都高，但是熱穩(wěn)定性差，加工溫度窄（10度），對酸堿的穩(wěn)定性略低；后者密度、結(jié)晶度、熔點(diǎn)較低，但熱穩(wěn)定性好，不易分解，加工溫度寬（50度） 　　不足之處在于：由受強(qiáng)酸腐蝕，耐侯差，粘合性差，熱分解與軟化溫度接近，限氧指數(shù)小。它們廣泛用于汽車工業(yè)，電子電器，機(jī)械設(shè)備等。還可以做水龍頭、具有很低的摩擦系數(shù)和很好的幾何穩(wěn)定性，特別適合于制作齒輪和軸承。由于它還具有耐高溫特性，因此還用于管道器件（管道閥門、泵殼體），草坪設(shè)備等。 　　POM產(chǎn)品 　　工藝條件 　　干燥處理：如果材料儲存在干燥環(huán)境中，通常不需要干燥處理。 　　熔化溫度：均聚物材料為190~230℃；共聚物材料為190~210℃。 　　模具溫度：80~105℃。為了減小成型后收縮率可選用高一些的模具溫度。 　　注射壓力：700~1200BAR 　　注射速度：中等或偏高的注射速度。 　　流道和澆口：可以使用任何類型的澆口。如果使用隧道形澆口，則最好使用較短的類型。對于均聚物材料建議使用熱注嘴流道。對于共聚物材料既可使用內(nèi)部的熱流道也可使用外部熱流道。 　　POM 聚甲醛的化學(xué)和物理特性: 　　POM是一種堅韌有彈性的材料，即使在低溫下仍有很好的抗蠕變特性、幾何穩(wěn)定性和抗沖擊特性。POM既有均聚物材料也有共聚物材料。均聚物材料具有很好的延展強(qiáng)度、抗疲勞強(qiáng)度，但不易于加工。共聚物材料有很好的熱穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性并且易于加工。無論均聚物材料還是共聚物材料，都是結(jié)晶性材料并且不易吸收水分。POM的高結(jié)晶程度導(dǎo)致它有相當(dāng)高的收縮率，可高達(dá)到2%~3.5%。對于各種不同的增強(qiáng)型材料有不同的收縮率。 　　POM與眾不同的地方就是其韌性和硬度都比較接近金屬，耐高溫耐磨性也比較優(yōu)秀，可做齒輪等耐磨件性質(zhì)：為結(jié)晶性熱可塑性塑料，具明顯熔點(diǎn)165~175℃，性質(zhì)最接近金屬，一般稱其為塑鋼 優(yōu)點(diǎn) 1、具高機(jī)械強(qiáng)度和剛性2、最高的疲勞強(qiáng)度3、環(huán)境抵抗性、耐有機(jī)溶劑性佳4、耐反覆沖擊性強(qiáng)5、廣泛的使用溫度范圍(-40℃~120℃)6、良好的電氣性質(zhì)7、復(fù)原性良好8、具自已潤滑性、耐磨性良好9、尺寸安定性優(yōu) 缺點(diǎn) 1、加工過程若長時間高溫下易起熱分解2、無自熄性3、抗酸性差4、成形收縮率大 用途 電子電器：洗衣機(jī)、果汁機(jī)零件、定時器組件 汽車： 車把零件、電動窗零件 工業(yè)零件：機(jī)械零件、齒輪、把手、玩具、螺桿 　　但是，由于石油開發(fā)項目投資周期長，原油生產(chǎn)的邊際成本低，因此在國際油價不斷下跌的20個月里，全球供大于求的現(xiàn)象并沒有得到緩解。過剩的原油不斷堆積，導(dǎo)致目前全球陸上儲油能力已經(jīng)接近極限，產(chǎn)油國和貿(mào)易商只好降低油輪的行駛速度，讓原油在運(yùn)輸途中“多待一會兒”，甚至干脆讓油輪在海上停泊充當(dāng)浮動儲油庫。